Blade

В мануале от нивы шевроле есть полная схема сборки в фотографиях. К сожалению, я у себя мануал удалил. Обратите внимание на установку ступици 5 передачи и пружинной шайбы. Если установить не по мануалу, через время начнет выбивать 5-я передача.

Станут. Колокол у всех класических кпп одинаковый

В обычной 5 ст-ке ряд 2105. Если собирать другой ряд, лучще переделывать 4 ст.

Уже второй год юзаю Azdome GS63H. Вполне устраивает

Если ВУТ подсасывает, сильно беднит 4 цилиндр. В случае установленного гбо 2, выпускной клапан 4 цилиндра будет садиться быстрее остальных.

Бенз поддтекает из диффузора второй камеры,к сожалению, уже не помню как поборол. Случайно обратил внимание что во второй камере мокрый дроссель.

Все банально. Бюджет не позволил. Сейчас они немного подешевели. Когда я брал, ценник на рестайл был от 15.

сам хотел взять с цепным дизелем и 6ти ст. автоматом но всегда есть "но".

Когда встал подобный вопрос в 7ми местном авто, пересмотрев большое количество вариантов, остановился на Санта фе 2 с 2.2 дизелем на автомате. По запчастям более менее. Расход дизеля как бензина на жигулях. Салон большой. При складывании третьего ряда большой багажник. Из минусов зад жесткий. Лежачие полицейские как на шестерке не проскочишь. Как семейная машина полность устраивает.

Не ставлю себе цель кого то пересветить. Много езжу в темное время по трассе. Лед led фара в сборе, прошу не путать просто светодиодными лампами с али, сравнима с новым топовым филипсом или найтбрейкером в новой оптике. Плюс линзованные led противотуманки. В итоге хороший свет, противотуманки сглаживают лучи от основных фар и низкое потребление. Сам бы с этим не заморачивался если бы галоген не выгорал за пару месяцев ежедневной работы по 4~5 часов.

оптика в сборе. 5.75 в поиск и будет куча вариантов.

Установил led с aliexpress. Первые впечатления положительные. Световая граница четкая. Боковые светодиоды дают два светлых пятна на стену или два луча начинающиеся из середины освещенного пятна и ввходят из него еще на половину своей длинны. Это кстати напрягает. Если поставить все 4 фары думаю можно совместить для равномерного освещения. Установка не без танцев с бубном. Я поставил их на дистанционные втулки в родное место посадки. Фара стала выше и крепление декоративного кольца, выступает за очки

Контакты замка зажигания могут давать подобный результат. Как вариант поставить реле после замка зажигания, что бы оно включало втягивающее стартера

Автоподсос ставил Джем из Запорожья, на свою бывшую тройку. Был доволен.

Просто позвоните туда. Больше чем уверен ответ будет положительный.

Заказывали через сайт. Колено полнопротивовесное, сверление обычное. Пришло в размерах и хорошо отбалансированно. Контактных телефонов увы не осталось.

взять мемзовское 84 колено. Ставили такое месяц назад проблем нет. Цена была около 1500-1800 сейчас уже не помню.

Если мне память не изменяет на Секу можно реализовать лямбда контроль.

Надо делать эксперименты. Если получишь приемлимый результат отпишись.

Я описал негативную составляющую. Прирост динамики очевиден. Но при следующей расборке карба вернусь к стсндартной схеме подвода разряжения. Волна оборотов связана с тем что при открытии второй камеры падает разряжение в первой и вторая камера прикрывается так как подпитка разряжением со второй камеры заглуешена.

Глушил канал второй камеры, разряжение бралось только от первой. Есть волна оборотов на первой и второй передаче. Других отрицательних явлений замеченно не было.

не знаком с таким зверем. В наличии 83 солекс, ищю литературу где можно узнать, какие жиклеры, какие диффузоры нужно ставить под тот или иной мотор. Всетаки мне интересен и теоретический подход. Посмотри на сайте Дааз там есть таблицы тарировок всех карбов под штатные моторы. Солекс 41 ставился на москвичевский мотор 1.8 при дроссельных заслонках 32х32 имеет диффузоры 24х26. Дааз 4178 ставился на уазовский мотор 2.5-3 литра дросселя 32х36 диффузоры 24х26.

Самое простое что приходит на ум это при глубокой прогазовке вторая камера должна приоткрыться. Все остальное с частичной разборкой. Сам привтд можно проверить на герметичність если снять с карба, нажать на шток и закрыв пальцем отверстие подачи вакуума привод не должен сразу выдвинутся, в противном случае не герметичен. Может просто заклинило ось дроссельной заслонки, проверить что бы она открывалась легко при открытой первой камере. Зачастую подсасывает воздух в месте соединения средней чамти и корпуса заслонок.

Зачем эксперименты, берешь солекс 41 и вперед. У самого лежит такой, но смотрю в сторону 4178

Еще раньше. Поищи была тема