Перейти до публікації
speed

Дым из сапуна

Рекомендовані повідомлення

Из сапуна до 5000 км может дымить пока не прикатается.. Езди и не парься. Судить о моторе нельзя пока обкатка не пройдет. Даже если что то и не так все равно узнаешь. Не парься, я сам такой. Это называется перфекционизм:multi:

Забей и катайся. У самого такое было. ))) Все прошло.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, Спасибо! Успокоил) Сегодня сделаю подобие маслоуловилеля с нерж губками- а то на светофорах народ от меня нервно откатываеться:multi: думают наверно что чтото горит:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, Спасибо! Успокоил) Сегодня сделаю подобие маслоуловилеля с нерж губками- а то на светофорах народ от меня нервно откатываеться:multi: думают наверно что чтото горит:bm:

 

Замки колец правильно хоть поставил? Если прям так страшно валит не еть гуд. Но в любом случае обкатывай и не парься.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Замки выставлял по видосу Травникова.все пораскидывалвроде правильно- друг на друга не попадают и на поршневые пальцы тоже. Дымит не так чтоб аж все вокруг затягивало- но так- середнячком. Сложно описать- просто на солнце хорошо видно- и народ шарахаеться)))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что делалось с мотором? Капиталка полная? Обкатывай и следи периодически да и все

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, Двигло полностью капиталилось- до меня было расточено в 79,4мм, проехало всего 9,500тыс и развалило поршень в 4 цилиндре- трешины в голове и перегородки все высыпались( рагули мастера делали- на голове поршня был виден удар-как от молотка). Блок оттарабанен был на расточку- его там мне минут 10 вымеряли- сказали точить не надо- уже не помню какие там размеры и допуски- но мне положили перед носом книгу- и при мне еще раз нутромером все промеряли- все цифры сошлись с мурзилкой- в цилиндрах еще даже хон был. Мне его повторно отхонинговали, шлифанули плоскость-убрал недоход поршня, вкинул новое 21213 колено, трт поршни со смещением, кольца Мале, Вкладиши все Авто Ваз, сделано голова с фрезеровкой на 2мм (в трт поршнях у меня лужи по 15мл), короче капиталка таки наверно полная:multi: Пока заметил только один баг- хреновый сальник задней крышки коленвала продали- чуток масло подтекает- видимо туда и ушли те 200мл что я долил.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А не сильно большая ли у тебя СЖ получилась???Блок какой ? если 2103 то у тебя сж даже лужей 15 кубов дикая выходит. Оттуда может и из сапуна дымит. Если с головы сняли 2 мм и с блока 1.9

То по факту на 3.9 в общем сняли. Надо посчитать...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Геометрическая степень сжатия вышла 9,1. Блок у меня 2101(низкий блок), с блока снимали 0,18мм и поршень теперь вровень с плоскостью стоит. Езжу на 92 бензе- детонацией и не пахнет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну для блока 2101 диаметр 79.4 уже не есть гуд. 79 уже лотерея, стенка тонкая. Если низкий блок то норм все....

Может у тебя 21011 блок?Меряли остаток толщины стенки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Меряли- сказали еще и в 79,8 спокойно точнеться. Блок таки 2101 низкий(родной диаметр был 76мм- в 79,4 его дядька мой точил до того как отдал мне машину, сначала в 79,0 и так долго откатал, потом в 79,4мм и не долго и я сейчас так же катаюсь. Туда просто запханы еще гильзы старых советских запасов-правильные. И еще один такой комплект дома лежит про запас)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Меряли- сказали еще и в 79,8 спокойно точнеться. Блок таки 2101 низкий(родной диаметр был 76мм- в 79,4 его дядька мой точил до того как отдал мне машину, сначала в 79,0 и так долго откатал, потом в 79,4мм и не долго и я сейчас так же катаюсь. Туда просто запханы еще гильзы старых советских запасов-правильные. И еще один такой комплект дома лежит про запас)

 

Если гильзованый то вопрос снят.

 

Разные случаи бывают. Я видел как с нивовской головы сняли 2 мм:multi::multi::multi:

и удивлялись откуда детонация)))

 

Обкатывай и главное де допукай перегрева. Как температура себя ведет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Температура не успевает дойти до красной зоны- сегодня у нас сильно потеплело- и начала понемногу расти- когда встала между буквами Д и А(у меня приборка старая-2101) то тут же завелся электровентилятор и за секунд 40 опустил ее до нормы)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

тоже капиталку сделал,прошел мотор 8тыс,из сапуна дымит маленько,масло не уходит,езжу на метане,что может быть ума не приложу,охлаждайка тоже вроде в норме,может кто тоже на метане катается не замечали,что из глушака вода брызгает?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
zzzdimazzz, При горении метана- выделяеться со2 и н2о вот уравниловка из курса химии- CH4+2O2=CO2+2H2O так что вода при горении газа это норм))) От химии никуда не денешся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я тут уже про сапун спрашивал- как я понял- небольшое парение из сапуна- норм- должны же куда то деваться те газы от разогретого масла+то что всетаки смогло между замками колец проскочить.

 

Думаю народ сейчас подтянеться- сможет грамотнее обьяснить)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

было бы неплохо,а то настораживает дым этот,моторист говорит дыма вообще не должно быть,еще раз скажу езжу на метане.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, Двигло полностью капиталилось- до меня было расточено в 79,4мм, проехало всего 9,500тыс и развалило поршень в 4 цилиндре- трешины в голове и перегородки все высыпались( рагули мастера делали- на голове поршня был виден удар-как от молотка). Блок оттарабанен был на расточку- его там мне минут 10 вымеряли- сказали точить не надо- уже не помню какие там размеры и допуски- но мне положили перед носом книгу- и при мне еще раз нутромером все промеряли- все цифры сошлись с мурзилкой- в цилиндрах еще даже хон был. Мне его повторно отхонинговали, шлифанули плоскость-убрал недоход поршня, вкинул новое 21213 колено, трт поршни со смещением, кольца Мале, Вкладиши все Авто Ваз, сделано голова с фрезеровкой на 2мм (в трт поршнях у меня лужи по 15мл), короче капиталка таки наверно полная:multi: Пока заметил только один баг- хреновый сальник задней крышки коленвала продали- чуток масло подтекает- видимо туда и ушли те 200мл что я долил.

 

В общим если действительно с блоком все нормально (элипс отсутствует) с сапуна должен проявлятся легенький пар и это естественно но нивкоем случае не дым, и здесь уже не помогут никакие ни присадки ни обкатки, на отлично откапиталеном двигателе обкатыватся нечему Окромя ШПГ и то если сделать заводские тепловые зазоры можно сразу в бой,то что из сапуна валит дым это только выновник поршневая (чтоб повалил дым через выхлопные напрвляйки то им нужно разболтаться в хлам) или же действительно с блоком какието проблемы (элипс). Здесь без вариантов,вытянуть по любому все поршня и еще раз проверить блок но руками другого мастера если элипс отсутствует подкидайте новые колечка SМ (но там масосьемные наборные и их также нужно правильно установить) и все будет нормалек, шланг сапуна категорически запрешается пускать под авто особенно летом когда на улице море пыли.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я вот дым этот из сапуна нюхал,чувствуется конечно примесь масла сгоревшего,но еле ощутимо,просто моторист говорит дыма не должно быть,что интересно масло и вода в норме,буду кататься наблюдать дальше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Сергей72, Сделал а днях маслоуловитель самодельный- в итоге- в стакае собираеться тупо конденсат- масла в том что слил- не обнаружено- еле заметные радужные разводы. видимо изза того что перепады температур большие и сыро- вот и парит он. Идет именно пар- тосол не уходит-уровень стабильный. может сказываеться конечно и то- что забор воздуха фильтром близко к коллекторам. масло тоже вроде как не берет мотор(то что доливал-видимо через сальник задней крышки подтекает)- из выхлопа только на прогреве опять таки пар-а потом и не видно что из выхлопной чтото идет. буду ездить и смотреть. Змінено користувачем Кот-Винница

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я когда свой мотор собрал первые два три запуска на холодную из сапуна валило ай ай ай. Потом Со временем прошло и не наблюдается.Товарищу собирали так сапун дымел жестко пока рубеж 5000 не прошел, и масло ела. Сейчас ездит жалоб нет.

Это был случай не заводилась 2112 мотор 1.5 16v у людей. Рвануло ремень, отвезли на веревке на СТО, ремень поменяли, а толку нет, мол мастера на СТО сказали что мозги виноваты так как после замены ремня авто не заводилось,зато чихала хватала и все. Сказали мол угол опережения зажигания:multi: У меня сразу мысль клапана погнуло. Люди кричат нет, мастера шарят, сказали компрессия отличная, лезьте в электрику,прежде чем лезть мы перемеряли только во втором цилиндре была 11 в остальных ноль:multi::multi::multi: А хозяева пол машины хотели громить:multi::multi::multi: Поэтому можно верить только своим друзьям или очень толковым специалистам или делать самому. В крайнем случае принимать участие. Видеть как собирали и что делали. Хотя многие мастера на это реагируют агрессивно

Змінено користувачем asmax1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: идет дым из шланга сапуна, в такт работы двигателя (как с выхлопной), и с масло заливной горловины так само сифонит. Свечи чистые, с выхлопной дым почти отсутствует. Я так понимаю ето ЦПГ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×