АлександрХМ 2 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 Восстановил, пошло 4 листа миллиметровой жести баллон углекислоты и 15 кг проволоки. Практически всё дно заменено на новое а так как нужных кузовных деталей не было пришлось осваивать ещё и профессию жестянщика. Простой пример пороги 0.6-0.8 мм - шутка что ли? А какую жёсткость они обеспечивают? Были сделаны с стали 1.2 так же и усилитель, практически целый месяц восстанавливались геометрические размеры удалось добиться того что между передними и задними колёсами расстояние ровно 2070 мм другие размеры то же сошлись согласно чертежа. Кузов профосфатирован остаётся ещё законсервировать скрытые полости доделать проводку собрать салон и дополировать покраску но это уже вопрос времени... Практически сейчас можно смело ставить домкрат под порог и поднимать всё авто при этом двери открываются и закрываются короче говоря кузов не гуляет а жёсткий. Вопрос за сколько можно пробовать продать такое авто у нас в Хмельницком? P/S В дальнейшем чувствую что больше такого делать не буду, слишком дорого обошлось восстановление... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Чоткий П. 30 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 за сколько можно пробовать продать такое авто мне кажется,примерна за столько,сколько стоит 4 листа миллиметровой жести баллон углекислоты и 15 кг проволоки. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DIMON-72 51 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 А фото есть? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АлександрХМ 2 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 Но она ещё не собрана только сварочные закончены покрашена и снутри салон битумом проантикорен, ещё есть работы над ней.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
srg_a 41 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 твои работы ей цены не прибавят) + только к затратам. и давай фото процесса, интересно, что как там Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АлександрХМ 2 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 мне кажется,примерна за столько,сколько стоит так вот за 1350$ продавали гнилую что аж на порогах кузов просел подгнившая но подкрашена под нормальную 2400 так я и не знаю за сколько свою... Она мне уже в 1300$ обошлась и ещё салон не собран, то есть по мелочам накуплять ещё на ... грн Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Чоткий П. 30 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 Александр,а ты до "копейки" чтонить варил,или она-первая? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Stas8302 26 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 Эксперимент хороший, но увы такие затраты окупаются в очень редких случаях. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АлександрХМ 2 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 (змінено) Ну вот какая она была когда привёз Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Завтра скину какая сейчас... Александр,а ты до "копейки" чтонить варил,или она-первая? Просто столь серьёзные восстановительные работы у меня впервые, в этом случае мне уже пришлось стягивать кузов до размеров... А до ней даже и не помню но если считать замену порогов вставок и прочую дребедень серьёзным кузовным ремонтом... Эксперимент хороший, но увы такие затраты окупаются в очень редких случаях. Но не получилось, моих возможностей хватило только на кузов... И то, раму поварить и остальное... Короче говоря с начала рассчитывал в одну суму вложится не так то было... Змінено 10 листопада 2013 користувачем АлександрХМ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BAHO 29 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 я конечно огорчать не хочу никого, но кузов должен гулять. Не шататься на ямах, но ходить он должен. То, что Вы поусиливали - это хорошо, но теперь может повырывать в других местах. Так как восстановительные работы у меня впервые то естественно ни о каких правильных усилениях речь не шла. А значит ваша машина может развалиться через несколько лет активной эксплуатации Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АлександрХМ 2 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 я конечно огорчать не хочу никого, но кузов должен гулять. Не шататься на ямах, но ходить он должен. То, что Вы поусиливали - это хорошо, но теперь может повырывать в других местах. Так как то естественно ни о каких правильных усилениях речь не шла. А значит ваша машина может развалиться через несколько лет активной эксплуатации Автомобили сваривают точечной сваркой то есть делают гуляющий кузов только для удешевления стоимости. И за счёт этих гуляний в стыках происходит коррозия что уменьшает его срок эксплуатации. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BAHO 29 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2013 (змінено) только для удешевления стоимости не согласен. Пример - ЛАДА ВФТС. Машина не серийная, но ёе никто не проваривал дополнительно. А просто усиливали в определенных местах кусками железа и приваривали всё той же точечной сваркой. Повторюсь: может повырывать в других местах поэтому и точечная сварка. Вот пример правильного усиления кузова вот" rel="external">Посилання вот тут ещё" rel="external">Посилання Сидел я думал-думал. и тут вот что вспомнил. Вы говорите за счёт этих гуляний в стыках происходит коррозия что уменьшает его срок эксплуатации т.е. если сделать сплошной шов то ржаветь не будет? Вы только помните, что сама по себе точка сварки - это и есть среда для коррозии. И чем больше сварных швов, тем больше источников той же коррозии. и ещё раз по поводу за счёт этих гуляний в стыках происходит коррозия что уменьшает его срок эксплуатации если все обработать с головой, то ничего нигде гнить не будет Змінено 10 листопада 2013 користувачем BAHO Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
