US8ISW

Расточили блок ваз 2101 под зеркало

у меня на двойке стоит бц-6 зимой и летом езжу, до этого хэнкук был, резина как резина все зависит от того как ездить, зимой больше 60 не езжу все время лед и снег

Мотор почти 1000км прошел, машина всегда груженная на половину и бывает полностью, тяги хватает с головой, машина на газу, стоит солекс в нем уже есть врезки и хочу проверить разницу расхода между врезками и комфоркой, кто то говорит что на комфорке мотор не ездит * GT-P6800 * Расход газа 10л * GT-P6800 *

У меня стоят Гетц маслосьемные цельные, посмотрим насколько их хватит * GT-P6800 *

Сборка двигателя 2101 79*80,зеркальный * GT-P6800 * * GT-P6800 *

* GT-P6800 *

термостат нормальный попался,утром ехал почти 90,это уже открытый когда пару мм недостает до 90 то по внутреному кругу,если термостат пропускает в закрытом состоянии то его выкидывать

на Славянск вчера возился новый радиатор поставил алюминевый, брал Прамо,вентилятор стоит принудительный четырех лопастной,чуть позже хочу поставить эл.вентилятор

на трассе есть где 5воткнуть

на выходных надо карб поменять на 2107, стоит щас пятерочный,пока еще расход незнаю выкатал сегодня весь газ,завтра видно будет после ланоса сажусь на двойку и 5 передачу начинаю искать по привычке

их несколько видов коробок фиатовских полонез и полонез-каро

уже стояла фиатовская,я ставил

щас теперь чуствуется что 1.6 для двойки нормально, редуктор троешный, коробка пятерочная, в дальнейшем опять будет фиатовская если по состоянию и шуму понравится,разница между обычным 1.6 и этим на коротких шатунах есть более быстрее разгон идет

головка на 0.8 была фрезерована,насчет зеркала посмотрим как оно ходить будет, здесь видимо расточники видят таким зеркало,на счет копрессии нормально для этого мотора поршня у меня пятерочные

Спрашивал на счет зеркала местных, все говорят что зеркало лучше чем хон мотор легче прикатываются кольца смотрел блок троешный что уменя стоял раньше на машине хон нормально там нету все делается наждачкой видимо хон который за 10тыс стерся

Сегодня выехал наконецто обкатываю мотор,температура нормально под 90градусов, посмотрим как оно дальше будет

еще поддон попался странный на 1см глубже чем родной, хотя стоял тоже на копеечном моторе

Давление масла в норме на горячую давит на хх 1 на оборотах до 4 доходит,лампочка начинает загоратся когда на самом минимуме, компресся 13.5-14

Шатунные вкладыши я все таки просверлил,компрессию не мерял еще

* GT-P6800 * С масляным насосом повозится пришлось подобрал шестиренки поменял вал зазор получился между шестернями 0.15 вчера я запустил мотор завелся нормально, возьму манометр масло давление померять

Нормальный там герметик этот не отпадает лучше чем казанский * GT-P6800 * Зачем мне его красить если я его почти поставил * GT-P6800 *

Нет я мою,хуже всего после минералки отмывать отложения эти,я обычно с балончика красил но щас хочется собрать и завести

Блок отмытый,не хочу пока красить Тем более это родная краска Завтра буду полностью собирать может и заведу мотор Одному неудобно вкидывать мотор,тяжеленький.

* GT-P6800 * * GT-P6800 *

Завтра гляну в магазине у нас Тза хвалят