rinascimento

чтобы не создавать новой темы, под этот конфиг есть ли смысл менять карбюратор так как объем увеличился (правда не очень сильно) или что то в нем менять? у меня изначально стоит ДААЗ 2105-1107010-20 есть ли смысл с ним заморачиапться?

у 083 лужа большая( 2.9мм для гбц может быть не очень хорошо у меня даже больше фрезерована, больше 3мм И как по ощущениям и ресурсу?

Спасибо за инфу, откажусь от этой идеи. А что такое МПСЗ? Я тоже задумался насчет СЖ так как поршни у меня 083 с выемкой, в соседних темах пишут, что голову можно фрезернуть на 2,9 мм насколько это будет эффективно?

Если я не ошибаюсь, перед карбюратором идет клапан стравливания избыточного давления, плюс эта турбина работает максимум на 0,3 бара, давление не будет запредельным. А вот касаемо смазки крыльчатки очень хороший вопрос.

Не знаю как нормально линк прикрепить, но суть такая:

Спасибо за информацию, согласен насчет 083 поршней, просто этот конфиг мне уже достался от другого человека, как говорится что имеем, то имеем( да, я понимаю кстати возник вопрос, есть ли смысл компрессор на такое ставить, раз уж СЖ такая? https://amag.com.ua/tuning/kit-komplekt-kompressora-na-vaz-2101-07-karbyuratornye например такое?

Всем привет, достался двигатель с таким конфигом 82Х66 на 21083 поршнях. подскажите кто как решает вопрос с бензином так как 76 практически негде достать? что будет если лить 92 и как выходить из этой ситуации?