_KIT_

пропоную тут описувати перевірені місця, куди можна податись, якщо потрібна допомога з авто. от переїхав у Франківськ і гадки не маю, де тут можна купувати запчастини, де регулювати карб і те. де. Думаю іншим теж буде корисно

Привіт

Я відправляв в київ свої і розварював. Таки знайшов хлопаку котрий погодився зробити два

Ти б в гості заїхав, чи як? Розварки знайшов собі?

Західна гілка й надалі розвивається. У Франківську кожна друга та четверта неділя місяця - з'їзд, на парковці за Арсеном. Клубні машини, можна розпізнати за наступною наліпкою: Долучайтесь до клубу та приїздіть на з'їзд!

Залочили тобі вк?)

Приїду і провірю. Дивись шоб все було файно ! )

Чорний, ти читаєш мої думки ) якраз ссилку кинути. Доречі, народ - посилання від Чорного дійсне не тільки для олег ВАЗ, а для всіх щасливих власників рядянської техніки у місті Івано-Франківськ та області

Норм дивлюсь, якщо лишусь у Франі, то обов'язково приїду

Мне кажется тут лучше с гольфа 2 либо с пасата б3

А дистилят не проканает в таком случае?

ссилка бита. група переїхала ? + попутно поцікавлюсь - де у Франику можна регульнути і почистити карб ? бо тільки переїхав сюди і ніц ще не знаю

сильно в глаза не бросается. но я хотел заполировать (есть машинка и паста), но понял, что полировать балончик - ушлепство...

Початок цього літа. Місяць без коліс взагалі. стопка дєнєг в столі і величезне бажання таки купити машину з чотирьма дверима, на дисках з нормальною ступицьою (не Таврійські бублики, з якими гємору стільки ж, скільки з Таврією загалом), багажником і ... душею. Дуже повезло, друг саме розмістив оголошення про продаж своєї машинки на авто.ріа. 1100 вбитих президентів розділяло мене і цю машину. Це була любов з першого погляду. Причому, з першого погляду на фотографію. Я не знаю чи то колір мене так заворожив, чи присутність в цій машині всього того, чого я так давно чекав? Взагалі, моя перша машина (перших 2 роки їзди взагалі) була маленькою, біленькою Таврією, яку я витягував кожен день з того світу, за що вона мені відплачувала покірністю і вдячністю. (дуже невдала в неї ситуація була, бо кузову і двигуну приходив повний капздець). І за цих два роки я вже добре знав, що купе-хетчбек, на тавро-бубликах - не моє взагалі. НІ комфорту, ні надійності нічого крім палкої любові до техніки і шаленого бажання на вихідних покатати дівчат. Машина стоїть в іншому місті, за 150 км, я не знаю чи нормальна вона, чи взагалі заводиться. ТІльки слова друга, що гімна не втулить, що він сам не бачив ще такого живого апарату. Про всі ганджі вказав по телефону. - бита в дупу, потерта, пошарпана. але безвідмовна і з душею. Вирішено! їду дивитись! трішки давньої історії: першу машину купляв за свій кеш. в таємниці від батьків і друзів. про купівлю мамі повідомим фразою "подивись за вікно. бачиш білу машину ? це моя, ось техпаспорт", татові - нагло приїхавши до нього і сказавши "привіт". Про купівлю ж цієї машини радився з усіма. чув багато за і проти. "почекай, назбирай ше грошей", "може не треба тобі машини?", "ніякого мотоциклу". Скажу вам, любі читателі мого БЖ, якщо одного разу сів за кермо СВОЄЇ машини - пішком ходити вже не зможеш. В мене сесія, до машини ше жостко не хватає 200 баксів. Здаю екзамен, позичаю в друга гроші, купляю квиток на автобус і чешу за машиною. В думці було приїхати, подивитись, поторгуватись і шось таке. Я знав, що тато вже шукає мені 03, або 06. але... я приїхав, побачив і зрозумів. ще навіть за кермом не сидів, а вже поняв - моя! точно моя! уточняю ньюанси, віддаю кеш, пишу розписку і гоу! гоу на Львів. Завів. з пів тика, так ніби одразу відчув що їй треба. щеплення, задня, газу. без ривків і прогазовки, так наче знав, шо де і як - все рідне. І вже за сто метрів ця дівчинка почала капризувати і показувати характер. Мабуть таки любила свого попередника... перших сто метрів у мене паніка і я сивію на очах - за 20 метрів об'їзна з шаленим потоком, а мої зусилля зупинити машину зводяться на нівець натисканням педалі! Ну звісно, вона ж мала трохи поламатись, перед тим як віддатись мені. хех, бабиська.. качнув ще раз педалью і вуаля. дорога на Львів з ногою на тормозі і в очікуванні будь-якого підвоху. все норм. добрався. вдома.

"Свершилось чудо и мы без промедления..." (с) Чиж осталась в гараже шпатлевка от буса. Стекловолокно и все дела.. Никогда в руках такого не держал, а морду у машины надо исправлять.. ездить стыдно. понеслась!!! морду после поварки лениво помазали грунтом. ничего не делал, прпосто помазал, нацепил еле выстуканый бампер и катался. Так Валька пережила зиму с песком и солью, намотала 10-12 к км. Заметил, что морда потихоньку начинает ржаветь. Да и черный цвет не вставляет совсем. было решено уменьшать количество цветов у машины (на тот момент это были: Валентина, зеленый, сафари, черный, белый). начал уже позно вечером. Взял болгарку со щеткой и вперед отчищать морду... понял что уже 2 ночи и роботой впринципе доволен, но шкурить шпакло, выводить и красить ночью не стяну. Итог - шпаклюю и грунтую. На дворе дождь, кататься с голым металлом - не вариант. фотка через пару дней - пропал ближний и дальний - нету массы. приехал в гараж припаять нормально провод и дать массу не с горшка а с подкапотного. вид у нее был непонятен. решил сфоткать на память. почемуто, когда именно так машина выглядиле - люди больше всего оборачивались на улицах... еще через две (!!!) недели взял таки на роботе выходной и поехал тереть любимую... из шкурок 100, 150, 320. царапины видно... но, получилось нааамного лучше чем было. прикольно, конгда самому не скучно, правда ? итог вечера: хочу вам сказать, что 250 грамм балончика не хватает вообще.. Продавец сказал "на крыло хватит". на след. день купил еще балон и покрыл еще одним слоем + полирнул 1500 шкуркой (брусок, шкурка + вода). - до жопы такая полировка. краски с баллончика слишком мало. тереть нечего. + задница тройки.. везде она тычет свою задницу после этого эпопея с бампером и решеткой. не хотел я ставить кривой бампер и решетку. Но с номером в салоне ездить тоже не вариант.. Приехал брат в гости, вместо того чтоб культурно с ним отдыхать (шашлык-машлык, пиво раки), тяну его в гараж. Буш, мол, кувалдометром помагать! итог вечера: довольный брат, стерто пол круга болгарки и мои дрохащие руки от напильника... бампер снова стал формой серпа (ранее был раз**здячен и вывернут в другую сторону), решотка стала такая как я люблю. Доволен работой. Спасибо: Брат, Серый и рукам. Руки - вы молодцы озадачился заменой родной приборки. куплю, спидометр и тахометр с 2106 (с суточным пробегом), или приборку в сборе (за разумные деньги). ковер с 2103-07 - нейтрального цвета. стабилизатор задний - смотреть буду любые варианты разварки 8" резину 175/70/13 лето и может у кого, из проходящих мимо, есть идеи о замке багажника. а то он меня не вставляет. а соображалка так и не придумала чего-то гениального... буду рад ссылкам.

Тоха, горшки фар, тахометр и спидометр, стекла подфарников 21011 - цены ?

наверное сантимеровая втулка для натяжки троса.

цвет проводов у меня вообще другой. на указатель: + от замка (иначе работать будет всегда) датчик (-) маса на корпус указателя габарит ошибится с проводами сложно у меня же вопрос был - можно ли указатель как-либо тарировать ?

проблема с указателем температуры 2106. подключал на 2101 указатели от 2106. все работают нормально, а указатель температуры ведет себя неадэкватно: при включении зажигания стрелка сразу доходит почти до 90, при прогреве машины и достижения рабочей температуры (просто знаю, что у машины нет проблем с прогревом и т.п.) указатель шкалит - 130 градусов. вопрос - я так понимаю, что тарировка нужна? или этот датчик не тарируется ? если вместо датчика (зел. провод) подключать массу - датчик должен выходить на 50, или зашкаливать ? и вообще, датчики температуры 2101 и 2106 одинаковые ? а то все говорят да, а я начинаю сомневатся... п.с. вскрыл указатель, хотел посмотреть потроха и как устроен. обнаружил интересную весчь в указателе есть лепесток который коротит на корпус прибора (так устроен и должен так делать), на нем лежал провод от указателя (провод от обмотки), ну думаю - нашел, припаял провод к этому лепестку - собрал указатель - не работает! ну, думаю - шаловливые ручки будут покупать новый указатель.. %) вскрываю снова - включаю прибор без массы (зеленый провод на датчик, + от замка) - включаю - работает и показывает снова погоду на луне - - к этому лепестку (куда провод паял) подвожу массу - показатель уменьшает уровень . Знаю что почти ничего не понятно, но попытайтесь понять таки.. Вопрос - лепесток должен коротить на корпус ? провод таки должен быть припаян ?

не, не слышал

а почему белые провода с сигналки не кинуть на синий и сине-чорный провод ? колодка от приборки ? получаешь красиво и под капот не тянешь ничего)))

что сложного в поворотниках ?

нет, нельзя

кому як, мені не мішало два дні возитись з ричагами і шпильками. + двойний стаб і встановлення. добре шо під руками було два гідравлічних домкрати, а в кого нема ? пуцькою стаб до ричагів прикручувати ? =)

також можна звернутись на трускавецтку. кооператив автоФортеця. там хлопака займається ходовою. + у нього жигулик, може підказати та помогти майже по всьому. 0936978787 Сєрий