FAQ Не заводится

[Navstar 27]

Хочется в некоторой степени под итожить темы относительно систем подачи топлива.

В данной теме фраза "карбюратор" - рассматривается универсально, т.е. карбюратор любой модели устанавливаемый на ВАЗ - Вебер, Озон и Солекс. Их индивидуальные особенности и частые неполадки рассмотрены в соответствующих темах

 

Солекс" rel="external">Посилання

Озон" rel="external">Посилання

Вебер" rel="external">Посилання

 

Теперь начнем описание неполадок и возможных причин устранения.

 

Перед тем как приступить к дальнейшим инструкциям необходимо быть уверенным в следующем:

- Аккумулятор заряжен

- Стартер работает исправно

- Ось коленчатого вала свободно вращается

- Наличие бензина в баке и целостности топливных магистралей

Допустим, все это есть исправно.

 

Первая диагностика классика жанра

 

Выкручивается свеча зажигания. Осматривается ее состояние.

Краткое описание диагностики состояния свеч в этой теме " rel="external">Посилання

 

Если свеча исправна а так же не "перелита" бензином, то переходим к следующему шагу

 

Проверяется наличие искры. Важно помнить что на высоковольтных проводах и самой свече формируется мощный импульс в единицы килоВольт. Поэтому дотрагиваться до высоковольтных проводов и свечи категорически запрещается открытыми участками тела при включенном зажигании!

 

Если же искра есть то переходим к следующему шагу. Если нет, то устраняем проблемы связанные с электрикой.

 

Второй шаг - осмотр карбюратора.

Для первоначального осмотра достаточно снять крышку воздушного фильтра и посмотреть на карбюратор сверху.

 

Если же в области распылителей очень мокро и возможно идет сильное испарение бензина, то карбюратор просто на просто переливает или не держит игла.

 

Если же умеренно сухо, то проверяется наличие бензина в поплавковой камере. Для этого достаточно слегка нажать на тяжку педали газа и посмотреть выльется ли из "ускорительного насоса струя"

 

Если же топливо есть то необходима профилактическая чистка карбюратора в связи с его загрязнением.Что вероятнее всего.

 

В противном случае придется проверить исправность топливного насоса и топливной магистрали.

Возможно так же залипание иглы.

 

В карбюратор или выхлопную

Это свидетельствует о неправильной установке Угла опережения зажигания или же неисправности Трамблера (разболтаный подшипник или грибок)

 

(даже после прогрева)

Этому виной несколько причин

- Необходимость регулировки холостого хода

- Плохо работающий бензонасос.

- Необходимости настроки пускового устройства

- А так же чистки карбюратора

- Так же если карбюратор оснащен системой ЭПХХ - то ее неисправности.

 

Если ничего из данных рекомендаций не помогло то возможно что неисправность имеет более серьезный характер и необходимо проводить более серьезную диагностику не только системы подачи топлива, но и электрики и двигателя вцелом

Змінено 23 січня 2015 користувачем Navstar