Греются тормозные диски
#1
Відправлено 11 квітень 2008 - 10:58
При вывешивании колес оттормаживание и растормаживание происходит нормально. я подъезжал в гараж к sha, он говорит все в норме. тормозит намертво и отпускает немедленно при отжиме педали. при свободном вращении слышится еле шаркающий звук, но, по-моему так было всегда. торм цилиндры двигаются посторонним предметом, например отверткой. цилиндры БАЗАЛЬТ прошли примерно 30тык. колодки то ли LPR то ли ABC (вроде английские, черно-зеленая упаковка) менялись около месяца назад. правда диски тормозные около 7-8 мм толщиной в неглубоких концентрических бороздах, достались от прежних колодок и цилиндров.
Даже не знаю куда смотреть, вроде так не должно быть...
#2
Відправлено 11 квітень 2008 - 11:19
Меняй манеру езды своей, ибо я сам не любитель поотормаживаться, но когда подхаривает диски (колёсные и супорта) мыть постоянно, пользуюсь двигателем и передачами- и о чудо ниче не пачкается ниче не греется.
А Т.диски я бы поменял,- педальку ещё не бьет?
#6
Відправлено 11 квітень 2008 - 13:30
это легко проверитьА с подшипниками ничего не могло произойти? Ну там смазка кончилась, проворот обоймы... Хотя ни люфта ни скрежета ни писка нет.
разгонись и без торможений остановись накатом и потрогай ступичный колпачок и колесные болты, если без торможений они будут слегка теплыми - это нормально, если горячими - это надо смазку сменить, а может уже и подшипнички...
при уменьшении толщины диска - уменьшается общая теплоемкость конструкции, то есть тормозной механизм уже может работать в нормальном режиме не такой большой промежуток времени соответственно местный более сильный нагрев шляпы (за счёт уменьшения толщины диска и по диаметру трения колодки) передается на ступицу и соотв. колесный диск тоже...Iari мне когда-то говорил, что перегрев дисков при торможении как раз напрямую зависит от их толщины.
to pika4y, твои диски надо менять как можно быстрее - с тормозами лучше не шутить и не экономить...
#9
Відправлено 12 квітень 2008 - 12:19
Приобрел барабаны (Владимир), диски(АТЕ), цилиндры(фенокс) в т.ч. самоподводящиеся(ваз), колодки задние. Промою систему, сделаю и думаю все буит ок!
незнаю как щас но пару лет назад из фенокса мне попадалось одно Г...задние текли постоянно...3 месяца и все...в передних резьбы под трубки кривые были...штуцера не плотно закручивались..с того времени решил фенокс не брать...жизнь важнее...щас задние взял лукас...уже пол года...так никаких проблем...
#12
Відправлено 21 квітень 2008 - 23:21
диски(АТЕ), цилиндры(фенокс
Я бы пошел и вернул этту продукцию в зад, в смысле прикинуться лохом и сказать верните денюжку или дайте вот этто (если есть конечно)
а то мастер мой сказал что этто ты гавно принес, если есть такая возможность канечно, так и сделай.
При разнице в 100 грн считаю тупаком брать диски ате и что то в этом роде, - что дисков нет нормальных,- ты ж не на год покупаешь, и это ведь тормоза...
Про фенокс молчу , имхо лутше бюджет росавтопром чем фенокс, - никогда не знаешь где косяк зарыт ...
И ваще , обидно , ты ж на форуме давно, так чего гавно покупать при в принципе тех же деньгах? :shock:
#13
Відправлено 21 квітень 2008 - 23:35
#16
Відправлено 26 квітень 2008 - 01:09
Не , реально я не слышал про ате шибко кривых отзывов кроме как про фильтры бензиновые, но, чуток добавить и мона взять лутше намного и не рисковать, вот я к чему,- я не сноб но люблю свою машинку, да и буржуйское я бы не брал если бы было такое как в совке по качеству.... :oops:
- ходили же шляпы по 20 лет.... и колодки по 5 - 7 , а шаровые нижние по 120 и более тыщ в условиях не менее жёстких чем сейчас
#17
Відправлено 26 квітень 2008 - 07:31
А я наоборот, взял бы даже не самое дорогое, но гарантировано из дальнего зарубежья: мне не везет в лотерею, а дотировать из своего кармана заводской брак и воров, гонящих недоделанные заготовки с завода на продажу - просто не хочу.
Ну вот что толку, что взял я нижние рычаги на одну сторону ВИС (с нанесенной маркировкой), а на другую - россию, но в фирменном магазине? Оба они шире тех рычагов, что стояли у меня, на 1см в области сайлентблоков: полумесяц съемника вываливается, перепрессовывать сайлентблоки неудобно. А кто-нибудь раньше страдал такой фигней, как усиление новых рычагов и балки? Сейчас приходится. Из 4х поворотных кулаков у 2х оказалось прослабленным с завода посадочное место под внутренний подшипник. Пыльники на нижних шаровых сгнили за 2 года СТОЯНИЯ машины в гараже. Про барабаны ВИС написал в соседней вветке. Вобщем российские запчасти сейчас - это для имеющих возможность и желание раз в неделю или чаще гемороиться с машиной на яме, а также имеющих много недешевого измерительного инструмента, чтобы контролировать детали при покупке.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів