Дакар 2009

[andy 4]

Сегодня стартовал 30-ый рейд Дакар.

 

Посилання

 

Насколько понял от Украины поехали:

мотоциклист Притуляк на HONDA и команда "Оптима-Лизинг", но по-моему в другом составе - Новицкий и Совгир на MITSUBISHI PAJERO .

Может кто знает пошли "КРАЗы" или нет???

 

Пожелаем нашим 9 574 км удачного пробега без поломок!!!!

[andy 4]

Итог 1-го этапа - 3 января 2009 - 733 км спецучасток 371 км

 

Наши:

111 место (стартовало 207 спортсменов) Притуляк (мото) - 04:07:55 отставание 01:21:38

74 место (стартовало 140 экипажей) Новицкий-Совгир (авто) - 03:33:36 отставание 00:57:21

 

Осталось 8841 км - удачи!!!

 

 

з.ы. КАМАЗы 3,4,7 из 9 экипажей. Отставание у худшего экипажа КАМАЗов 00:03:32

[finn 1]

andy

по каким сайтам за Дакаром следишь, или по новостям смотришь?

[finn 1]

Для болельщиков Камаза Посилання

[ZluiSobaka 30]

Опа! А я слышал что сие мероприятие 5-ого стартует :shock:

Ну, чтож, пожелаем нашим УДАЧИ и выполнения поставленной задачи!!!

[andy 4]

lihach

Google рулит. Просто самому интересно. А что нарыл выкладываю.

[andy 4]

Этап 2 – Воскресенье, 4-е января

Санта Роза – Пуэрто Мадрин

Лиазон: 0 км / Скоростные участки – 237 км, / Лиазон – 600 км/ Всего покрытие – 837 км

 

Самый длинный этап ралли не всегда оказывается самым тяжелым. Тем не менее, к нему по-прежнему необходимо подходить во всеоружии и в полной боевой готовности. После быстротечного первого этапа скоростного отрезка, гонщикам будет предложено предвкусить все «прелести» песчаных дюн. На внедорожных участках на этом этапе штурманам необходимо будет уделять особое внимание маршруту и курсу экипажа. Наиболее невнимательных ожидает незавидная участь «наматывания кругов» среди золотых песков.

 

Наши:

109 место Притуляк (мото) - 03:18:49 отставание 01:04:01

91 место Новицкий-Совгир (авто) - 05:06:23 отставание 03:10:09

 

Итог 2-х этапов

 

108 место Притуляк (мото) - 07:38:44 отставание 02:25:12 штраф 12:00

88 место Новицкий-Совгир (авто) - 08:39:59 отставание 04:05:13

 

КАМАЗы 2,4,5 из 74 стартовавших экипажей. Вчера нашел неправильную инфу.

 

Осталось 8004 км

[finn 1]

Результат 2го этапа грузовики

 

1 505 Dе Rooy (NLD) GINAF 02:21:42 00:00:00

2 506 Kabirov (RUS) KAMAZ 02:23:42 00:02:00

3 509 Van Vliet (NLD) GINAF 02:30:20 00:08:38

4 501 Chagin (RUS) KAMAZ 02:31:04 00:09:22

5 508 Mardeev (RUS) KAMAZ 02:41:28 00:19:46

6 504 De Azevedo (BRA)TATRA 02:54:26 00:32:44

 

Итоговая таблица после двух этапов гонки:

 

1 505 De Rooy (NLD)GINAF 05:36:51 00:00:00

2 506 Kabirov (RUS)KAMAZ 05:40:49 00:03:58

3 509 Van Vliet (NLD) GINAF 05:45:27 00:08:36

4 501 Chagin (RUS) KAMAZ 05:49:43 00:12:52

5 508 Mardeev (RUS) KAMAZ 05:56:57 00:20:06

6 504 De Azevedo (BRA)TATRA 06:13:16 00:36:25

[VETALZZZ 1 446]

Я вижу Камаз рулит... А как же наши?

[finn 1]

VETALZZZ

инфу про грузовики по возможности буду выкладывать, а остальные наверно за andy

[andy 4]

Этап 3 – Понедельник, 5 января

Пуэрто Мадрин – Джакобаки

Лиазон: 70 км / Скоростные участки: 616 км / Лиазон: 8 км / Всего покрытие – 694 км

 

Третий день гонки представит гонщикам довольно жесткие скоростные участки, протяженностью более 600 км. Это будет определенным сигналом того, что участники марафона достигли кульминации, не взирая на то, что серьезные испытания все еще ожидают их впереди. Въезд в Патагонию, который будет сопровождаться значительными изменениями в местности, потребует от боевых экипажей раскрыть все их «драйверские» таланты. Ландшафт здесь довольно бугристый, и наверняка придется по вкусу любителям маневрировать между холмами. Ориентироваться здесь помогут с десяток озер, которые символично ограничивают маршрут, а также бесчисленное количество розовых фламинго в качестве незаменимых проводников сафари.

 

 

Наши:

146 место Притуляк (мото) - 07:58:31 отставание 02:40:14

 

Итог 3-х этапов

 

119 место Притуляк (мото) - 15:37:15 отставание 05:05:26 штраф 12:00

 

У последнего место в классе мотоциклов уже отставание более 11 часов.

 

 

КАМАЗы - 2,3,4 места

 

Осталось 7310 км

 

Про авто "Новицкий-Совгир" пока ничего не слышно

[Defensor 1]

А что это за грузовик GINAF ? Дайте ссылку посмотреть на авто.

[WAZ 300]

Defensor

GINAF — это голландский производитель грузовиков, главным образом изготавливающий машины для преодоления тяжёлого бездорожья, строительства и сельского хозяйства. Ежегодный выпуск голландской фабрики в г. Венендаль составляет около 250 машин. Также компания имеет центр по сервисному обслуживанию своей техники в маленьком голландском городе

 

 

Характерной особенностью грузовика Ginaf X2222 SP, является независимая подвеска. Машина оснащается двигателем Caterpillar C18, мощностью 950лс в промежутке 1400-2200об/мин и моментом 3260Нм. Коробка передач ZF8S151. Вес машины 9500кг. Обьем топливного бака 560+430литров. Максимальная скорость более 190км/ч.

 

видео:

 

Посилання

[Defensor 1]

WAZ

Спасибо!

[Юра 1]

WAZ

похоже на ДАФ

[finn 1]

Результат 4го этапа

 

1 505 Де Рой (NLD)GINAF 04:20:27 00:00:00

2 501 Чагин (RUS) KAMAZ 04:21:13 00:00:46

3 506 Кабиров (RUS)KAMAZ 04:25:22 00:04:55

4 508 Мардеев (RUS)KAMAZ 04:29:19 00:08:52

5 507 Эхтер (DEU)MAN 04:33:57 00:13:30

 

Итоговая таблица четырех этапов гонки:

 

Позиция. N° Имя Марка Время Оставание

1 505 Де Рой (NLD)GINAF 15:16:41 00:00:00

2 501 Чагин (RUS)KAMAZ 15:26:55 00:10:14

3 506 Кабиров (RUS)KAMAZ 15:29:22 00:12:41

4 508 Мардеев (RUS)KAMAZ 16:03:39 00:46:58

5 504 Де Азеведо (BRA)TATRA 16:27:25 01:10:44

[andy 4]

Этап 4 – Вторник, 6 января

Джакобаки - Неукен

Лиазон: 4 км / Скоростные участки – 459 км / Лиазон: 25 км / Всего покрытие – 488 км

 

В начале этого этапа, скалистые горные проходы потребуют значительного напряжения рук мотоциклистов, в то время как те, кто привык к пампасам будут вынуждены преодолевать аргентинские прерии с не меньшим усердием. Дальше – больше! Первые песчаные дюны и длинные километры бездорожья заставят трепетать даже тех, кто получает удовольствие от езды по ним. А теперь осторожней! Любая ошибка может стоить слишком дорого: подъезд к городу Неукен имеет все шансы превратиться в ловушку. Забегая вперед, можно увидеть, что маршрут еще проявит себя с совершенно другой стороны и предложит насладиться теми невероятными ощущениями, которые будут сопровождать гонщиков на протяжении всего марафона.

 

Наши:

138 место Притуляк (мото) - 07:10:07 отставание 03:00:35

102 место Новицкий-Совгир (авто) - 06:46:24 отставание 03:03:27

 

Итог 4-х этапов

124 место Притуляк (мото) - 22:53:22 отставание 08:12:01 штраф 18:00

83 место Новицкий-Совгир (авто) - 22:18:52 отставание 09:31:07

 

КАМАЗы - 2,3,4 места

 

Осталось 6 826 км

 

Наши пока молодцы, хотя и держаться ниже середины участников. У последних отставание мото около 16 часов, авто около 25 часов. Главное дойти до финиша.

[ZluiSobaka 30]

Вот еще интиресная страничка:

Посилання

[andy 4]

ZluiSobaka

Интересный адресок + классное видео :mat:

[VETALZZZ 1 446]

:rev:

[andy 4]

Этап 5 – Среда, 7 января

Неукен – Сан-Рафаэль

Лиазон: 173 км / Скоростные участки: 506 км / Лиазон: 84 км / Итого покрытие – 763 км

 

Главное испытание первой недели марафона гонщикам придется преодолеть именно на пути к Сан Рафаэлю. Длительные участки заставят экипажи быть начеку на протяжении всего маршрута. Пилотам также придется прокладывать путь среди настоящих песчаных дюн на протяжении почти двадцати километров. Длинные участки бездорожья чередуются с более «техническими» отрезками. На горизонте будут просматриваться Кордильеры, но о том, чтобы поистине насладиться прекрасным видом, не может быть и речи: будут сказываться поздние прибытия в биваки.

 

результаты позже - финишировало около 30 экипажей

 

 

Осталось 6 063 км

[finn 1]

Результат 5го этапа грузовики

 

Позиция N° Имя Марка Время Отставание

1 506 Кабиров (RUS)KAMAZ 06:43:56 00:00:00

2 501 Чагин (RUS)KAMAZ 06:56:15 00:12:19

3 505 Де Рой (NLD)GINAF 06:56:24 00:12:28

4 512 Томечек (CZE)TATRA 07:37:20 00:53:24

5 507 Эхтер (DEU)MAN 07:39:57 00:56:01

6 508 Мардеев (RUS)KAMAZ 07:40:12 00:56:16

 

Итоговая таблица пяти этапов гонки:

 

Позиция N° Имя Марка Время Отставание

1 505 Де Рой (NLD)GINAF 22:13:05 00:00:00

2 506 Кабиров (RUS)KAMAZ 22:13:18 00:00:13

3 501 Чагин (RUS)KAMAZ 22:23:10 00:10:05

4 508 Мардеев (RUS)KAMAZ 23:43:51 01:30:46

5 507 Эхтер (DEU)MAN 24:20:45 02:07:40

6 512 Томечек (CZE)TATRA 24:48:19 02:35:14

 

КАМАЗ :twisted:

[ZluiSobaka 30]

Если я правильно понял, то отставание КАМаза - 13 секунд? Это гуд.

[Exelero 4]

А что там у легковых? Сайнс и Петерансель едут?

[andy 4]

К 5-му этапу:

Пятый день «Дакара 2009» на данный момент, пожалуй, можно считать одним из самых тяжелых и неприятных. Негатив начался с самого утра, когда было обнародовано официальное заявление по поводу гибели одного из участников. При таинственных обстоятельствах ушел из жизни французский мотогонщик-любитель Паскаль Тьерри (стартовый номер 192).

 

Как сообщили организаторы, «тело 49-летнего мотогонщика было найдено в два часа ночи с 6-го на 7-е января в труднодоступном месте в густом кустарнике в 15 метрах от своего мотоцикла. Паскаль Тьерри был без шлема и тенистом месте, при нем была еда и питье… Местная полиция совместно с официальными лицами марафона ведет расследование причин смерти…» Пока никакой более подробной информации нет, в том числе и о том, почему мотогонщика так долго искали – фактически, в течение двух суток после получения сигнала тревоги…

 

Безусловно, ничто не может быть важнее человеческой жизни. Потому, пожалуй, не совсем уместно называть трудности, с которыми столкнулись в среду участники «Дакара 2009», проблемами или серьезными неприятностями. А трудности валились как из рога изобилия. И на головы лидеров, и на головы середняков, и на голову украинской команды.

 

Так в голове пелетона случилась смена лидера – Карлос Сайнc ни на одной из промежуточных засечек на дистанции пятого скоростного участка не поднимался выше третьего места, регулярно проигрывал своему основному противнику, Нассеру Аль-Аттияху, а под занавес дня еще и допустил досадную ошибку при прохождении песчаной дюны, в результате чего Volkswagen испанца лишился капота (в аналогичной передряге побывал, к слову, и Стефан Петерансель, с той лишь разницей что Mitsubishi француза повредил «задницу»). Итог – Сайнс в абсолютном зачете проиграл не только Аль-Аттияху, но и Жиниелю де Вильерсу, ставшему победителем пятого дня. Правда, тройку лидеров разделяет не так много – всего шесть с половиной минут.

 

В средине раллийного каравана самым «громким» было приключение, в которое угодил один из ближайших соперников украинского экипажа Богдана Новицкого и Сергея Совгира – француз Иван Мюллер. Успев преодолеть со старта всего 40 километров, багги действующего чемпиона мирового кузовного первенства столкнулся с грузовиком MAN португальской гонщицы Элизабет Ячинто (Elisabete Jacinto). В результате столкновения оба автомобиля загорелись. И хотя при этом, к счастью, никто не пострадал, от продолжения борьбы пришлось отказаться.

 

Что же до десанта из Украины, то и для него «Дакар» второй день подряд преподносит неприятные сюрпризы. Напомним, что вчера с дистанции сошла боевая техничка украинской команды, сегодня же тучи сгустились и над экипажем Новицкого.

 

«Все шло нормально и по плану. Экипаж вовремя прибыл к месту старта. Ребята заглушили двигатель. Когда же пришло время выезда на дистанцию, двигатель завелся, но его обороты начали неконтролируемо зашкаливать – дал сбой бортовой компьютер, – обрисовал ситуацию спортивный директор команды Анатолий Майстренко. – В результате, экипаж, дабы избежать штрафных санкций, прошел всю необходимую стартовую процедуру и, покинув зону старта, был вынужден остановиться для проведения ремонта. К сожалению, на поиск и устранение неисправности ушло очень много времени. И хотя в настоящий момент [разговор проходил около 19:00 по местному времени] все готово для продолжения гонки, мы пытаемся согласовать с организаторами варианты поведения нашего экипажа.

 

«Вариантов два. Первый – уйти на дистанцию гонки, «собрать» все контрольные точки и, пусть и с большим опозданием, финишировать. Но в этом случае слишком высока вероятность непредвиденных ситуаций, ведь очень скоро начнутся сумерки, а затем и ночь. Поэтому, из соображений безопасности, мы пытаемся выяснить правомочность действий по второму варианту – проезду к месту финиша не по боевой трассе, а по безопасным объездным путям с получением всех положенных штрафов, полагающихся за «недобор» контрольных точек…»

 

Традиционно излучающий фантастически мощный поток оптимизма менеджер украинской команды Юрий Черкащенко, подводя промежуточный итог дня, попросил всех украинских болельщиков излишне не переживать: «В подобных случаях следует помнить, что безвыходных ситуаций не бывает… Главное – все мы живы и здоровы, а остальное решим…»

 

 

з.ы. 434 экипаж Новицкий-Совгир в финишировавших не числиться.

Может они и собирают все СУ, а интернет не отображают. Наши масс-медия пока молчат.