All!@nce

В мене на блоці 72 року там різьба є. Я використав це місце для кріплення здвоєної катушки 2111. Попередньо різьбу проганяв мітчиком від бруду, іржі та фарби. Параметри різьби нажаль не пам"ятаю - діло було майже 10 років тому

В профілі на д.топ пише "Гола Пристань" хоча суті це мабуть не міняє, так як вона теж затоплена

Будь-якому ЕБНу краще працюватиметься з обраткою. А китайському тимбільше

Чисто з фізичної точки зору - можна, але картерні гази через отвір для ручника потраплятимуть в салон, а далі в організми тих, хто буде ними дихати. Це трохи не корисно. Якщо картерні гази вже валять настільки, що далі нікуди то краще їх виводити як мінімум до багажника, а не просто під капот. В один час я теж практикував таке, але потім відремонтував двигун та відновив заводську систему вентиляції, чого і Вам бажаю.

В акб потрібно лити воду не з калюжі, не з крана, не з ларька, не з неба і навіть не з осмосу, а ту що для цього призначена - дистильовану, яка продається в тому ж епіцентрі(не реклама) чи йому подібних мережах. Зорієнтуватись в наявності солей у воді допоможе недорогий прилад - tds метр. На аліку коштує кілька баксів. В якісній дистильованій воді він покаже нуль і її можна лити в акб. В осмосі він покаже до 20-25 одиниць (така вода цілком згодиться для розведення антифризу, в омивач скла, в праску і тд). Ну а у воді з крана чи з калюжі самі здогадаєтесь що він покаже.

Ну ущільнювач же за буртик кузова зачепив. Та ще й замок вставив.Двірники втримають. Жарти жартами, а я 1 раз бачив скло яке було на кілька мм менше ніж рідне. Після установки воно бовталось в проємі, як ***** в роднічку ) Головне потім сильно дверима не гримати) Якщо такий ефект є то по периметру рамки можна пройтись невисихаючим герметиком типу Body 940 або аналогічним. Після цього скло їздити не буде, а заодно не буде потрапляти вода і розвиватись корозія в майбутньому.

В один час мав гарну знижку на окко - майже 2 грн від стелли (газ тоді коштував 12-14 грн). Витрата була стабільно 12л/100км. Потім випадково залив на укрнафті і витрата зменшилась до 10л/100км. Кілька разів повторив - так і залишилась 10/100. Єдине що подобалось на тій заправці це хотдоги їхні)

Машина была куплена в 1972 году. Основные характеристики и доработки: 2101 1.5л. Конфигурация 76,8х80, СЖ 10.5 (КВ 21213, шатуны 129мм, поршни 2108) ГБЦ 21011, спиленная на 1.5мм (РВ 21213 + разрезная шестерня) Карб Солекс 21053-20 МПСЗ Secu3L (шкив 60/2, ДПКВ, ДАД, ДТОЖ, катушка 2111), трамблера нет. ГБО2 Инжекторный бензиновый фильтр, фильтр ОЖ КПП 21074 5ст. разорванный пакет ГП 4.3 Если что интересно - спрашивайте, расскажу!

Ну как бы я )

С металлическим легче в плане подгонки. В моем случае металл дифф вроде как изначально под медный радиатор 2103 сделан (хотя по факту из 3х креплений совпало только одно, второе просверлил, третье подогнул и еще одно сделал сам), а вот пластиковый 2107 явно под люминь (там бы было 0 из 4х, скорее всего).

С драйва я удалил свой профиль. Там моих БЖ больше нет. Вентилятор получилось установить путем правки диффузора. Телевизор без вмешательств (полностью заводской). Кронштейн который держит вентилятор был установлен в новое положение (изначально один из трех "лучей" упирался в ДПКВ). Потом еще один луч был подогнут, и переделано крепление возле помпы. С вентилятором "лузар" зазор получился "иномарочный/палец не пролезает". Но даже если повторить все 1в1 это не есть гарантия что на другой машине будет аналогично, так как нет двух одинаковых машин/кронштейнов/вентиляторов и тд. Нужно диффузор подгонять под конкретный случай. Одновременно с этим можно сместить двигатель на подушках по максимуму назад (там есть некоторый свободный ход).

Солекс с такой проблемой можно перевтулить в гаражных условиях. С озоном в этом плане сложнее, насколько помню там втулок нет. Ну и гаражные условия это тоже понятие растяжимое. В одном гараже может быть отвертка и напильник, а в другом целое СТО.

Де ти візьмеш православного - тільки сектантські бувають. https://detali.zp.ua/catalog/55972-karbjurator_2104_2105_2107_13l/ это дорого Этот LSA не православный. Православным считается ДААЗ, потому как типа оригинал. Но он еще дороже - на него сейчас цена стартует от 3400 и выше. В связи со сложившейся ситуацией в стране сейчас смысла в покупке нового карба (а темболее в спонсорстве ДААЗ-а) нет совсем. Проще или свой отремонтировать, или купить нормальный б/у, или купить несколько б/у и собрать один нормальный - получится в разы дешевле.

У меня было дело что искра пропадала рандомно. Сначала тоже и датчика поменял и на питание блока грешил, но виноват оказался кабель ДПКВ, который я сделал своими руками, вместо того чтобы купить нормальный микрофонный. После покупки нормального проблема ушла.

Сомневаюсь что мажоры пойдут, откупятся. Всякие диванные "ура-патриоты" тоже не согласятся променять свои войска на реальные. А вот низы общества, которые не нашли себя нигде кроме как во "второй армии мира" вполне могут.

На драйве. Свои записи я сохранил, а вот перепискам к сожалению внимания не придал... Для меня они были просто как разговоры, не думал что там что то ценное. Но это не проблема пока я на связи и пока голова помнит) Вспомнилось как в первой половине нулевых когда компьютер/принтер и тем более интернет еще был предметом роскоши, полезные для себя материалы я распечатывал. Потом когда компы появились у всех от детей до пенсионеров, уже казалось что хранить информацию на бумаге нецелесообразно. Но диски/флешки/сайты хоть и объемные но не вечные, а книги/фотоальбомы/распечатки спустя два десятка лет не пропали и не испортились.

Точно так же как и без вконтакта. Первое время все сидели через впн, а потом эти заморочки надоели и люди забили болт. В свете последних событий, не очень правильно посещать веб-ресурсы окупанта и/или тем более держать там свой контент, который имеет хоть какую то ценную информацию. После начала полномасштабного вторжения я освободил вышеупомянутый автомобильный сайт от своего аккаунта и не на секунду не пожалел. Чего и всем желаю.

Ее лучше искать б/у заводскую. Новодел почти все такие.

https://detali.zp.ua/search/?search=h4+pt45 Увы, такого нет. https://detali.zp.ua/search/?search=Н4+Р45

Я много лет использую одну тару как под бенз так и под дизель. Даже было что бензин заливал в канистры после отработки (понятное дело без каких либо промывок)

Нужно. Бочки бензовозов возят то и другое и внутри их не моют если что.

Если на повседнев то отдаю предпочтение юнитам но около года назад купил несколько китайских DT-830D. Ценник в 80 грн позволяет купить пару штук и иметь их всегда под рукой (дома, в машине и тд). Качество и функционал соответствует цене но для использования в быту его вполне хватит.

Вот полезный док. Вроде как "действующий" ВИМОГИ щодо перевірки конструкції та технічного стану колісного транспортного засобу, його складників По топливной системе в нем есть: Вспомнилась эта картирка

Шахту винта качества полезно закрыть заглушкой 6мм. Будет всегда чистая и винт не убежит

А за тролейбус чому нема абонплати? Його ж ремонтують, навіть якщо я ним не користуюся. І таксист бідний сидить в авто без моєї плати. І взагалі - як це я смію жити в країні, не оплачуючи цього?Я розумію так - пішов у кіно - купив квиток і мене не хвилює те, що вони обігрівають пустий зал. І літак летить з одним пасажиром, не вимагаючи оплати збору з літака в аеропорту. Щось я занадто роздихався і не плачу за кисень. P/S А чому мені ніхто не платить за трубу, яка стоїть у мене в туалеті? Це ж не мені потрібно, а всім, хто зверху - нехай платять. А всі разом скинемось господарю на першому поверсі. І по кімнатах також якісь стояки псують мій інтер'єр. Ну тролейбусом/такси мы можем не пользоваться, в кино не ходить и на самолете не летать. А вот в случае с комуналкой мы заложники ситуации и наше мнение всем до 1 места. Все делают только с целью побольше содрать денег и придумывают новые способы. Много недовольных не видно, значит всех все устраивает