Санчер

Кастрюля 05 и автотермоклапан от 08. Поставил гофру и забыл.

+1

Это пластик. Через 2-3 месяца оранж выгорит, останется только фон. А выгорают не только кооператив, но и типа, завод. У меня новые такие же красивые были.

Пока из интереса, но в планах поменять редуктор на рейку. И скока стоит на сегодня рейка от фв (и от какого ) без гур?

Вопрос к Киевлянам. Может кто то знает или приходилось бывать в новом детском центре кардиологии, том что на Черновола. Как там сейчас с наплывом людей ( слышал что очереди бывают мама не горюй). На среду предстоит везти внучку на обследование, планируем на машине. Регистрация там с 8.00. Приехать сильно рано не очень хочется, чтоб малая меньше капризничала. Может кто подскажет как упростить процедуру?

А что щас не китай собирает. Emissions правильно сказал. Но хороший китай хорошо стоит, особенно бренд. Рекомендую XIAOMI либо HUAWEI. Уже кажется есть урезаная версия КСИОМИ РЕДМИ 3с до 100 зеленых с батарейкой 4000 мАч, ну а камеры у них супер. Сам юзаю 1с уже два года, оч. доволен.

Это кулибин какой то. На кастрюле ничего не заметил? У Наиля есть ещё один ролик с ним, там про доработку кастрюли.

Посилання зайди туда, там все найдешь, как и сколько и все остальное.

В общем как и везде, сколько людей столько мнений. А все запчасти - лотерея. А насчет полиуритана что скажете?

А чем экстрим отличаются от эксперта?

если ЭПХХ от нивы, то больше 1200, если мне память не изменяет.

Оживлю тему. На сегодняшний день какие с.блоки выбрать. Кто что скажет о СЭВИ?

Всё зависит от ситуации. Скорость движения, дорога ровная или уклон, интенсивность потока. Ты должен методом проб, но без ошибок, подобрать свой стиль. А в общих словах: чем выше передача на коробке, тем меньше расход.

Бош 935 ускорил кончину гены и помпы.

для 1,3 будет тяжело с 06 коробкой. станет тупее и жрать будет больше. передаточное число передач расщитано под более мощный мотор. делай выводы. если в самом деле коробка 06, можно с минимальной доплатой поменять на 5ст. людям, которым она нужна.

И контакты ЗЗ

Недавно менял помпу, пришлось опять столкнуться со сливом жидкости. Вкрутил я этот пластиковый краник. Поскольку на резьбовом штоке с барашком уплотнения нет то через резьбу протекало столько же сколько через носик. Короче полное фуфло этот кран. Да еще и сливать через него кучу времени, проход в носике 3 или 4 мм.

На клапанной крышке возле карбюратора на штыре находится такой рычаг. Второй наконечник тяги надет на шарик кронштейна оси заслонок . Этими наконечниками попробуй убрать люфты.

А дорожка на плате щитка нигде не оборвалась?

Искал на форуме подобную тему, но не нашел. Может плохо искал, а может никому не интересно. И все же нужен совет электриков, по такой схеме можно замутить? Чтоб отключало весь головной свет и габориты на 06. Кстати, замок переделан на 4 положения, есть АСС. Свет включается с первым положением ключа (90град)

А-а, понял, я и сам путаюсь, приходится реле в руки брать. Каждому свое.

Сам не пробовал, но где то видел. Это реально, язык замка уходит вниз, по этому чем то тонким но твердым можно его оттолкнуть.

Посилання Вот нашел про доработку контактной группы замка. Так я же в своей схеме так вроде и показал.

Спасибо за схему. Но в этом подключении не выключаются габариты, а я хочу отключить весь наружный свет при пуске.

"Сделать можно всё-но про переделку замка пожалуйст поподробней-чёто я не пойму." Не помню где нашел, но полезная тема. Пропиши: переделка замка зажигания на классике и нейдешь. Там предлагается два варианта, я сделал по второму, подогнул один контакт и все получилось. уже давно стоит.