Солекс Делортович

Туточки

Ого какие люди, как вы там?

так и неончик вроде тоже с кацапами

есть живые

Ну шо пацыки, новый борт, полетели....

за начало января тут напишу... Хоть меня и предупреждали осенью что скорее всего батарея не ахти но свои функции она выполняла и запускала двигатель без проблем каждый день пока в начале января не стала проваливаться в ноль. Если подзаряжать раз в пару дней то можно было кататься но стрёмно что она может не запуститься. А тут друг пишет что не смотря на их дефицит осталась в наличии последняя батарея Bosch S5 выпуска конца 2022 года. Как говорится поставил и забыл, служит уже 4-й месяц. И что характерно в каждом своём автомобиле я менял АКБ спустя год-два, так и тут))) А вот с таким вот аккумулятором мы распрощались, не нашел дату выпуска что бы посмотреть сколько же он прожил:

вроде ничего сверх космического, обычный средняк

практично весь автомобіль

Доукомплектовал автомобиль стабилизатором который хоть и был на автомобиле но никак не был с ним связан. Стойки стабилизатора были оторваны от рычагов. Закинул стоечки TRW JTS 113 и втулки SWAG 20932031 На удивление втулочки оказались родными и оригинальными выпуска 05/2002, по состоянию очень даже хороши, будут лежать прозапас

Внешне автомобиль выглядел примерно так, небыло крайних решеток на бампере, одного молдинга парктроника и отсутствовал ус под фарой Докупил таких штучек В итоге получилось поболее с виду

Покупая двадцатилетний автомобиль с пробегом более 400к и не самой простой ходовой я готовился к худшему, рычагам должна быть жопонька всем и сразу. Стук в ходовой присутствовал при поперечных нагрузках, из опыта это сразу стабилизатор, на подъемнике даже было видно зазор между втулкой и стабилизатором. Без раздумий махнул втулочки которые оказались оригинальными BMW (за то что они стояли с завода не ручаюсь, дату производства не обнаружил) SWAG 20944263 Немного позже решил дообследовать со своим слесарем-сотрудником и приговорили задний левый рычаг передней подвески и правый рулевой наконечник. Рычаг взял Sidem 21272 который заменил без особых проблем, довольно приемлимый по качеству, некоторые еще помнят эту фирму под старым названием Birth По рулевому наконечнику TRW JTE148 была небольшая беда, рулевая тяга не хотела с ним расставаться, угробил гайку и что-то там ещё и не хотелось завешивать машину на подъемнике, попросил друга привезти срочно новую тягу FAG 840007010 и благополучно собрал правую сторону. Для облегчения работы развальщика разработал и левую сторону, благополучно, немного размочил и прогрел, ничего не сломал. Далее на развал где все благополучно выставилось, единственное что немного провтыкали с положением руля, а я уже ленюсь заехать поправить. Теперь по ходовой порядок, осталось уделить внимание подшипникам и тормозной системе, оно то всё работает но мне как всегда надо туда залезть

Продолжаем собирать внешку автомобиля, предыдущий хозяин как известно снёс бампер, крыло, зеркало и поцарапал дверь. Зеркало заменили, бампер поставили на место, дверь кое-как на месте без особых последствий, а вот крыло по сути в утиль. Нашел на разборке в цвет Topasblau и осталось только перекрутить Как-то за неделю до замены крыла в дороге потерялось стёклышко от повторителя, как раз удобно менять, хоть и Depo за то новое. ну и заодно приехал с разборки кронштейн на бампер, теперь будет иметь все родные точки крепления

подниму из архива за июль месяц: После покупки уже немного привыкнув к автомобилю начал замечать странности в работе задней подвески, а именно нездоровую тряску всей задней тележки. На ровных дорогах ничего не было необычного, а вот мелкие частые стыки и особенно езда по бетонным плитам сводила с ума. Сначала было подозрение на амортизаторы, но как бы таковой раскачки автомобиля не было, а вот когда на стенде залез конкретно докопаться до сайлентблоков заднего подрамника то тут всё стало на свои места. На этом видео видно что при боковых нагрузках есть небольшие смещения подрамника относительно кузова: https://youtu.be/0VfnTkUqiYk При вертикальных же нагрузках как раз и стало видно что происходит, сайлентблоки не держат: https://youtu.be/6LHjQ-BSy_0 На замену взял Meyle HD 3003331111HD, усиленная версия, по конструкции ничем не хуже более дорогих сайлентблоков. Сами сайлентблоки просто огромные, обошлись чуть дороже одного оригинального Старые после выпресовки, видно разрывы, возможно ещё родные

@VETERAN, там Олешки или Голая пристань?

архивная запись от июля месяца.... Изначально автомобиль имел довольно печальный вид в передней левой части, всё как-то держалось на соплях и верёвочках. Походив вокруг да около я так и не понял что к чему крепится, не было никаких кронштейнов чтобы закрепить бампер пока не увидел видео где бампер оказывается крепится к усилителю который у меня отсутствовал Поискав по объявлениям нашел очень не дорого усилитель с болтами и кронштейнами-амортизаторами которые гасят удар на небольших скоростях чтобы избежать больших повреждений, руками сдавить не получится но если ударить чем-нибудь тяжелым то видно что усилитель имеет небольшой ход и возвращается обратно. Сняв бампер видим следующую картину, да, усилителя нет Двумя болтами прикручиваем к кронштейнам и вуаля он на месте, сам же бампер ставится на распорные клипсы к усилителю Примерно такой вид имеет автомобиль с установленным бампером без верёвочек и стяжек Далее к нам приходит мысль что планка парктроника не становится в бампер так как под них нет отверстий. И оказывается было два вида усилителя бампера, дорестайл который я купил и рестайловый с отверстиями под парктроники которые уже пришлось в ручную допилить

шутка, но на зиму наверное eva будут

та ну какие тазики, я за линолеум

Бесячий момент когда пассажиры выходят из автомобиля и затрамбовывают задний коврик под переднее сиденье. За собой такого не замечал так как не имею привычки отталкиваться от коврика ногой при выходе из автомобиля. Многие мои товарищи и прочие пассажиры уже записались в деды и им противопоказана нагрузка или просто лень. Оказалось что под родные коврики есть соответствующие клипсы с номером 51479416390. Всё просто, вставить клипсу в коврик, одеть шайбу сзади и повернуть клипсу на 90 градусов до фиксации. Теперь порядок))))

бери мини

@golden88, ну у меня рестайл, совсем другая приборка если брать нижнюю часть

Архивная запись ещё от июня месяца. Бесконечно катать на том масле что было залито в Польше неизвестного качества и неизвестно когда нельзя и по возвращении на работу и по первой ЗП купил на сотку долларов ништяков для ТО. По маслу взял Total Quartz 9000 Energy aрекомендуемые 5w40 c допуском LL-01, масла в моторе аж 8 литров что в принципе не бюджетно но позитивно сказывается на его ресурсе Масляный фильтр WIX WL7283. Для меня это передельный низ по качеству фильтров, то что можно ставить не боясь и в будущем без последствий. Твёрдая 4-ка, на мазде всегда был самый дорогой mann/mahle но тут стоимость выше в три раза. В слёдующий раз исправимся))) В старом фильтре стружки не наблюдал, значит не всё печально при пробеге свыше 400к Воздушный фильтр на дизеле меня удивил размером, формой и расположением, этакая шаурма огромная в добавок с войлоком для крупных частиц, под ним уже более мелкий привычный нам фильтр. Помню такие были у меня на 2105 когда фильтр был в исполнении для тяжелых условий Cтарый был ещё Filtron, может в Польше они ещё остались, у нас же вымерли давно и вместо них идёт WIX. Новый поставил Profit 1512-3008 На приборке танцем с бубнами сброил горевший oil inspection. Теперь все горят зелёным

ауф, беха ездит и наваливает, кучу всего наисправлял, нового ничего не поламалось с покупки, но и делов ещё предстоит.... надо как-то вам сюда отчётов накидать. А так пушка-гонка, сарай раздаёт по городу мама не горюй. Может очень быстро, один раз даже ланос обогнал)))

мне тоже кажется 46 гармоничней по внешке в 46-39 не было N-моторов, лучше конечно М57, едет просто шикарно и огромный запас по надежности среди прочих БМВ моторов тех лет

@golden88, а какой серии бмв?

@Vinni86, а мы так в начале марта по согласованию по блок постам ехали дабы не натыкнуться пидаров-освободителей