21043 1 Скарга Опубліковано: 2 серпня 2009 При закручивании винта полностью движка не глохнит,в чем проблема и как бороться? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 2 серпня 2009 что за карбюратор? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
21043 1 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2009 ДААЗ 2107-1107010 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2009 21043 дето воздух сасёт :crazy: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2009 дето воздух сасёт может быть проще, например что у большенства я заметил тяги акселератора на карб надеты в натяг, что при сброшеном газе как бы выжата не много педаль получается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2009 yurecgod +1, ещё на озоне есть винт который регулирует положение заслонки, я его выкрутил! Он справа находитсо! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
21043 1 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2009 Спасибо.пойду посмотрю Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
21043 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 Походу точно воздух :roga: .а как найти? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2009 когда воздух на хх колбасит,они прыгают берешь дезик или любой баллончик и пшикаешь везде,где может сосать воздух при заведенном моторе и смотришь на реакцию-если обороты кратковременно вырастут то в том месте воздух сосет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2009 Вакуумник проверь в первую очередь! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 26 серпня 2009 Бугага ржу нимагу воздух сосет. А теперь внимание вопрос если винт качества подает в систему ХХ в ВЫОЗДУШНЫЙ ПОТОК топливо воздушную смесь с ГДС то как при закрученном винте качества и дополнительном подсосе воздуха будет работать система? ответ НИКАК или вы что то курили: - по проблемам: перелив топлива ГДС (износ игольчатого клапана, непрвильная регулировка поплавкового механизма, перекачивание топливного насоса, негерметичность седла, капец поплавку) - по системе ХХ - забит воздушный жиклер ХХ (при пробеге в 30-40 тыс очень явная проблема и лечится в течении 10 мин с помощью парочки зубочитсок при разобраном карбе) - забит тракт системы хх (улитки) в канале винта количества (сложно лечить но можно требуется оплный разбор карбюратора, промывка нижней срденей части и замена бумажных покладок на текстолитовой термопрокладке с перепресовкой направляющих) - недокручен жиклер ХХ под пробкой - на винте качества остались остатки ограничительной регулиовочной втулки которая мешает вам провести регулировку - упорными винтами подорваны дросселя ПО бензонасосу - прорваны диафрагмы бензонасоса. Вобщем лечите ищите спрашивайте ТУ писателям блин описаны методы борьбы оп форуму тысячи раз может пора бы их собрать. И слупить фак. Ибо если начну лепить я его то это как минимум 400-500 страни текста по многим сериям карбюраторов.. Ну и личку никто не отменял.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах