Вопрос по фильтру нулевому
Автор
axon
, кві 14 2008 09:19
29 replies to this topic
#1
Відправлено 14 квітень 2008 - 09:19
Подскажите пожалуйста как правильно поставить нулевой фильтр квадратного типа??? куда отвести все шланги: картерных газов, шланг который идет от двигателя, и еще шланг маленький с карбюратора....Нужен очень совет...Карбюратор озон
Обожаю скорость, но вожу машину с умом.
#10
Відправлено 17 квітень 2008 - 19:04
ЛУчше на зиму если чисто, летом блин будет двиг пылью гробить. А вообще стоковый фильтр тормозит поток где-то 0,005КПА -это ничтожное давление, лучше имхо найти фильтр с большей площадью фильтрации тогда и сопротивления меньше будет при большем расходе воздуха и грязь не будет лететь.
#14
Відправлено 22 квітень 2008 - 12:38
Мне тож кастрюля не очень-то и нравится, но и нулевик мне нравится ещё меньше в виду того, что чистит он плохо, ресурс движка снизится... Как компромисс думаю поставить фильтр от АЗЛК21-41, черепашку и гофру от него же (Москвича).
Плюсы: кастрюля очень близко к капоту при установке Солекса - решается, по массе выигрыш на три кило))))), плюс вид необычный
Минусы: я думаю, что из-за гофры можно потерять в скорости потока...
как думаете? ))))
Плюсы: кастрюля очень близко к капоту при установке Солекса - решается, по массе выигрыш на три кило))))), плюс вид необычный
Минусы: я думаю, что из-за гофры можно потерять в скорости потока...
как думаете? ))))
#17
Відправлено 03 червень 2008 - 22:36
Я сегодня поставил этот самый нулевик, разница чувствуется сразу, так что не надо нагаваривать, матор стал резвее набирать обороты. А на счёт его фильтрующих способностей можно и поспорить , он ведь пропитывается, мой вовремя , используй хорошую пропитку и он отлично фильтрует.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів