Потек бензонасос ДААЗ

[Профффессор 2]

Вчера во время возвращения домой закончился газ, я переключился на бенз, но желаемого результата я не дождался. остановился, открыл капот, взялся за лапку ручной подкачки топлива и почувствовал мокроту. Присветив фонариком, обнаружилось, что весь бензонасос в бензине в перемешку с маслом/порвалась мембрана.

Промониторив интернет по поводу протечки бензонасосов, оказалось, что если мембрана порвалась, то все топливо благополучно сливается в поддон картера и перемешиваетася с маслом. Но это происходить только в бензонасосе ПЕКАР, в ДААЗе предусмотрена еще одна защитная мембрана, и отверстие для выхода топлива в случае протечки.

 

Собственно вопросы:

1) Попало ли топливо в картер?

2) Если да, то как проверить?

3) Что делать, если бенз все таки попал в картер?

4) Связани ли протечка с устоновкой ГБО?

5) Если поломка связана с электроклапаном ГБО как решить эти проблемы?

 

Машина после выявления протечки прошла порядка 10 км.

[Автонаездник 800]

1) Попало ли топливо в картер? 2) Если да, то как проверить?

уровень и запах..

Если попало - однозначно замена

[Creativ4eg 1,045]

4) Связани ли протечка с устоновкой ГБО?

возможно изза электроклапана, который перекрывает подачу бенза в карб и стал причиной поломки бензонасоса

[reanimation 114]

У меня уже 1 бензонасос таким макаром сдох..

Змінено 10 жовтня 2015 користувачем reanimation
текст

[Профффессор 2]

уровень и запах..

Если попало - однозначно замена

 

Уровень в норме, запаха бенза нет, но цвет стал намного темнее.... Я менял масло 600 км назад

 

У меня уже 1 бензонасос таким макаром сдох..

 

Последствия?

Что меняли?

[Yevgeny_2101 21]

Думаю, что если самая нижняя из трех мембран цела, бензин никуда не попал. Масло может подтекать из-под прокладок или по оси рычага подкачки. Будете ремонтировать насос - обратите внимание на привалочные поверхности. Приложите две половины корпуса друг к другу без мембран - зазора быть не должно.

Змінено 10 жовтня 2015 користувачем Yevgeny_2101

[zootechnik 811]

Связани ли протечка с устоновкой ГБО?

Если клапан установлен до бензонасоса - то так и будет, на сухо мембраны не выдерживают

[reanimation 114]

Профффессор, Менял бкнзонасос целиком..

[Профффессор 2]

Думаю, что если самая нижняя из трех мембран цела, бензин никуда не попал. Масло может подтекать из-под прокладок или по оси рычага подкачки. Будете ремонтировать насос - обратите внимание на привалочные поверхности. Приложите две половины корпуса друг к другу без мембран - зазора быть не должно.

 

Снятие и разборка бензонасоса показала следующее:

Были порваны две мембраны, третья отражающая была цела и благодаря ей бензин стравливался через сливные отверстия. Под третьей нижней мембраной были набросы масла, которое попало через отвертие штока.

 

На ЛОСКе в Харькове достойных ремкомплектов не так уже и много (качество изготовления оставляет желать лучшего). В связи с этим была куплена мембрана в сборе та которая более или менее внушительно выглядела на глаз и две прокладки к блоку и к бензонасосу.

 

После разборки бензонасоса, все детали были вымыты и собраны в цельный бензонасос.

 

Кстати хорошая конструкция мембран у ДААЗа для предотвращения попадания бензина в картер двигателя.

 

Если клапан установлен до бензонасоса - то так и будет, на сухо мембраны не выдерживают

 

Клапан как и положено стоит после бензонасоса, но думаю, что постоянное нагнетание бензина в закрытый клапан ему ничего хорошего не сулят.

 

Ткните носом, как вставить фото в тему...

Змінено 12 жовтня 2015 користувачем Профффессор

[Creativ4eg 1,045]

Ткните носом, как вставить фото в тему...

Посилання

[Yevgeny_2101 21]

на сухо мембраны не выдерживают

Поясните пожалуйста, как тогда выдерживает тертья мембрана? "Насухо" - это ее нормальное состояние, ну разве что немного масла попадет.

[Профффессор 2]

Поясните пожалуйста, как тогда выдерживает тертья мембрана? "Насухо" - это ее нормальное состояние, ну разве что немного масла попадет.

 

Кстати да, дельный вопрос...

Но этот вопрос относится только к ДААЗовскому бензонасосу.

[аматор1 29]

как тогда выдерживает тертья мембрана?

вопрос прям не в бровь, а в глаз!

[andre34 355]

вопрос прям не в бровь, а в глаз!

Прям так и в глаз Во первых она в масле, и причем основательно, но дело даже не в этом. Если насос с топливом и его нет расхода, то мембраны просто стоят на месте поджатые и естественно не изнашиваются. А вот если насос сухой, он постоянно маслает, со всеми вытекающими.

[zootechnik 811]

не в бровь, а в глаз!

О - мой фан-клуб подтянулся

 

Вот что ДААЗ пишет

 

http://www.daaz.ru

5275. Вопрос:(15/05/15)

Автомобиль ВАЗ 21063, бензонасос 2101 ДААЗ, предстоит установка ГБО. При установке ГБО бензиновый электроклапан устанавливается в цепь после бензонасоса перед карбюратором и перекрывает бензин для подачи в карбюратор при работе двигателя на газу. Вопросы:

1. При работе на газу бензонасос все равно работает (через механический привод)с повышением давления топлива на выходе перед электроклапаном бензина. На сколько это вредно для бензонасоса? Сокращает ли это его ресурс?

2. Возможно ли и необходимо ли устанавливать обратку после бензонасоса перед электроклапаном для разгрузки бензонасоса (путем установки тройника и дополнительного электроклапана бензина, который будет открыватся при работе на газу)с последующей врезкой перед бензонасосом. Врезка обратного клапана (2108) эффекта не дала - проблемы с запуском двигателя (перед запуском необходимо заполнить трубки бензином), а также глохнет двигатель при оборотах более 3500. Установщики ГБО вразумительных ответов дать не могут.

Ответ:

При прекращении потреблении топлива, после переключения на газ, в бензонасосе работает только механическая часть, без изменения положения диафрагмы]. Такая работа позволяет увеличить ресурс диафрагмы. Установка тройника с клапаном ускорит выход из строя диафрагмы.

 

Для тех кто не понял повторяю

При прекращении потреблении топлива, после переключения на газ, в бензонасосе работает только механическая часть, без изменения положения диафрагмы. Такая работа позволяет увеличить ресурс диафрагмы.

А теперь расшифрую а то опять не поймут - При первом же качке диафрагма занимает положение при котором без потока бензина практически не движется, а при сухой работе она туда-сюда колотит воздух от чего ресурс ее резко уменьшается.

Я когда ставил ремкомплект на такой бензонасос то обратил внимание что конструкция диафрагм разная, и нижняя как раз и расчитана на сухую работу, хоть такой ее и не назовеш - все равно снизу она смазывается

 

andre34, опередил

Змінено 12 жовтня 2015 користувачем zootechnik
клава без подписи - очепятки получаются

[andre34 355]

Это очень наглядно чувствуется при ручной подкачке. По началу чувствуется как работает насос 2-5 качков, а как заполнится то только лапка болтается, чувствуется усилие легко.

[аматор1 29]

мой фан-клуб

не надо себе льстить!

все равно снизу она смазывается

и сколько там масла попадает? Сухая она там как банный лист. А то, что при отсутствии разбора после БН, в нём работает механика и ежу понятно. Только очень часто бензин льёт в поддон...

[zootechnik 811]

и сколько там масла попадает?

Отвечу в вашем стиле:

ДОСТАТОЧНО

Сухая она там как банный лист

Ага, промасленный банный лист

А то, что при отсутствии разбора после БН, в нём работает механика и ежу понятно.

Я не ёж, мне не понятно

Только очень часто бензин льёт в поддон

Цифры и факты, сколько процентов, на каком пробеге, а то это напоминает ответ школоло.

У меня насос отходил 70 000 прежде чем перестал качать, но так и не потек.

Вместо него поставил тот что типа плунжерный - уже почти под 40 000 на газу и все нормально, качает как новый, хоча у соседа не бензине успел поменять ремкомплект

[andre34 355]

не надо себе льстить!

 

и сколько там масла попадает? Сухая она там как банный лист. А то, что при отсутствии разбора после БН, в нём работает механика и ежу понятно. Только очень часто бензин льёт в поддон...

 

Машина 85-го года. Бензонасос родной. Мембраны менялись два раза, один раз в дороге, второй раз на всякий случай, профилактика. Даже когда он перестал качать, бензин в картер не попал, помогла третья мембрана. Ну а масла... Да от состояния движка зависит, че уж там. Хватает его там в любом случае.

[Профффессор 2]

и сколько там масла попадает? Сухая она там как банный лист. А то, что при отсутствии разбора после БН, в нём работает механика и ежу понятно. Только очень часто бензин льёт в поддон...

 

Я писал по поводу состояния мембран в моем подопытном ДААЗе в посте №9, под нижней мембраной было набросано масло из под отверстия штока, колличества масла достаточно для того, чтобы мембрана была не сухой.

По поводу протечки в картер, можно сказать одно, если вовремя не заметить прорыв основных 2х мембран и ездить на третьей, то она долго не проживет однозначно.

 

Я когда ставил ремкомплект на такой бензонасос то обратил внимание что конструкция диафрагм разная, и нижняя как раз и расчитана на сухую работу, хоть такой ее и не назовеш - все равно снизу она смазывается

Да, верно, самая верхняя мембрана плотная, прорезиненая, остальные две тоньше и не прорезиненые, что скорее всего и позволяет им долгое время работать на сухую.

[Yevgeny_2101 21]

Чего ссоритесь? Масло-масло... Средняя мембрана всегда работает "на сухую". Там ни масла, ни бензина. И что вообще означает «работа на сухую»? Разве контакт с органическим растворителем увеличивает долговечность резины, хоть она и является стойкой к данному растворителю? Ответ ДААЗа говорит лишь о том, что ресурс увеличивается ввиду зависания диафрагм в верхней точке. Хотя мне кажется, что диафрагма зависнет только в том случае, если переход с газа на бензин произойдет в момент нахождения мембраны в верхней точке))). В противном случае при наличии бензина в камере впускной клапан не даст уйти бензину в бак, а "переключатель" вида топлива не даст уйти бензину в карбюратор. В результате шток будет ходить вверх/вниз, а в месте его крепления к мембранам возникнут дополнительные напряжения резины (т.к. жидкость несжимаема).

[БАККАРА 174]

Средняя мембрана всегда работает "на сухую". Там ни масла, ни бензина.

Я эту мембрану при сборке всегда промазываю литолом, Между первой и второй. Про это идет разговор?

[djurka 493]

Поясните пожалуйста, как тогда выдерживает тертья мембрана?

Не исключено что составы разные. ИМХО

[Yevgeny_2101 21]

Исходя из каких соображений наносится литол-24? Известно ли, как он влияет на резину? Инертен к резине ЦИАТИМ-221.

Что касается материала мембран, в новых ремкомплектах 2 и 3 мембрамны изготовлены из одного и того же материала серого цвета. А вот первая - из материала красного цвета.

Змінено 15 жовтня 2015 користувачем Yevgeny_2101

[БАККАРА 174]

Исходя из каких соображений наносится литол-24? Известно ли, как он влияет на резину? Инертен к резине ЦИАТИМ-221.

Что касается материала мембран, в новых ремкомплектах 2 и 3 мембрамны изготовлены из одного и того же материала серого цвета. А вот первая - из материала красного цвета.

Уточняем, о чем пишем!

Об этом... Рабочие диафрагмы я тонким слоя литола смазываю. Между верхней и второй, центральной.

А вообще я не слышал ни чего про серую. Циатим инертный мажьте циатимом.