amarant555

Поддерживаем петицию - "Проти відновлення обов'язкового технічного огляду автомобілей фізичних осіб" Посилання

При переключении с дальнего на ближний, свет пропал вообще и перестал включаться. Предохранители ножевые (блок от волги). Пробовал менять 3, 4, 5, 6 нет результата, да и не должен полностью отсутствовать, был бы или левый или правый или ближний или дальний. При включении дальнего, контрольная лампа на панели приборов включается. Релешки старый хозяин поставил чудные на много контактов, прозрачные со специальной посадочной панелью (мамкой) при включении в темноте видно искру как на дальней релешке так и на ближней. Пробовал менять местами, результата ноль. Новой нет чтоб пробовать. Габариты работают и освешение панели приборов. Все заводится и т.д. Ехать можно. думал может нет контакта в замке зажигания, но в разных положениях нет света. Подрулевые выключатели вроде норма т.к. лампочка дальнего на панели приборов загорается. А света нет (((( никакого. Друг помог на темных участках свеча сзади добраться до города. И самое забавное что в городе свет появился и дальний и ближний. Видно где то контакт пробило. Аккум нормальный. И резво крутит стартер и вольтметр показывает норму. ВОПРОС. Куда посоветуете копать, ведь очень печально оказаться в темноте за городом. Да и такую проблему трудно найти ведь сейчас свет есть. Думаю на будущее - опять окажусь в такой плохой ситуации. Как искать проблему?

там 2 релехи. Одна на ближний а другая на дальний. Похожие на типа как по ссылке Посилання Не такое но похожее. И там черт голову сломит что к чему подключено. Бо вставляется такое рере в разъем (мамку) с кучей проводов.

Где в Чернигове есть общественные эстакады или ямы, которыми можно бесплатно воспользоваться, скажем для замены масла? Или платные символически.

Замену масла я взял к примеру. Сейчас появился посторонний звук снизу. Больше склоняюсь к подвесному подшипнику кардана, но возможно редуктор или коробка передач. В целом просто нужно было нормально провести осмотр снизу. Вдруг че зацепилось или в глаза бросится. Проверил масло в кпп и заднем мосту, ручник тоже не причем. На всяк случай и тормозные колодки задние проверил. Результата ноль. Буду ждать когда звук усилившись вылезет. Подвесной подшипник как я понял проверить сложновато. Всем спасибо нашел яму на одной из платных стоянок.

У меня в инструкции - на ровную твердую поверхность на перегородке разделяющей отсек двигателя со стороны водителя (на саморезы) или на стойках к которым крепится приборная панель (на кабельных стяжках) Чет стяжки меня смущают.

Насчет белого думаю подключить к аварийной сигнализации. Но если чет пойдет не так и не получится, какие диоды надо? (маркировка и т.п.) И в дополнение вопрос. Куда лучше прикрепить датчик удара? На примете 2 места. Или бардачек (минус там вечно много хлама и он периодически не аккуратно перерывается) Или под приборной панелью (панель ваз2101) на уровне крепежных болтов тарпеды. Склоняюсь ко второму, но где эффективнее не знаю. Может еще куда? И как его лучше крепить, ушки у него больно маловаты У сигналки ушки акурат под саморезы, а тут - очень маленькие.

Исходные данные: Сигнализация - SHERIFF APS-35PRO. Авто - ВАЗ-21011. Знания по электрике и электронике ниже среднего (но хочется разобраться во всем самому). По ходу возникли вопросы: выдержка из инструкции-см фото Посилання Белый провод подключаю к аварийной сигнализации, чтоб мигали поворотники? Красный не знаю куда, да и зачем он нужен. Желтый думаю не обязательно к замку зажигания, ведь на каком то предохранителе тоже должно появляться напряжение. Куда цеплять? выдержка 2: Посилання Какие диоды нужны? И где конкретно они могут понадобиться?

Ситуация такая. Арендую гараж. Как можно наиболее просто доставить максимум неудобств угонщикам? Т.е. что выкрутить, забрать с собой уходя, чтоб машину было трудно завести. Понятно конечно что это смешные меры для проф. угонщиков, но просто защитится от деллитантов и т.д. вполне хотелось бы.

Появился у меня совдеповский багажник на крышу. Есть задача перевезти шифер. Вопрос сколько максимум можно нагрузить и какие меры предосторожности. Поделитесь опытом как перевозить именно шифер? (хрупкий он зараза иногда)

Как раз нужно перевезти 3-4 листа шифера. Заказывать доставку (бесплатно не возят ), эт не менее 50грн, скорее больше и главное время, надо подстраиваться под доставку. Конечно если сравнить затраты с возможным ремонтом то логичнее доставка. НО тем и славна копейка, что была приобретена и для такой помощи по хозяйсву. Если обобщить все ответы, то до 4х листов шифера по грузоподъемности должно быть все хорошо. Главно - подложить деревянных реек и хорошо закрепить, особенно в направлении движения. Ну и помедленей перевозить, что в принципе и так понятно. Спасибо всем за ответы. Вопрос считаю закрытым.

Спасибо за ответы. Насчет штуковины на акб, так и думал что терморелеха, хотя и обычный реле регулятор стоит. А насчет ГБО и не подумал бы, возможно действительно когдато стояло. (думал может какая хитрая протиугонка до этого была)

Я новичек. Недавно приобрел ВАЗ 21011. Не могу разобраться что у меня за прибор привязан к АКБ. Фотки выкладываю. Он указан красной стрелкой. Никаких опознавательных знаков на нем нет. Синей стрелкой указаны релешки. Тож хотелось бы узнать их назначение. Так же интересно что это у меня за "врезка" в высоковольтный провод, идущий от катушки? см фото.

Как правильно завестись с кривого стартера? Поискал по этой теме много да и поспрашивал, но показать никто из знакомых не может. У них или нет его или сами никогда не пробовали. Боюсь отбить руки или как то травмироваться. Все что нашел: пальцы вместе с большим, вытянуть воздушную заслонку, включить зажигание, крутануть (то ли лучше рывок на подъем с низу вверх толи лучше сверху вниз хз). Когда чувствуешь подхват немного на себя, чтоб вышел из зацепления. Но не знаю как-то стремно. Искал видео, в инете нет. Мож кто снимет или подскажет еще что нужно. Извините пока я полный нуб в обращении с авто. (((