Garfield

а какое крепление у фонарей?

Днепр, мужики, нужна регулировка клапанов, карба, и зажигания. Кто может, подсобите. P.S. карб "Солекс 21083"

Нужна схема подключения сигналки MAGIKAR FAI-410. У кого есть, поделитесь. В просторах интернета найти не могу.

наверно это минимум два разных человека должны быть. По карбу неплохой спец ( двум знакомым понравилось) на Янтарной напротив виадука. А что с зажиганием, не едет или просто УОЗ выставить?Далековато, другой конец города будет. Если что, где обитаешь?Таромское далековато, уже отрегулировали

наверно это минимум два разных человека должны быть. По карбу неплохой спец ( двум знакомым понравилось) на Янтарной напротив виадука. А что с зажиганием, не едет или просто УОЗ выставить? Далековато, другой конец города будет. как вариант http://www.fuel-economy.com.ua/?p=867 вроде район ЮМЗ. На таврофоруме хвалят спасибо за инфу, учту

наверно это минимум два разных человека должны быть. По карбу неплохой спец ( двум знакомым понравилось) на Янтарной напротив виадука. А что с зажиганием, не едет или просто УОЗ выставить? Далековато, другой конец города будет. Если что, где обитаешь?

Извини, спорить не буду, ты ведь продавец, тебе лучше знать

Извини, у меня ваз 13 модели уже оооооочень давно, и я отличаю пластмассу от метала

Дружище, извини, но это фонари не 71 года выпуска, а более современный кооператив. 1) Оригинальные фонари были селюминовые (сплав металлов), а эти пластмассовые. 2) Такие патроны по лампочки на оригиналах не стояли, стоят только на кооперативных. 3) то что написано на них типа год выпуска 71, то это прессформа сделана образца 71 года. Так что дружище извини. но для кооператива, да еще и Б/У, это дороговато. Новый кооператив стоит 300-400 грн. А почем видно что это пластмасса. На левом фонаре снизу стертый так называемый хром. и видно кусок черной пластмассы.

Ясно. Перспективы не радужные предвидятся

Добрый вечер всем! Подскажите, что за фигня такая, ни с того ни чего заклинило тормозную педаль (не нажимается). Что это может быть? Спасибо. Вакумника на машине нет.

Всем привет. Подскажите, комплектующие стартеров КЗАТЕ и КАТЕК взаимозаменяемые или нет, так как производитель один и тот же. Спасибо.

она мне досталась от рукожопого хозяина, у которого 50 км без поломок это уже был рекорд. когда я ее купил я под капот заглядывал что бы проверить масло и антифриз, и задень мог спокойно намотать 300-350 км без каких либо нюансов. были две поломки на трассе, это оборвало ухо на поперечине и лопнула тормозная шланга на заднем мосту. и это были все поломки у меня. пока не какие то уроды не вскрыли гараж и не разодрали машину. теперь собираю все назад и довожу до ума.

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

Насчет инженеров может и так . Насчет снятия панели, то как то ... Машинам нашим 30-50 лет, начнеш снимать панель, разбереш пол машины, а там ... В общем растройство одно . И работы... Там отвалилось, то не откручивается и тд... Лишние провода, ... Вобщем мне кажется проще 15 минут помучится, снять печку и панель не трогать. Да лежа вниз головой, но все равно будет быстрее. Как раз у меня с проводами там порядок, слежу за этим, как то не хочется где-то по дороге вспыхнуть из-за проводки.

Ну так вариантов не много, и несложно. Откинуть 4 клипсы и низ отвалится. Посмотреть все. Вентилятор проверить/смазать. Из под капота прощупать что там с заслонкой? Открыта/закрыта? Много ли мусора? Скореевсего много . Тогда тосол немного слить, шланги под капотом отсоединить, вынуть радиатор. Все промыть, продуть. Дальше 4 болта и верх печки снят. Но в принципе незачем его трогать. Все проверить и собрать. Печка в жигуле хорошая, обслуживать/ремонтировать несложно, правда в неудобной позе , вспоминаеш и камасутру и инженеров ВАЗа по очереди .ПС. Ну и в зависимости от того когда последний раз все это дело менялось, сразу запастись прокладками, краном, хомутами, трубками, антифриза пару литров, остальное после вскрытия. . Пожалуйста, пусть служит. А ХЗ когда там последний раз что то делалось. но перестала она резко работать.

Так она в принципе и не должна закрыватся. В жигуле нет рециркуляции, воздух печка может брать только с улицы, ну и паразитно через щели.Пс1. Снять печку можно и не снимая торпеду, зачем? Пс2. Если из печки идет холодный воздух то она забита! Никакая заслонка тут не причем, хоть на холостом хоть на трассе. в том то и дело, что на максимальных оборотах вентилятора печки, воздух еле еле дует из дефлекторов. Так она в принципе и не должна закрыватся. В жигуле нет рециркуляции, воздух печка может брать только с улицы, ну и паразитно через щели.Пс1. Снять печку можно и не снимая торпеду, зачем? Пс2. Если из печки идет холодный воздух то она забита! Никакая заслонка тут не причем, хоть на холостом хоть на трассе. Спасибо за трамблер. Выручил.

она открыта постоянно, и не закрывается.

все можливо.

я на днях таке робив. Є два способи-1зняти торпеду 2 зняти пічку, повністю. перший варіант легший. Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається. ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно. Кран пічки робить, а з-за того що повітряна заслонка постійно відкрита, то то пічка що робить, що не робить, все однаково. Снимай торпеду, полностью печку и долезешь до заслонки, отходишь ее ВД или аналогом и т.д. Если будешь менять тросики - даже в новые залей туда масло со шприца, конечно данную процедуру лучше делать когда на улице жарко... понятно, не хотелось бы панель снимать, хотел обойтись мало кровью.

Загугли, ничего сложного нет. Что бы везде безпроблемно залезть везде, торпеду снимать желательно. Больше стоящего не подскажу, т.к. я со своими авто так ковырялся только с 2104, 2105, 2107. Была еще и копейка, не долго, пол года, в нее я никуда не лазил да вот гуглил, находил только замена печки и все.

я на днях таке робив. Є два способи-1зняти торпеду 2 зняти пічку, повністю. перший варіант легший. Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається. ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно. Кран пічки робить, а з-за того що повітряна заслонка постійно відкрита, то то пічка що робить, що не робить, все однаково.

Вот это? Да, именно копеечная панель.

Посмотри под капотом нет ли насверленных отверстий в так называемом мусоросборнике. через них вода и попадает в салон под торпедой. у меня такая же фигня была после предыдущего хозяина.