Zemi

Доброго времени. Проблема у меня вроде не сильно и мешает но неприятная, двигатель на холостых оборотах подьоргивает, ощущения как детонация в одном из цилиндров или може что то другое... и ищо подьоргивание есть при движении на 1 передаче, газую чучуть. двиг 011 . ксз. озон. пробивал крутить зажигание толку ноль...

900-1000... наверное ето всьо таки трамбльор.

))) зарядка норм... а от гена немного подустал... у него бой на крильчатке.. а так работает норм, и подушки норм. причом здесь вобшем подушки?????? хотель получить совет по поводу детонации, а получилось что вся причина в запаске!! или может я говорил что детонация такай что машину прям розкачует??? и ети гениальние мисли по поводу замера компресии просто зашыбись... вся причина в том что ето заметно на холостих а с тягой и работой двигла на оборотах проблем нет!!! проблема то не сильно большая но меня бесит! ах и да на прогретой не так заметно...

02universal, дьоргивание на холостих(на нейтралке) тоже есть... свечи бриск уже 2 комплекта есть)) всьо таки наверное ето трамбльор... попробую старий совецкий поставлю, может что то и определим! Сергей72,у меня в ГБЦ била трещина у выпускном канале, за 2 тис.км 2 клапана прогорело и перебоев никаких небило, только когда клапан прогорал в мгновение пропадала тяга, мотор дьоргалсь и реакции мотора на отключения провода от свечи проблемного цылиндра небило никакой... как вариант может что то с прокладкой но ето исключено поскольку недавно пришлось поменять(проблема замени не в прокладке).

а в чом смысл таких действий???

02universal, если б знал би что там то не спрашовал би!! если прогар то с чего би там била би компрессия?? одну шпильку не проблема викрутить а вот вторая сорвана в самой головке....

мда... и всьо таки проблема не решена до конца... заметил что льогенькое подьоргивание осталось+детонацию слишно в глушител(поодиночная)... завис я под капотом и определил что что то не так в 3 целиндре(снимал провода), померял компрессию в всех 4 по 10, проверил свечи всьо норм ставил другие и ничего не менялось,зазор тоже норм, изолятор норм,нагар норм, стоят свечи НГК, провода пробивал другие и всьоравно ничего(стоят тесла).... может причина не в зажигании а в розпредвалу(стоит 213)? к томе же 2 шпильки крипления розпредвала сорвание, первая от звезди и шестая... а может бензин плохой но тогда только в 1 цилиндре детонация?? и карб крутить наверное смислу нет потому что нагар норм и качество смеси отстроено по менуалу.... ПОМОГИТЕ своими догадками ато уже просто нет сил... незнаю уже что и думать....

Лукаш1, Да, ты был прав)) Zir,регулировал сам по сибе. розобрал, посмотрел и вижу что одна пружинка болтается(та что жоще), заменил ее на послабее и поподгинал держатели пружинок(назнаю как правильно називаются). но всьо же большой результат сыграл обогащение смеси!

проблему решил, обогатил смесь и отрегулировал грузики(пружинки).

02universal,та потому что трамбльор китайський, подгорели контакти, тусочок отломаного контакта кришки нашол.. вот и поменял всьо что було!

так я в заменил уже в ньом почти всьо(кришку, бегунок, контакти, кондер). Что ищо может бить? Грузики болтаются? Или непрвельний сам вал(фази)? А какой фирми норм трамблери?

на счёт смеси. уже непомню когда викручивал свечи проверить как смесь виставил, свечи имели тьомний нагар, вот я бил и поубавил качества гдето на оборот, два рег. винта... и на тот момент подьоргивания уже были

приблезительно так и есть но проблема в том что бензин в баке год не стоял, и похолодание у меня не причом... было и раньше, уже месяца 2 дергает и никак руки не доходят... весной собрал двиг, поставил, запустил и ох*ел от того как ровно работает он на очень низких оборотах(тахометр показывал на 0), потом я понял что гризики на розносчику не двигаются, купил новый трамблер словацкий, поменял в ньом контакти, кондер, кришку и розносчик... может дело в свечах??? стоят нгк, зазор недавго проверял.. немогу понять в чом причина такой роботи!! Карб??? зажигание??? куда смотреть?

делаю кап ремонт, и стал вопрос! При замене поршневой буду выпрасовувать и запресовувать новие пальци. Так вот новие пальци нужно куплять того же класа (маркировка на поршняш B1)., или кака???

пальцы тоже есть 3 класов из-за чево справую

а под шатун как подбирать??

Всем доброго времени суток! И сразу же к делу. Подскажите, можно установить коллектор на копеечную голову от ваз 2108? подойдут ли шпилки, канали?

Благодарю) а я так понял подобних колекторов на класику нет... а в чом тогда отличие копеечного колектора и 03?

andron1313 вопрос не по теме. у тебя стоит розпредвал 21213, как думаеш что то поменяет распредвал тайговский на стоковом движке 1.3??? я знаю что много об этом писали но все таки хотелось бы узнать что то от тех кто их себе поставил...

Ребята вы меня неправильно поняли!" rel="external">Посилання мой коллектор треснул, нужен новий, а если ставить то если есто что то лучше.Погуглив увидел восьмерочный, в ньом длина всех каналов одинаковая (ширина не причом).Так сам вопрос, есть подобие такого коллектора на классику??? колектор ваз 2108

от оки нужно 2 карба, а я хочу под один карб подобрать колектор.а восьмерочным заинтересовался потому что канал там все одинаковые.а в чём разница обычного коллектора от 2103???