АлЕкsаndr

недавно делал знакомым копейку 1973 года выпуска , из родного осталась крыша , передние брызговики , задние полики салона , полик багажника ,капот и крышка багажника ,правда все запчасти с лоска украинского производства , в конечном результате все получилось но по цене работа и запчасти вывалили за 11000гр , вот чего меня и смущает цена ремонта , а так лично мне без разницы что варить.

FreeRunner, честно скажу оно того не стоит качественная сварка не важными деталями кузова ( так как сейчас нет хорошего металла и качественной кузовщины ) выйдет в районе 7000-9000 .а за 3-4000 то куда попало, а бы слепить и положить на карман денег. и вы правильно написали , любая реставрация это дорогое удовольствие .

переварить зад понятие растяжимое( задние полики , арки задних колес ,стаканы , задние лонжероны, поперечный усилитель с солдатом, задний полик, донышки запаски и бака, задняя панель, задние крылья ) что конкретно варить?

а чего именно компьютерный, есть подборщики которые подбирают цвет удар в удар по выкраскам т.д , и не дорогой это тоже понятие растяжимое цены на миксы и на подбор по городу практически одинаковые , все зависит от колориста который подбирает... один может подобрать идеально , а другой может подобрать в растушовку на другую деталь... хороший колорист есть на автограде( автодроме, лохограде ) зовут Даниил ...

просто корыта поменять никогда не получается ... считаем без деталей. замена корыта в среднем 300-350 гр корыт 4 штуки итого 1200-1400гр. там где гнилое днище коробам как всегда торба 2 стороны из 6 деталей это 1200 гр плюс для качественной замены коробов надо сапожки на задние крылья -100-200 гр ( за 2 сапожка) , ремвставки средней стойки ( 100 гр за 2 штуки ) ремвставки передних крыльев 100 -200 гр (за 2 стороны) или можно отсверлить низ крыла 50-100гр (и целое крыло) и вставить и обварить порог далее 4 поддомкратника -400-600 гр усилители пола за 2 штуки =200-300 гр кронштейн крепления сидений за 2 штуки 100-150 гр диванчик кронштейна сидений за 2 штуки 100-200 гр итого по минимуму 1200+1200+100+100+100+400+200+100+100 =3500 гр. если лонжероны то это отдельная тема плюс сами детали короба- 130-150 гр корыта 4 * 90 =360 кронштейны сидений - 2шт =30-40 гр поддомкратники 4 шт 50-70 гр ремставки ср.стойки- 15-20 гр ремвставки задних крыльев сапожки 2 шт 40-50 гр ремвставки передних крыльев 50-70 гр усилители пола 2 шт 50-70 гр диванчики 2 шт -40 гр итого 765 гр и все вместе по минималке 3500+765 =4265 гр плюс поездка на лоск . Илья Galun, будет интересно спрашивай подскажу , проконсультирую, могу даже поварить но не раньше чем через 2,5-3 месяца если надо будет что то по металлу дам номер человека торгующего металлом

у меня нет ни какой заинтересованности в продаже тяг , просто я общаюсь с рунером и видел тяги как они изготовлены и т.д. ответ сугубо для sash ... трактористов теоретиков это не касается

sash, я за свое мнение отсидел почти месяц ))) видел я эти новые усиленные синие тяги лично и в руках их держал, и на лоске их покупают и ездят люди и если днище не гнилье то ничего не вырывает , а с дуру можно и .. сломать PS: ответ лично для sash, мнение и высказывания физиков ,ботаников и т.д лично мне неинтересны , можете ничего не утверждать я уже и так сделал выводы...

даже добавить нечего физики , ботаники сидят из пустого в порожнее переливают

покраска нынче дорогая процедура для вазов , более качественная покраска с нормальным материалом будет стоить от 8000 гр , в некоторых случаях смысла красить нет . С кем вы хотели переговорить? на сколько я знаю в Солоницевке есть малярки , там не узнавали цену?

не актуально

да то понятно, но в один день или максимум в сутки сильно на море или днепр не съездишь, да и донец не то хочется карасика , ну накрайняк карпика

народ кто где был на рыбалке , думаю куда нибудь на пруд по карасю выступить, может кто что посоветует , интересуют как платные так и бесплатные пруды

тогда надо смотреть может надо где то раздавливать или тянуть новое может не влезть .

Алексей_2013, что с крылом причина замены ?

Navstar, глянь вот на этом ресурсе есть много интересного Посилання вот полуавтомат своими руками Посилання если ты разбираешься что и как , у меня к тебе будет вопрос ....если не против спрошу в личку...

что интересует по полуавтоматической сварке, в чем для тебя должна быть перспектива? вопрос для обсуждения поставлен как то не корректно ...

Sergio_SD, в личке

замена проводки обойдется в районе 350- 400 гр плюс сама проводка , проводку лучше ищи б\у в хорошем состоянии ( такая есть , но надо искать) новая вся китайская качество гавеное клемы в разъемах не держаться выпадают и провода тонкие ...

sanek 2101, смотря что варить иногда сварка выходит в огромную сумму , последний раз варил классику (замена днища, крылья, короба,сварка вышла в районе 6000 гр без металла. если просто подварить это совсем другая сумма . покраска , если качественно с подготовкой по технологии ( со всеми нужными материалами ) то покраска выйдет в районе 7000 гр вот и посчитай есть ли смысл поднимать умерший автомобиль, цена которому в 1500 $

да про шлифовку и фрезеровки я в курсе, но если в человека нет навыков и подсказать некому из знакомых ( не подсказками с форума , это все лажа, а товарища который будет стоять рядом и подсказывать или показывать , что и как) , как сделать капиталку двигателя???? на сохора, делают все и шлифуют, и головы фрезеруют и все что твоей душе пожелается , за определенную плату и поршня повяжут и вкладыши к колену подгонят , и т.д , но опять же есть люди которые умеют долить воду в бачок омывателя и посмотреть уровень масла( к Dymag это не относится, я его незнаю и по поводу него рассуждать не могу)как таким делать капиталку ?

та куда нах , ты прям сам можешь повязать поршня, подогнать вкладыши , откапиталить голову и т.д

есть хороший моторист, частник но живет в Песочине , если Песочин устроит контакты скину в личку

ну или 2 ряд , непомню точно магазин но вроде как 23 , цены дешевле чем везде.

если эта сторона самая красивая . то что ж там с правой стороной ,левая подуставшая и повидавшая немало.

эх не успел . глянуть фото ХФ висит , про кузов все правильно написано , самое дорогое в ремонте авто это кузовной ремонт (сварка и покраска ) , потом уже идет капремонт мотора , там где ты увидел одну дырочку , нормальный кузовщик увидит еще проблемы .внимательно осмотри задние стаканы , задние и передние лонжероны , на передних лонжеронах смотри места где крепится балка там иногда бывают трещины. так же по кузову есть еще много нюансов PS: как отвиснет ХФ гляну может чего подскажу.