MIWA 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2011 Цікавить чи можна поставити реле ЕПХХ на Вебер 2103. Який від цього може бути ефект? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DRiV3R 3 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2011 ЕПХХ на Вебер 2103 Можно, нужно будет купить блок управления, электромагнитный клапан, пневмоклапан, микропереключатель с кронштейном и двумя винтами крепления (они длиннее обычных), штуцер во впускной коллектор, рычаги привода оси дросс. заслонки первой камеры от ОЗОНа 2105/07, силиконовый шланг, проводов немного, клеммы, разъемы. Дает экономию топлива в среднем по городу в районе 0,6 литра, есть люди у которых расход падал почти на литр!! В зависимости от условий езды эффект меняется. Классно будет двигателем тормозить... но это все пока оно нормально работает, а так система довольно капризная. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MIWA 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2011 Мав на увазі чи можна підєднати реле до рідного клапана! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
piston 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2011 Если ты имеешь в виду родной клапан - простой электромагнитный, то нельзя. потому что в ЭПХХ карбюраторов 2105, 2107 стоит трёх ходовой клапан. А на 2103 двух ходовой. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DRiV3R 3 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2011 MIWA, а какой там родной клапан на 2103 стоит? Антикалильный, вкрученный вместо держателя топливного жиклера системы ХХ? Если да, то можно туда подцепить реле, вот только работать так как надо не будет, двигатель при резком переходе на режим ХХ может заглохнуть, не успеет заполнится система топливом. потому что в ЭПХХ карбюраторов 2105, 2107 стоит трёх ходовой клапан. А на 2103 двух ходовой. Это как понять трехходовой? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MIWA 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 DRiV3R, вкручений, значить нічого не вийде Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
piston 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 , Это как понять трехходовой? Это значит что он имеет три рабочих положения - окрыто, закрыто и режим не полного закрытия (регулировка х. х.). А у 2103 двухходовой - два положения - закрыто и открыто. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nowak 2 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Это значит что он имеет три рабочих положения - окрыто, закрыто и режим не полного закрытия Нет на клапане Озона никакого промежуточного (третьего) положения. MIWA, можно, если интересно смотри: 1. А.Х. Синельников "Электроника в автомобиле" 1985г. 2. журнал "За рулем" №6-7, 1983г (если не ошибаюсь), статья о самостоятельной установке ЭПХХ на Вебер 2103(2106). 3. журнал "Радио" №11, 1982г. Только эффективность ЭПХХ на Вебере (впрочем как и на Солексе) будет ниже чем на Озоне... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
piston 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 В одной из книг про карбюратор я прочитал что он трёхходовой. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
