Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


Обычно плохо снимается если года три туда не лазить

смотря где ездить и где стоит машина, у меня они постоянно проблемно слазят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Обычно плохо снимается если года три туда не лазить

смотря где ездить и где стоит машина, у меня они постоянно проблемно слазят

 

у меня как бы нет.

@VETALZZZ,это не то,на драйве на фото только щитки,а на проме полностью обшивка

ну в этом комплекте они есть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Обычно плохо снимается если года три туда не лазить.

Обычно плохо снимается если года три туда не лазить.

Когда снимаю, все зачищаю щеткой, затем наждачкой, а потом при монтаже, все соприкасающие плоскости смазываю Негролом (он не вымывается водой и т.д.).

После этой процедуры все снимается, но это при условии что авто у тебе не 1 год находится, типо семейная...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

где найти такие облицовки кронштейнов заднего бампера ваз 2105?

https://www.drive2.ru/b/640433/

 

может у кого завалялось или кто знает где можно купить?

Номер возьми в каталоге и забей в поиск, на разборке вряд ли живые их найдешь...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@shlonik1,в каком каталоге?

Каталог запчастей, у меня сейчас под рукой его нет, отдал отцу (у меня книга была еще тех времен) завтра ему позвоню, спрошу, если что, то скину тебе каталожный номер этой детали

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Гугл ничего не выдает, посмотрим, есть ли данная запчасть в бумажном варианте...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

давно ничего не писал...

вчера понаваливал в сугробах и по бездорожью,дал угла по льду, короче дал движку просраться на высоких оборотах, сегодня заметил что уровень антифриза упал на 5мм,за 13 тыс пробега антифриз упал где то на 3.5 см, вроде нигде ничего не течёт и не потеет, масло чистое, антифриз тоже чистый,а вот с глушака пар идёт, не знаю от холода или где-то пропускает (((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Взимку всі парують

припустимо,а чому рівень впав?
Було повітря. Вийшло.

В мене теж трохи впав. Купив сьоні літруху антифризу на долив.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Колхозный метод - приставить ладонь к выхлопной и попробовать на вкус. Если сладкое - антифриз уходит в выхлоп.

Метод не рекомендую, но проверить можно.?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Колхозный метод - приставить ладонь к выхлопной и попробовать на вкус. Если сладкое - антифриз уходит в выхлоп.

Метод не рекомендую, но проверить можно.?

завтра попробую)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Колхозный метод - приставить ладонь к выхлопной и попробовать на вкус. Если сладкое - антифриз уходит в выхлоп.

Метод не рекомендую, но проверить можно.

завтра попробую)
попробовал,и на холодную когда пара много и на прогретую, никакого сладковатого привкуса нету,на прогретом вообще глушак сухой внутри

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Легкие фракции ОЖ испаряются и требуют доливки время от времени .Не обязательно Антифризом.Можно и водой но предпочтительно дистилированой .

Это тот же эффект , что и в случае с акумулятором.

Такая рекомендация описана в первых мурзилках по обслуживанию Москвичей , Вазов ,  Волг и других автомобилей с открытой системой охлаждения .

Именно такая система и является виновницей торжества.

 

В закрытых системах охлаждения такой эффект тоже проявляется , но гораздо дольше он растянут во времени , и поэтому мало заметен.

 

При подозрении на уход ОЖ , смотрим на масло.Эмульсии нет , значит порядок.Хотя , в зимнее время эмульсия может быть на крышке заливной горловины.Это не критично.

ОЖ может уходить в выхлоп. Это определяется выше предложенным способом - каплю конденсата на язык и при худших обстоятельствах , это будет понятно сразу.

Те кто не любит сладкого , может попросить это сделать свою подругу. :) Пар тоже может быть показателем пробитой прокладки ГБЦ.

 

Но , не надо увлекаться и как бы верить в дефект , если его там нет. Я о том , что не может пробитая прокладка  целую зиму пропускать ОЖ ровно в том количестве , что бы только сбивать Вас с толку.

Скорее всего ,  раньше она прогорит до такого состояния , что ОЖ будет вытекать из выхлопа ручьем и при пуске будет о себе давать знать легким гидро-ударом и подтраиванием двигателя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

tmp_cam_1207812517_500.jpgi.gif

Недавно впаял резистор для продления жизни светодиодам подсветки

 

Резистор это конечно хорошо, но лучше поставить специальный драйвер. Тогда и яркость не упадет и СД не погорят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Легкие фракции ОЖ испаряются и требуют доливки время от времени
Легкою фракцією є вода, яка мала б більше википати влітку, коли більша температура буває частіше. У своїй практиці не помітив якогось значного википання води, якщо не було катастрофічного перегріву двигуна.

 

 


не может пробитая прокладка  целую зиму пропускать ОЖ ровно в том количестве , что бы только сбивать Вас с толку
Це дійсно досить рідка ситуація і швидко прогресуюча.

Найчастіше трапляються такі випадки:

1 Кришка радіатора. 

2 Ослабляються хомути шлангів, або з'являються тріщини від старіння і неякісної ґуми.

3 Втрати через дренажний отвір у помпі - між сальником і підшипником.

4 Корозія у металевих патрубках - всяких "саксофонах" і т.п.

Помітив, що найчастіше втрата рідини відбувається у момент прогріву - якщо стоїть кришка радіатора з перепускним клапаном. Якщо цей клапан відсутній, то тоді більший тиск в системі охолодження, а відповідно і втрати, будуть на високих обертах двигуна. Помпа ж тоді видає максимальний тиск.

Дуже часто джерело невеликих втрат виявити досить важко.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×