Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Собственно заинтересовал вопрос у кого как по высоте расположен редуктор относительно смесителя.

У меня редуктор стоит на брызговике и выход газа из редуктра находится выше смесителя. Объясню с чего взялся вопрос. Газ тяжелее воздуха и по идее после остановки двигателя, особенно на холодную,  он будет "стекать" в карбюратор тем самым осложняя следующий пуск. Во всех импортных каталлогах смеситель идет с клапаном подачи газа который открывается от разряжения и после остановки двигателя газ в карбюратор уже не поступает, остается в подающем шланге .

Если расположить редуктор ниже смесителя думаю этого эффекта тоже можно избежать. Кто что думает?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ни разу не встречал чтобы редуктор  был выше смесителя.

после остановки часть газа все равно попадает во впуск, особенно много с АТ7, с турков меньше.

Но это не настолько критично чтобы повлияло на заводку - а вот на вонизм с подкапота влияет, но это с ГБО2 никак не устраниш ввиду его конструкции

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Но это не настолько критично чтобы повлияло на заводку
Я помітив, що у мене на заводку критично впливає положення гвинта ХХ на редукторі. Якщо його повністю закрутити - заводиться довго - після кількох обертів колінвалу. А якщо трошки привідкрито - хапає відразу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю что по клапану перед смесителями первой и второй камеры исправит ситуацию с вонизмом. Сейчас достаточно прохладно, мерзнуть с эксперементами не очень хочется.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×