Не До Турбо Ваз

[TESLATERANID 13]

Всем привет   Предлагаю посмотреть на мой вариант "Не до ТУРБО"   Почему так,да потому что Это не полноценное турбо.

Подходит вафли мотору и вкидывать в него бабло нет желания,потому что есть откапиталенный.

Я,полностью понимаю что занимаюсь от части ерундой,но хочу проверить сам.

Использую для постройки вариант вытягивания из карба   (Он самый дешевый и если можно так сказать автономный)

Турбина,типо спулит от 2800 +- И вторая камера где то также. Не хочу лишних деталей,постараюсь их снизить к минимуму,хоть турбина уже лишьняядеталь... Детали типо;Эл.бензо насос,пайпы,блоу-офф,интеркуллер,инжектор со всей обвязкой,регулятор давления топлива и буст контроллер с приборами...

 

Всю эту затею,труд и время,делаю ради интереса к роботоспособности системы.  В Ин-те много инфы,но конфиг разный,исполнение разное,как оно работает хочу узнать сам,а не на розказы что все огонь или это бред...

Детали которых действительно будет не хватать,по возможности преобрету,а так начну с того что есть.

 

Короче конфиг такой; Бюджет почти что 0

                                     Турбина с Опель Зафира 1.7 или 8  Дизель

                                      Мотор 2101   1.2   Карбюратор Дааз 07     Штатный

                                      Коробка Фиат 5 ст  Какая ХЗ

                                      Мост родной Копейки

                                      И так далие...

 

В некоторых ньюансах надеюсь на вашу помощь и мысли  Погнали

                                      

                                     

[TESLATERANID 13]

Вот сама турбинаОна очень маленькая. Я хочу максимально уменьшить роз стояние между источником топлива и камерой.

[TESLATERANID 13]

Нужно сделать кучу подготовительных робот. Пока машина на ходу,а роз бирать буду когда приготовлюсь.Нужно обвязать ТУРБИНУ фланчиками.

[TESLATERANID 13]

Снял грубое резаком,а потом обработать напильником Без него не куда....

[TESLATERANID 13]

В итоге 2 под карб (На втягивание турбины,станет карб и на надув в коллектор)  2 фланчика на турбину,сторона коллектора и 1 сторона выхлопа.

Идем на рынок и подбираем за мин цену обвязку турбины по давлению масла и слив...

[TESLATERANID 13]

Была куплена такая хернь у Дедушки на авторынке по Волге. Решено было подачу масла сделать железной,резина сгорит. Искал с Нивы гидронатяжитель цепи,но вналичии не было и цена около сотки грн,обойдусь без него. 

[TESLATERANID 13]

Первым делом подача с блока. Был спилян старый датчик масла,просверлен под штуцер который подходит к тормозной.Опресован и заварен 

[TESLATERANID 13]

Потом занялся штуцером на турбине. Резьба в притирку подходила но был ньюанс... Короче окуратно проганяя туда-сюдя и убрав чуть тела в начале штуцера (Типо Галтель) была завалена резьба и шаг в нужном направлении Очковал конечно,думал сломаю штуцер и под таким натягом вытащить просто ппц.Дожал до возможности ставить медное колечко.

Это не токарный станок. Работал на СТО у одного специалиста и у него было такое точило,очень удобно.Что хочешь став,круги,сщетки,камни,детали....  Мотор 2.2   Реверс.

[TESLATERANID 13]

Чистим

Пробуем стыковать слив маслаЧуть просверлил,что бы шар лучше садился

Пока просто примеряем,потом на машине выгнем куда нужно и в варим штуцер в поддон.

[Andriy1352 1,956]

Прикольно

Цікаво, що з того вийде

[TESLATERANID 13]

Теперь самая хернь,с чем пришлось столкнутся. Турбина с Дизеля и актуатор вакуумный...  Цена на другой подходящий от надува мин 600 грн...  За что не понятно,коробочка,мембрана и шток.... Будет очень нужен и будет смысл в установке ТУРБО,куплю,а так нах нада...  Пробивал розвальцивать и поставить пружыну перед,получилось... Прогадал с пружиной,давши давление 0,5 как на нормальном актуаторе калитка была полностью открыта...   Где то 0,1 и уже открывалась... Поставил с клапанов половину пружины,оказалась жестковата и после третей розвальцовки герметичность была нарушена,метал пожован и мембрана порвана... Короче х... на нее. Решил хоть как то временно закрыть калитку. Думал шпильку затянуть гайки и закрыть полностью,тест машины проводить в режиме изи... Не известно как турбина работает что дует и как этот огород заработает... И так трачу время и ложу считай мотор ради это го.  (Он на ходу и валит пока) Ну да ладно,захотел,вперед...  Потом решил сделать актуатор из вакуумных различных причандалов,потом забил на все и сделал пока временно на регулируемом преднатяге пружины. Второе что пришло в голову.

[TESLATERANID 13]

Прикольно

Цікаво, що з того вийде

Самому интерестно. Узнаю что оно выдаст,взависимости от результата может возьмусь за более правильный конфиг но пока на карбе  (Вдувать в карб со всем необходимым) Но карб это бредово изначально,куча ньюансов и гемора... Проверю.

И так актуатор  MADE IN SAMOPAL   

[TESLATERANID 13]

Взят старый шток робочего цилиндра сцепы,тарелки и подходящая пружинка. Перенос всей банки во внутрь,ато упирался бы в кузов и так турбина маленькая,а места не хватает (АКБ  Впадлу переносить,может при хорошем прихорде пойдет в багажник. У меня ВАЗ 2102) 

[Emissions 1,500]

немного не понятно, 

пишешь что инжектор, а потом карб, где истинна?

[TESLATERANID 13]

Вот старый

Вот новый

Так пальцем натяг проверил от него будем плясать... Накрайняк затяну пока полностью.

До рубал пока прокладки,когда буду варить колена и тому подобное что бы не попала окалина в крыльчатку.

Посверлил под шпили карбона.

[TESLATERANID 13]

Вырезал кусок трубы со старого глушителя от кольцевика... Банку переделал в тихий прямоток на 62 трубе... А этот кусочек нужен под стык,там 45 диаметр на турбине и патрубок такой же. Что бы связать площадку карба с впускным коллектором.

  Конечно в идеале Я,хотел отрезать выход с турбины максимально близко и в варить аргоном к старому ВАЗовскому коллектору  (У меня их не множко есть,не жалко) На крайняк у меня осталась плаха алюминиевая от заготовок на равнодлинный впуск... Короче это лишние траты не понятно на что... А на моем равнодлинном и он ниже сидит  (Нужно карб на вход турбины втулить по высоте),будет может эффект от турбины получше....Пока выварю сам максимум постараюсь найти нержавку,что бы мусор и ржавчина не сыпалась в двиг и турбину,а то будет или огнемет или вафли   

[w-126 634]

"Безумству храбрых , поем мы песню"

 

Оно поедет при определенных настройках карба и даже не плохо , в сравнении со стоком.

 

И остается только   гадать , что умрет раньше - поршневая или турбина.

А умрет обязательно. Тому куча интернетовских примеров.

[TESLATERANID 13]

Все,капот снял,машину обездвижил и  она выедет либо на ТУРБЕ и порадует,либо верну все взад и благополучно откатаю на этом моторе или поставлю перебранный.    Это вроде самый простой и дешевый способ но задач не мало и гемора...  

 

 

Для тех кто не вьехал что к чему или не вкурсах тако го рода типо ТУРБИРОВАНИЯ...

 

В нормальном исполнении это-стоит фильтр,турбина через него тянет воздух,сжимает  (воздух при сжатии нагриваеться,теряя свой обьем и тд) дальше проходит радиатор (интеркулер) остывая попадает в ресивер и в камеру (случай инжектора)  Между интеркулером и ресивером но ближе к заслонке стоит клапан зброса лишнего давления  (блоу-офф) типо (ппшшиииккк)  ну и куча всего насвете,электро бензо насос с регулятором давления и тд....

 

 

У нас же все гараздо хуже    Нету инжектора и он мне не нужен... Турбина тянет топливо-воздушную смесь с карбюратора с фильтром ( для карба это-более подходящие условия чем надувать в него,может конечно.... Сжимает смеси и трамбует под давлением в камеру...

 

 

Ставлю машину где то на неделю,за это время нужно собрать,настроить и проверить что это за хе..Потому как она мне всегда нужна и нет особо средств и времени на такое г...  Но все же надежда есть и желание   Пока головку не буду трогать,соберу хоть как есть,а там по порядку,будет детонация и от чего и так далие...    

 

Короче пойду спать,на роботу и налазился по городу в подборе всех деталей и постоянным мозгованием как это все правильней залипить,что бы результат порадовал,а не розочеровал....  Посмотрим....

[TESLATERANID 13]

"Безумству храбрых , поем мы песню"

 

Оно поедет при определенных настройках карба и даже не плохо , в сравнении со стоком.

 

И остается только   гадать , что умрет раньше - поршневая или турбина.

А умрет обязательно. Тому куча интернетовских примеров.

Глянем как поедет... Вот втом и дело что в нете не слишком много толковых примеров и понять трудно как оно едет...  Может удасться стабилизировать. Мне чуть понаваливать и если оно более мение роботоспособно то привел бы в акуратный вид и так изредка когда нужно дать втапок. 

Что не так поправте и ваше мнение и опыт мне не помешает... 

[w-126 634]

Для тех кто не вьехал что к чему или не вкурсах тако го рода типо ТУРБИРОВАНИЯ...

Да въехал я ...

Сам езжу на турбе.

Но на классической турбе . Прогнозируемой , настраиваемой.

 

 

 

. Вот втом и дело что в нете не слишком много толковых примеров и понять трудно как оно едет.

 

Поздно уже ,спать хочется и  нет сил искать примеры.. Но примеры есть , и все не в пользу долговечности и надежности.

 

Более менее приемлимые результаты  показывает карбо турба построеная на основе "скворечника".

Есть на шестерочном российском форуме шаха , построена таким образом.И даже наказывает очень достойные сток ино машины.

Но  , едет она только в двух режимах - ВКЛ и ВЫКЛ. То есть , для городского    передвижения она совершенно не подходит.

[Emissions 1,500]

@TESLATERANID,

 

[TESLATERANID 13]

@TESLATERANID,

 

Смотрел,спасибо...  Там они вдувают в карб и мало тех части.   Один видос с Бородой про ''Шершень'' но одного видоса не достаточно и там они так не избавились от детонации.   

немного не понятно, 

пишешь что инжектор, а потом карб, где истинна?

Простите,много можно говорить но нужно кому то делать. Все просто,тянем с карба топливо-воздушную смесь.

[TESLATERANID 13]

Много времени заняло выставление турбины относительно коллекторов  впуска и выпуска,до кузова не торкалось и карб по высоте и зазор до АКБ...

[TESLATERANID 13]

 

Для тех кто не вьехал что к чему или не вкурсах тако го рода типо ТУРБИРОВАНИЯ...

Да въехал я ...

Сам езжу на турбе.

Но на классической турбе . Прогнозируемой , настраиваемой.

 

 

 

. Вот втом и дело что в нете не слишком много толковых примеров и понять трудно как оно едет.

 

Поздно уже ,спать хочется и  нет сил искать примеры.. Но примеры есть , и все не в пользу долговечности и надежности.

 

Более менее приемлимые результаты  показывает карбо турба построеная на основе "скворечника".

Есть на шестерочном российском форуме шаха , построена таким образом.И даже наказывает очень достойные сток ино машины.

Но  , едет она только в двух режимах - ВКЛ и ВЫКЛ. То есть , для городского    передвижения она совершенно не подходит.

 

Просматривал все видосы и форумы на эту тему.  Хочу испытать такой вариант.

[TESLATERANID 13]