SERGEY_plus

30.09.14 в 14.00 приехал на адрес пр. Мира, 14 по работе. Машину прижал к забору так, чтобы проезжая часть была свободной, сложил на всякий случай зеркала. В 18.15 сработала сигнализация. Но окна квартиры выходили на другую сторону, поэтому сирену слышал еле-еле и решил, что это не моя. А сигнал на брелок не пробил ж/б конструкции(. Порешав свои дела, в 21.00 выхожу. Уже было темно. Снимаю с охраны, слышу, что было срабатывание датчика удара. Раскрываю зеркало, а оно не раскрывается, а отваливается. Магнит фирмы пожеван и лежит на земле, вдоль левой передней двери 2 горизонтальные царапины до металла. Звоню сначала на фирму, рассказываю, что попал в дтп, уничтожен опознавательный магнит(это ж типа инвентарь, переживал, что заставят восстанавливать) Но обошлось, шеф сказал забить на наклейку, даст новую, не двигать авто и вызывать ГАИ. Дело было так... Двор выполнен в виде тупика. Т.е. если заехал, то выехать можно только задним ходом или разворачиваться через бордюры. Виновник дтп, может, и благородный и порядочный человек, заехал во двор к первому подъезду, потом задним ходом начал выезжать. Но так резко разогнался, что чуть не сбил женщину. Она и запомнила номер и марку. Еле успела отскочить. Он так с разгона въехал в мою машину. Был сильный грохот. У него что-то треснуло. Минут 30 орала моя сигналка. Чел этот вышел и осматривал повреждения на обеих авто. Потом продолжил движение и скрылся. Я час ждал гайцев. Пофоткали, выслушали меня и ответили, что машин в кузове универсал с номером 6414 очень много и найти невозможно. Попросили написать все это в письменном виде, предупредили, чтобы я пока не ремонтировал машину и уехали. Ничего не понимаю. Когда я был свидетелем и тоже запомнил всего 4 цифры, так виновника нашли за 10 минут!

Уже год работаю на этой машине. Товар не нежный, но можно и так сказать. Я работаю на 4 работах. 1 - курьер в производстве. Обязанности: встречать поезда, получать/отправлять материалы и готовую продукцию. 2- курьер в медицинской компании. Обязанности: встречать поезда, получать хирургическое оборудование, протезы и т.д., оперативно доставлять в местные БСМП. Отправлять возвраты производителю. 3- курьер в доставке продуктов и не только(пицца, суши, цветы, подарки, закупки в магазинах)Обязанности: принимать заказы от диспетчера, собирать заказ, оперативно доставить. Заказы бывают разные. Например 5 порций борща и кофе в открытых упаковках! Стоимость заказа 500 грн! По нашим дорогам вез это добро на скорости 15 км/ч. И не дай Бог кто-то меня бы закрыл в тот момент - пришлось бы жрать это все самому за свой счет. 4- такси в эконом базе. Работаю тут в свободное время и когда по пути есть возможность взять заказ. На первой работе платят 1500 грн+бензин. Занятость 2-3 часа в день. На второй оплата сдельная, 30 грн/выезд+бензин Занятость 1 час в неделю. На третьей сдельная. От 30 до 100 грн/выезд, бенз включен, т.к. город разбивается по секторам, по аналогии с такси. Занятость: свободный график. Если не принимаю заказ - едет другой водитель из очереди. Четвертая работа самая раздолбайская. Как работаешь - так и получаешь. Минималка в экономе 20 грн до 3 км. И 4 грн за км. Занятость - как придется.

У меня такой вопрос. Я работаю в доставке, некоторые грузы нужно доставить немедленно, иначе они портятся. Вот приехал я на объект на пять минут, сбросил груз, возвращаюсь к машине, и вижу, что кто-то поставил свое авто так, что выехать мне не представляется возможным. Минут 20 я сигналил, пинал колеса - результата нет. Груз постепенно приходит в негодность. Его стоимость равна моей месячной зарплате. Плюс перспектива увольнения. Мне уже начинают звонить разгневанный заказчик и гневный директор - я уже на 30 минут опоздал! А крендель, который меня закрыл не появляется. Звоню в ГАИ, обещают прислать дпс и решить вопрос об эвакуации. И тут приходит этот идиот и не обращая внимания на меня, уезжает. Я звоню и даю отбой гайцам, они весьма счастливы этому повороту. А вообще можно было снять на видео нарушение и написать заявление позже?

Купил 2101, ездит хорошо. Но надо поменять масло и сменить воду на антифриз. Какое посоветуете? Антифриз какой? Сейчас залито хз какое масло, не угорает, уровень не уходит. Но оно темное. Предыдущий хозяин сказал, что надо поменять масло. На горячем двигателе на холостом ходу горит лампа давления масла, стоит чуть тронуть газ - тухнет. Это нормально?

Есть ли целесообразность купить за пару копеек кузов(Сенс, Ланос, Авео) с документами и в свободное время собирать в кучу? В качестве примера эти фото. Или данная затея выйдет дороже, чем купить за 3-5 тыс. у.е целое ведро?

Сегодня купил новый патрубок, поставил на 4 хомута(по 2 с каждой стороны). Течи пока нет. Термостат работает идеально и пока не течет. Сегодня какие-то уроды хотели вскрыть машину! Сегодня вечером машина стояла на улице перед воротами. В 22.00 решил все-таки заехать во двор. Подхожу к воротам и в щель вижу картину маслом: 4 крепко сложенных четких качков кучкуются у машины. Один присев на корточках, что-то высматривает под двигателем, другой обходит вокруг, остальные два трогают двери. Но ничего не открывают и не бьют - сигналка пока молчит. Напротив соседи загружают свой Опель-Кадетт, их дети бегают вокруг Опеля. Продолжая наблюдать в щель, включаю "тревогу". Оглушительный рев сирены, мигание габаритов, грохот ворот. Слышу сдавленный отборный мат и качки убегают. Соседи напротив сделали вид, что ничего не было: я ведь сразу вышел, они поздоровались со мной и все. После я закатил машину во двор. Это просто ужас.

У меня в один прекрасный день побежал антифриз. Повалил белый пар и завоняло. Через трещинку в патрубке тоненькая струйка била в выпускной коллектор. Настолько тоненькая, что я без проблем отработал весь день и потом поменял патрубки и термостат. Несколько дней все было сухо, потом там, где соединены половинки термостата засочился антифриз. Сочится только на горячую и на высоких оборотах. Нижний патрубок радиатора тоже мокрый. Течь слабая, так что пока езжу. В ближайший выходной попробую посадить на герметик. Но мне не нравится, что течет из термостата! Неужели он треснул? На рисунке белой стрелкой показано, где сочится.

В общем, расход стал подниматься аж до 16 л/100. На горячем тоже вырос до 14 л. Увеличились провалы при резком ускорении. Поехал я к карбюраторщику со стендом. Его вердикт: периодически не держит клапан поплавка, неверно подобраны жиклеры; из-за постоянного перелива свечи черные. Все это сделали, машину было не узнать: заводится на холодную сразу, чутко реагирует на подсос, провала гребаного нет, разгонная динамика позволяет ехать в левом ряду, расход по городу: на 5 л проезжал от 56 до 59 км. Это раз 10 прогрев 2 мин, рваный городской режим движения, 15 км по трассе. Спустя неделю, сегодня в полдень слегка ухудшилась динамика, и после этого на 5 л проехал 40 км, т.е. расход 12,5 л. Может, старые свечи того? Когда идет разгон, машина сначала резво едет, а потом будто кто-то сзади держит, и набор скорости становится уж очень вялым, хотя обороты растут дальше.

у моего директора монстрообразный полноприводный джип жрет 14-16 и более л. ездит всегда 40 км/ч по городу. но директор на этом джипе не зарабатывает, поэтому не парится, хотя его машина должна кушать 12/100. А мне например нужно отвезти что-то на расстояние 5 км. И дают 20 грн за один заказ. Это 10 км пробег, при расходе 8, пусть 10/100 еще терпимо, но при расходе 14.5\100 нерентабельно)). А как же таксисты работают? В основном там заказы минималки 15-20 грн за несколько км. И между заказами проходит какое-то время. Неужели мирятся с расходом 15 литров?

Два бака я буду очень долго выкатывать... А почему бутылкой неправильно? 2 раза проезжал на 0,5 л дистанцию 7 км в городе. Причем в левом ряду, с хорошим ускорением со светофоров. Если поставить пропан - это ж разрешение надо, а машина не моя по документам. Думаю, очень дорого выйдет по деньгам все это сделать и при пробеге 17-50 км/день не окупится.

Зажигание электронное. Карб просто был вымыт, заменены прокладки, игла, диафрагмы и настроен по книжке. Стиль езды спокойный. В городе скорость 50-60, редко 70. За городом 80-90. Если двигатель горячий - расход при таком стиле 7-8л. Если давать ему остывать между поездками, то 12.8-14,5. Может, все-таки карб неправильно работает на холодном движке и что-то куда-то льет или сосет воздух?

Бак недавно заменил. Не должен течь. Зимой, когда мороз был -15-20, я грел машину по 10 минут, ездил по снежной каше, буксовал в сугробах - 5 литров хватало ровно на 44 км. Правда такой же расход был и на горячем двигателе по трассе. Сейчас стоит другой двигатель. Расход в городе на прогретом движке, если ехать непрерывно - 7.5 л. А при частых коротких поездках аж 14л. Мистика...

2101, двигатель 1,2, карб дааз 2107 идеально чистый, перебранный. Двигатель не дымит, масло не ест. Масло 10w40 было залито 1300 км назад.

У меня большая проблема! Катастрофический расход топлива Просто убийственный расход! Моя психика вовсю шатается Расход стал 12,8 - 14,5 л/100 в городе! Заливаю в бак 5 литров, в багажник кидаю канистру. В течении 2 дней выезжаю эти 5 литров и машина встает. Пробег на 5 л составил 35 км. Характер поездок: утром 3 мин прогрев, потом медленно еду 800 м, потом чуть быстрее, до работы 4 км и машина к концу поездки только прогрелась. Потом машина стоит часа 3. Потом еду на заказ(доставка продуктов). 2-3 км. Это вновь небольшой прогрев. Потом машина опять стоит, пока мне вновь не позвонят. И так целый день. В таком режиме расход 13-15 л. Я решил проверить расход по-другому. Прогрел хорошо движок. Затем закрепил под капотом литровую бутылку. Налил в нее 0,5 литра бенза. И поехал по городу(светофоры, тянучки). Проехал 7 км на 0,5 л. Тоесть расход 7 с копейками. Потом в пустой бак залил 4 л и проехал 53 км непрерывно в смешаном цикле, 20 км трасса, 33 км город(вечерняя рабочка, пробки) Расход получился 7,5 литра на сотню. Это если горячий движок и непрерывная езда. Но работа "по звонку" предполагает рваный режим езды: сидеть в машине можно и час, потом надо ехать в соседний квартал и обратно. Огромная двукратная разница в расходе! Что можно сделать? А то я 70% заработка спускаю на топливо

у меня крышка домиком и выглядит так, будто приоткрыта. в ребрах жесткости трещины. можно ли как-то выровнять и заварить?

Ну я качал с оф. сайта, актуальные карты.))) попробую по этой ссылке скачать, интересно, будут ли там дворы и все номера домов. когда счет идет на минуты, а навител не показывает корпуса во дворах, в это время разъяренный клиент ждет заказ, диспетчер названивает мне, а я считаю кубики, параллельно нарезая круги вокруг домов((( потом выслушиваю от клиента все, что он думает о нашей службе. а если клиент нетрезв, то туши свет))) и это повторялось постоянно. несмотря на то, что я всю жизнь живу в этом городе. это стремно весьма. из-за какой-то программулины такие стрессы ловить( особенно хреново, когда надо отвезти что-то горячее. И не дай Бог из-за навигатора я не найду дом, кружась полчаса в 3-м часу ночи в глубоко спальном районе. В случае чего убытки на мне. + вероятность увольнения.

Трафик уж очень дорог в машине. Libelle прекрасно справляется в городе и пригороде. Но бессильна в деревнях (40 км от города и дальше). До деревни доводит и все. Тут бы спутниковые карты помогли. Но в глушь я выбираюсь пару раз в год, и не ночью. Так что проще у местных спросить улицу.

купил навигатор с установленной лицензионной Навител. Недостатки навитела: слабая детализация. Нет 80% номеров домов. Едешь по одной из главных улиц города, номера имеют только угловые дома. Остальные просто кубики. Что уже говорить о глуховатых улочках... Особенно вымораживало полное отсутствие дворовых проездов. Только свернул с дороги во дворы - "вы прибыли в пункт назаначения". И все. Кубики домов есть, проездов нет. Крутись, ищи сам. Доходило до того, что перед поездкой (работаю в доставке еды) смотрю в гугле номера, считаю кубики, потом отмечаю точку на навигаторе. Это извращение))) Написал в поддержку Навител, мне ответили: "Николаев пока не детализирован, следите за обновлениями". Я потратил 1000 грн на навигатор, для того, чтобы например, в 2 часа ночи найти дом в любом уголке города и вовремя доставить пиццу, а не рыться на компе в гугл-картах, потом в безымянных кубиках навитела... Хоть и привык я за 2 месяца к интерфейсу навитела, пришлось искать альтернативное ПО. Ставил крякнутые Примо, СитиГид. Красивые проги, но ИМХО интерфейс перегружен сильно. Может, кому-то эти навороты нужны, я их не оценил))) Потом в поиске наткнулся на Libelle. Скачал пробную версию. Наконец-то нашел, что мне все-таки понравилось. Есть все номера домов, даже в глухих и страшных местах. Есть дроби и буквы номеров!!! Внутридворовые проезды есть! Лаконичный и юзабельный интерфейс. Крупная клавиатура, актуально при частом и быстром поиске адресов, мест. Есть одометр, который легко вызывается. Когда надоело скачивать пробные версии, купил лицензию. Работаю в такси, доставка пиццы, почты. Без навигатора вся эта работа бессмысленна. Тернист был мой путь в области навигации...

В движении туго так, что руль не возвращался! Виновником оказалась пластмасска, на которой держатся подрулевые. Она новодельная и очень туго налезла. Снял полмиллиметра с внутреннего диаметра и проблема ушла.

Всем здрасте! Поставил на копейку подрулевые 2106. Трубка рычажков зашла уж очень туго... После сборки руль стал тугим. Причем на месте стоя это не ощущается, а при движении руль тугой так, как при стоянке. Я так понял это вал зажат тугой трубкой? Что же делать? Ведь не один я ставил 3-х рычажный подрулевой...

Поездил недельку-другую - печка стала греть почти хорошо. Но кран и радиатор текли. Сегодня снял радиатор с краном. Радиатор медный или латунный. Из золотистого метала. Он уже паялся. Потекло с другого места. Купил новый алюминиевый радиатор "Лузар", керамический кран, патрубки. Все это поставил. Ничего не течет, печь греет страшно))) До выходного патрубка нельзя дотронуться. У меня вопрос: как долго прослужит этот Лузар? Воду лить не буду - только антифриз. И есть ли смысл старый медный запаять и держать в запасе или ну его в баню?

Сегодня поковырялся с печкой немного. Сначала поднял капот, пощупал патрубки печки. Входящий патрубок горячий, выходящий - еле теплый. Кран печки тоже горячий. Но непонятно, в нем дело или нет, т.к. фланец после крана тоже горячий, но он мог нагреться от крана. Дальше... Отпускаю и снимаю выходящий патрубок - ОЖ вытекает каплями, хотя должна хорошо так бежать. Погазовал, какое-то время капало, потом уже полилось. Но как-то все равно вяленько. Одеваю патрубок на место. Погазовал, и патрубок стал нагреваться. Печка тоже нагрелась. Стало лучше, но ненамного. Я-то помню, как работала печка раньше: жарила так, что в салоне было реально жарко даже при первой скорости печки. Поездил немного, и опять температура печки стала падать, выходящий патрубок опять не греется. Что же делать? Еще... Снял шланг подогрева впускного коллектора - ОЖ с не бежит со штуцера. Погазовал, сначала капала, потом нормально побежала. Затем стала бежать с перерывами. Должна выходить непрерывной струей?

Может, воздух остался в системе? После залития ОЖ печка была сухая! И температура стала отклоняться вправо от нормы. Заглушил, открутил патрубок печки, подул в расширительный бачок. Когда ОЖ стала выходить, закрутил шланг обратно. Циркуляция восстановилась, температура в норме. Но печка греет в 3 раза слабее, чем на воде. И еще: антифриза осталось в канистре больше литра, может даже два литра. А в систему должно войти 9,8 литров, если я не ошибаюсь... Значит, где-то пробка? И печка поэтому может слабо греть? Кран я не крутил - он в открытом положении всегда. Он вообще не крутится.

Сегодня сменил воду на антифриз. Заметил одну особенность: печка на воде пекла как электроплита, а на антифризе просто сильно теплый воздух. Почему? Правда, кран под торпедой горячий настолько, что почти невозможно удержать руку... Температура ОЖ в норме: после прогрева стрелка замирает посередине.

Присмотрелся к датчику, который в блок вкручен. Масло очень хорошо бежит, льется не по резьбе, а прямо из датчика. Поставил новый датчик давления, теперь на холостом не горит лампочка!