Mister Patron 1 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2015 Вообще не знаю есть ли смысл беспокоится но суть в том что греется минут 20 до середины по датчику погода - 10 по цельсию. сутра прогрел мин 3, проехал км 5 и только тогда прогрелась как надо... возможно дело в термостате... так как было дело закипела и гдет 2 км проехал на красном Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1,956 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2015 дело в термостате. може бути Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zootechnik 811 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2015 возможно дело в термостате Если долго греется то даю гарантию что в пробке закипит - термостат менять однозначно. Даже исходя из бензина потраченного на прогрев он окупится очень быстро Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mister Patron 1 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2015 Если долго греется то даю гарантию что в пробке закипит - термостат менять однозначно. если клапан в термостате не открывается вообще - то будет грется как обычно и закипит если наоборот открыт постоянно - то не закипит- но долго греется - это да слыхал чтобы проверить не снимаю - можно немного прогреть и если верхний патрубок теплый - нижний холодный значит клапан закрыт... также может ли бы ть дело в том что поставил крыльчатку на 6 лопастей вместо 4-ех стандартных? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
w-126 634 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2015 также может ли бы ть дело в том что поставил крыльчатку на 6 лопастей вместо 4-ех стандартных? Этот момент тоже имеет значение.В зиму вернуть вентиль обратно. Да и не грамотно , греть машину на ХХ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zootechnik 811 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2015 если наоборот открыт постоянно В основном он заклинивает на половине - тогда и греется плохо, и кипит в пробках Да и не грамотно , греть машину на ХХ. Это точно, лучше минуту погреть и в путь на 2-й 3-й передаче - эффект тот же что и от ХХ, но машина уже едет, соответственно расход будет ниже, также прогреется редуктор и коробка Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2015 лучше минуту погреть и в путь на 2-й 3-й передаче - эффект тот же что и от ХХ, но машина уже едет, соответственно расход будет ниже, также прогреется редуктор и коробка кстати так и делаю) только печку закрываю, что бы ускорить эффект прогрева авто) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах