ukr823f

Можно на L293D сделать управление данным шаговым мотором. Впринципе на микроконтроллере очень простая программа управления. Но чем больше будет пожеланий от этого мотора, тем будет сложнее программа.

С 1 октября на ше доблестное ГАИ начнёт лютовать по поводу езды за городом с ближним светом фар или с ходовыми огнями. Штрафы неимоверные за это - 400-500 грн. Причём за кустарные диоды будт также наказывать Увлекаюсь радиоэлектроникой - и поэтому ещё имея ВАЗ начал разрабатывать всякие схемки. Поэтому вот предлагаю вот такой вот вариант устройства ДХО. Схему решил делать универсальную. В её принципе используется ШИМ для управления яркостью ламп. Вместо того чтобы жечь окончательно и так постоянно работающие лампы ближнего для ДХО я предлагаю использовать дальний свет в пол накала (даже не в пол, а в 30%, так как этого с головой хватает и видно даже лучше чем ближний) Плюс это всё таки экономия энергии так как : 1) Езда на ближнем свете у нас будет отнимать 55W х 2=110 Ватт Плюс к этому у нас полюбому будут гореть габариты и подсветкат Итого 150ВАТТ А 150 ВАтт это 150\12Вольт = 12,А 2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера. Разница как мы видим более чем в 3 раза. ....................................................................................................................................... ВНИМАНИЕ!!! ФОтография и описание взято с сайта - Посилання Вот фотография демонстрирующая эффективность работы Расстояние до машины 25 метров, слева направо 1. все выключено; 2-16. 15 градаций DRL (скважность ШИМ-а на каждом шаге увеличивается на 6,25 %, а сами шаги от 6,25% до 93,75%); 17. Габариты; 18. Должны были светить противотуманки с лампочкамина 37 ватт но светит только одна, вторая сгорела вот ищу где купить 37 ватные...; 19. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо ); 20. Дальний в полный накал; 21. Просто сфоткал аварийку (лампы в поворотах, кто забыл 21 ватт) для сравнения; .......................................................................................................................................... Если кому такое устройство интересно - пишите!

Легальные ДХО пошли только на новых машинах - audi, vw, opel и т.д. Всё остальное только с ближним света должно ездить

Ну да нуда, Россияне уже больше года кактаются с такими вариантами и вопросов нет. У них даже вопросы по поводу ПТФ в качестве ДХО очень редко возникают.

я вот одного не мойму..... Вот обязательно яркость ехать постоянно по трассе крутиить я думал её раз установил и всё... пиарить я нехочу, сценником в 100грн я и так не успеваю отгружать устройства, а если нормально пропиарить, то времени даже тут писать не будет

а чем тот девайс за 180 грн отличается от моего ?

Я езжу всегда - я беспокоюсь за себя и за других. Машину виднее летом по трассе метров на 200 раньше. Особенно если машина серого цвета , летом в жаркий день её вообще плохо видно. А вообще - не хотите ставить - не ставьте. Тут никого не принуждают...

Да, извините за задержки, так как это так сказать хобби, и есть постоянная работа, бывает даже не успеваю на форум зайти ответить. В понедельник будет готово 10 устройств (6 уже заказали), так что ваше я постараюсь отправить

100 грн Это всё конечно хорошо, но во первых блок делался как бюджетный. А если корпуса и т.д. и т.п. - это уже ценник поползёт за 150 грн. По поводу ШИМ - там частота ШИМ 150 Гц. Не много, но для лампы самое оно. Блок купили и установили уже более 15 человек - никаких проблем не было, замечаний тоже. Один блок лично сам ставил - радио как работало так и работает, никакие помехи не полезли... По уму конечно вы правы, но тут что есть то есть. Если устройство будет в корпусе (эту тему я мониторю с самого начала) - то ценник устройства минимум 150 грн! Нужно ли это потребителю - решать потребителю....

И вот уже наверное окончательный вид версии 1.4 Доделал немного печатку, вместо выводов проводов сделал клеммник., добавил описание на само устройство, чтобы точно ничего не перепутать при подключении. Телефон для связи 0954279803

Небуду ничего рассказывать - напишу только то - что такой вариант идёт на экспортных американских машинах - субары, тоёты и т.д. работают именно по такому принципу, и я думаю там не дурачки на заводе сидят чтобы не просчитать ресурс ламп...

Дальний как работал так и работает - и моргает и включается. Видео - посмотрите чуть выше по ссылке Я себе когда буду ставить (а не ставлю потом у что машина хитромудрая и система дальнего наподобие как у 03-06, я буду ставить чисто чтобы не забывать включать а не экономить. Так что тут для 03-06 два варианта развития -подключать аналогично, но на ближний и ближний включать процентов на 60-70 чтобы не резать проводку - или делать хитрую систему которая будет рвать цепь на внутренние фары. Если ехать то днём ваши габариты до одного места. Если уж остановили и начинают докапываться - просто включаешь ближний и всё. При этом естественно ДХО работать не будет. Нет , такого варианта делать не нужно...

ну я думаю мы уже определились что обманывать тут никто никого не собирается. Итак. Устройство которое я тут описываю это моя личная разработка. Да, все устройства такого плана в основном похожи, но эту от 0 до 100% писал и изготавливал сам. (Это моё хобби) По устройству. Принцип работы простой. На нити дальнего света подаётся ШИМ (что это такое - в википедии можно прочитать), который позволяет регулировать яркость от 0 до 100%. В устройстве сознательно нет 100%, а максимум яркости - 50% - причина банальна, я не хочу чтобы на дорогах матюкались из за ослепления даже днём. Оптимальная яркость - 30-35%. Устройство подключается к датчику давления масла, к габаритам и к кнопке принудительного отключения. К кнопке цепляться не обязательно!!! Это просто принудительное отключение ДХО. Как только мотор завёлся, если не включены габариты, ближний и т.д. - через 5 сек плавно включается дальний до установленной яркости. Яркость регулируется кнопочкой на устройстве. Регулировка простая - первое нажатие и удержание увеличивает яркость до максимума, следующее нажатие и удержание уменьшает яркость до минимума и так по кругу. Если во роемя работы ДХО включить габариты, то ходовые огни выключаться, то же самое произойдёь если выключить двигатель.

СЕЙЧАС поправлю что это цитаты не мои. И вот видео сегодняшней установки на Lada Priora

Вот фотки схема, и т.д. Я думаю это все ваши вопросы решит. Картинка была взята из сайта Посилання Причина тому - у меня машина не позволяет сделать подобный фотоотчёт. Но если вы сделаете такой фотоотчёт я с удовольствием булду именно его демонстрировать

Так а габариты если я не ошибаюсь находятся же в фаре. А если у вас включён ДХО или ближний то габаритов уже не видно...

Я данное устройство хотел реализвать на модельных сервоприводах. Управляются они легко, есть от простых с тягой в 1кг до таких что тянут 25-20 кг (и отламают карб нафиг)

Он кстати не поёт. Вы же знаете как слышно бензонасос когда он работает. Тем более очень б\у бензонасос Если вдруг и будет подпевать - то всё решиться заменой частоты.

Могу помочь с устройствами. Сделаю подобное устройство. Я вообще занимаюсь разного рода самодельной автомобильной электроникой. вот например возможность установки инжекторного электробензонасоса на карбюратоорные авто. Мощность регулируется с помощью ШИМ

Можно конечно на классике реализовать. Это не проблема!