Недозарядка акума

[Leon 1]

На днях ремонтировал генератор,на стенде показовал нормальное напряжение.Поставил на машину:без нагрузки-14.2, при нагрузке-12.6.Может он недозаряжать изза убитого акума?

[Panablack 1]

Leon,

1. А на стенде чем нагружал?

2. Да, из-за убитого акума такое может быть.

[Leon 1]

Мастер проверял...Акум видимо дает хорошое сопротивление?

[WAZ 300]

Leon

Скорее всего пробит какойто из диодов на диодном мосте.

[Panablack 1]

Leon, короче, не парься... Если на акуме с отключенными клеммами есть 12 или около 12 В, то с ним всё в порядке... Может быть просто стареньким... Померяй плотность электролита в каждой банке...

WAZ, причём тут диоды?

[WAZ 300]

WAZ, причём тут диоды?

При том. Что если без нагрузки 14в а при подаче нагрузки напряжение падает до 12 и ниже возможно пробит диод.

 

короче, не парься... Если на акуме с отключенными клеммами есть 12 или около 12 В

Должно быть не ниже 12.5

 

Может быть просто стареньким...

Каким бы акб не был стареньким, при работающем генераторе напряжение не должно просаживаться ниже 13-13.5 в

[Valek-Yalta 3]

Каким бы акб не был стареньким, при работающем генераторе напряжение не должно просаживаться ниже 13-13.5 в

у меня было генератор больше 12.8в прибольших оборотах не давал, перековырял все нечто не помогло, а когда поменял акум постанил нормальный полностью заряженный то заряд стал показывать 14.4, и все нормал работает. Попробуй другой акум поставь и померяй заряд, когда акум старый и не дозаряженный он берет на себя и поэтому большой заряд не показывает

[Panablack 1]

WAZ, разряди акум полностью и померяй напругу на нём... Там может быть и 5В.

А если акум старый, и плотность электролита меньше 1,15 г\см3, как ты его не заряжай, больше 12 он никогда не покажет...

А если ещё и одна банка в КЗ?

А сульфатация?

 

Короче, акум должен быть исправен!

[Leon 1]

Сам АКБ дает 12.6 при заглушеном движке.Ни а плотность конечно не очень:1,22-1,24.И крутит слабо, хотя он почти всю ночь заряжался.Диодний мост прозванивали все впорядке.В гене была поменяна обмотка статора, щётки и почищены все контакты, ремень натянутый.И РР новое стоит.Не могу предположить что еще может быть кроме АКБ :poz:

[strateg20 1]

доведи плотность до 1.27-1.28

АКБ должна через 2-4 часа после зарядки давать 12.5в

[VETALZZZ 1,446]

Leon

возьми у кого нить поюзать нормальный аккум

[GANZH 1]

Все привет, такая фигня, акуму 7 месяцев, при зарядке плотность не поднималась выше 1,15 (хотя уже после 20 часового режима зарядки напряжение доходило до 15 В), заменил электролит на новый 1,27 (брал у проверенного продавца и нормальной фирмы). После ентого в конце заряда показало плотность 1,23 и выше никак. Так я думаю шо делать, наверное нада взять кислоты и довести плотность до нормы, или как правильно поступить. Подскажите кто с ентим сталкивался и как поступил и шо после ентого вышло. Еще, плотность во всех банках одинаковая, следов окиси нету и тд. Спасиб.

[GANZH 1]

Решилась проблема с акумом, достал старую книгу об эксплуатации акумов, там все докладно написано, оказываетса акум заряжаетса до напряжения 2,7-2,8 В на элемент. Все проверил на своем акуме, с которым были проблемы, в итоге напряжение было в конце заряда 15,8 В, а плотность во всех банках 1,28. Вот так вот.

[Pim 1]

Хелло ребяты.

такой вопрос по АКБ:

когда АКБ грязное.. меряя напругу на +се и на ГРЯЗНОМ корпусе--показывает 10--12 вольт. а на чистом участке-0 В, или гораздо меньше. так вот отмыл АКБ--и может стоит его скотчем обклеить ?? и время от времени сдерать.. АКБ будет чистым--- будет меньше саморазряд ? ??

[NeoN4ik 1]

просто вымой акб, а клемы маслом смаж что бы не окислялись!!

[optimus prime 763]

Возможен недозаряд из за потери в проводах?У всех знакомых вот так соединен акб с генератором" rel="external">ПосиланняА у меня вот так" rel="external">Посилання

[Менталик 1]

Чуваки в мене така ж лажа. АКБ приблизно рік правда до неї ніхто не дивився, все було нормальок і одного разу цієї зими просто вмерла, знакомий подивився полив трохи води небагато, підзарядили майже місяць їздила нормально і потім знову раптово вмерла. Підвіз знакомого додому - заглушив поговорили і вже відмовилася крутити стартер, Толкнули ледве додому доїав - навіть повороти не включались, а коли гальмував то світла практично небуло (стоять додаткові дві фари гальма). Може шось порадите ато так не прикольно приїхав заглушив і вже не завів.

[Июль 159]

Чуваки в мене така ж лажа. АКБ приблизно рік правда до неї ніхто не дивився, все було нормальок і одного разу цієї зими просто вмерла, знакомий подивився полив трохи води небагато, підзарядили майже місяць їздила нормально і потім знову раптово вмерла. Підвіз знакомого додому - заглушив поговорили і вже відмовилася крутити стартер, Толкнули ледве додому доїав - навіть повороти не включались, а коли гальмував то світла практично небуло (стоять додаткові дві фари гальма). Може шось порадите ато так не прикольно приїхав заглушив і вже не завів.

Просто нет заряда аккумулятора. Лампа зарядки светится? Ремень генератора натянут? Генератор родной?

Вот схема зарядки

 

1 – аккумуляторная батарея;

2 – обмотка ротора генератора;

3 – генератор;

4 – обмотка статора генератора;

5 – выпрямительный блок генератора;

6 – регулятор напряжения;

 

7 – дополнительные резисторы;

 

8 – термокомпенсирующий резистор;

9 – дроссель;

10 – выключатель зажигания;

11 – блок предохранителей;

12 – контрольная лампа заряда;

 

13 – реле контрольной лампы заряда

 

 

 

 

Ток на реле регулятор идет через замок зажигания, потом через предохранитель №10 (проверить предохранитель (8А), зачистить контакты, желательно поменять блок предохранителей на волговский с предохранителями ножевого типа). Предохранитель №9 защищает цепь контрольной лампы и реле сигнализации зарядки.

Можно взять лампочку 12 В 5Вт (это если нет тестера или мультиметра), включить зажигание, открыть капот и со стороны водителя возле бачка сцепления стоит реле регулятор (реле напряжения, таблетка). Подключить лампочку на кузов и 15 клемму реле регулятора (клемма 15 с толстым проводом). Лампочка должна гореть, если не горит - проверить предохранитель №10 и сам блок предохранителей. Реле регулятор должен прочно прикручен к кузову.

Если на клемме 15 реле регулятора есть питание, то подключить лампочку между кузовом и контактом 67 реле регулятора (зажигание включено!). Лампочка должна гореть (бывают правда электронные реле регуляторы которые отключают питание от обмотки возбуждения при не работающем двигателе ориентируясь на лампу давления масла, но мы тут обсуждаем только обычные реле регуляторы РР-380 или его электронные аналоги).

Теперь переходим к генератору

Генератор Г-221

 

1 – крышка со стороны контактных колец;

2 – выпрямительный блок;

3 – болт крепления выпрямительного блока и выводов обмотки статора;

4, 5 – контактные кольца;

 

6 – задний шарикоподшипник;

 

7 – вал ротора;

8 – изолирующие втулки;

9 – винт крепления щеткодержателя;

10 – плюсовой контактный болт (вывод «30»);

11 – изолирующая втулка контактного болта;

12 – штекер центрального вывода обмотки статора;

13 – щеткодержатель;

14 – отрицательная щетка;

15 – положительная щетка;

16 – шпилька для крепления генератора к натяжной планке;

17 – крыльчатка шкива;

 

18 – полюсный наконечник ротора со стороны привода;

19 – шкив привода генератора;

 

 

 

20 – гайка крепления шкива;

 

21 – дистанционное кольцо;

 

22 – передний шарикоподшипник;

23 – крышка со стороны привода;

24 – каркас обмотки ротора;

25 – обмотка ротора;

26 – изоляция паза статора;

27 – статор;

28 – клин обмотки статора;

29 – обмотка статора;

30 – полюсный наконечник ротора со стороны контактных колец;

31 – стяжной болт;

32 – буферная втулка;

 

33 – втулка

Силовой выход генератора (на рисунке 10) с болтом М6 должен быть хорошо затянут, крепление щеткодержателя должен быть затянут (на рисунке 9). Провод (это клемма 67 от реле регулятора) подключаемый к щеткодержателю должен быть хорошо и плотно подключен (не болтатся). При подключении лампочки на эту клемму лампа должна светится (при включенном зажигании и исправном реле регуляторе)

Также можно проверить провод лампы зарядки (реле и лампы). Провод от реле контрольной лампы зарядки подключается к клемме на генераторе (на рисунке 12).

Ну вроде для начала хватит. У тебя тестер/мультиметр есть?

Змінено 18 лютого 2011 користувачем Июль

[serg34 1]

Подскажите пожалуйста,при холостом ходе на акум идет зарядка 14-15в,а при включенном свете 12.1,что это может быть или так должно быть?

 

 

 

[MOD="ajm">перенес сообщение в подходящую тему[/MOD]

Змінено 29 січня 2012 користувачем ajm

[Yurec77 206]

serg34, реле смотри!ТОже было такое помянял на новае,и стало норм.

[serg34 1]

А что может быть причиной выхода из строя реле зарядки,а то уже три реле сменил,пробывал механическое и электронное.Первое время нормально,а месяц спустя начинает клацать?

[AlexandrB 55]

Межвитковое в роторе

[serg34 1]

AlexandrB, а можно по подробней о межвитковом роторе(как с этим бороться,это в генераторе)?

[WAZ 300]

AlexandrB, а можно по подробней о межвитковом роторе(как с этим бороться,это в генераторе)?

В двнном случае нужно или перематывать ротор, или менять генератор в зборе, можно поменять только ротор если найдешь где продается отдельно.