При какой температуре переключать воздушній фильтр на зимний режим?
#1
Відправлено 29 листопад 2011 - 21:01
Меня интересует при какой температуре воздуха окружающей среды нужно поворачивать крышку воздушного фильтра на зимнее положение? Во всех книгах просто пишут что в "зимнее время". Но зимы то бывают разные! А когда именно, например при +5, -5, -10 или -20?
#3
Відправлено 29 листопад 2011 - 21:24
#5
Відправлено 30 листопад 2011 - 07:36
Но 25 имхо перебор для классики - будет перегреваться и тупить.
#8
Відправлено 30 листопад 2011 - 18:57
На зимний период переставляется крышка, если температура воздуха ниже +15 градусов.
Из БЖ Эклипсыча.
#10
Відправлено 01 грудень 2011 - 01:26
В том то и дело.Мы же говорим о темп.за бортом,а какая она под капотом,да если еще сосем с коллектора-не известно ,при уличной +10+15.Возможно в моём случае это из-за вибро\шумки капота и подкапотного + оно сидит полностью на уплотнителях, морда вся заварена кроме телека
Ну вообще то вся лит-ра по карбам говорит,что оптимальная темп.воздуха на входе в карб +20+30.Но 25 имхо перебор для классики - будет перегреваться и тупить.
А я тебе lukas свою историю расскажу.Лет около 10ти езжу без картонного шланга.Старый пришел в негодность а новый руки не доходили купить.И никакого негатива зимой не ощущал.Карб родной ВЕБЕР.Мотор уже просит капиталки,иногда свечи засирает-подраивает.Ну маслом само сабой,но кажется что и смесь богатая-черные.Решил обеднить смесь уровнем в поплавковой,хотя настройки были по мануалу.После нескольких экспериментов остановился на 1,5-2мм ниже нормы.Динамика вроде не упала ,расход снизился-однозначно,И свечи стали себя прилично вести.Лето отьездил без проблем,а с наступлением холодов+5+10,при разгоне дергается и тупит.В карб решил пока не лезть ,а купил шланг и восстановил зимний режим.И стало все нормально,едет как летом.То есть не так то все просто в этом вопросе.А по поводу 8ного термостата на впуск,мне знакомый мотрист(толковый мужик -поболтать с ним интересно)советует поставить.Говорит хорошая штука ,он того стоит.Наверное поставлю(когда нибудь)
#11
Відправлено 01 грудень 2011 - 03:08
#12
Відправлено 01 грудень 2011 - 06:31
Мы вообще-то в зимнее время почти не ездим, но просто было интересно.
А те разы что ездили, в том числе и в этом году когда было не более +4, фильтр был на летнем режиме, но никакого некомфорта не ощущалось - машина нормально работала и тянула.
#13
Відправлено 01 грудень 2011 - 19:31
По теме, у меня - идеально двиг себя ведёт при температуре 75 - 85 градусов. При температуре за бортом более +10 и зимнем утеплении , наблюдается набор температуры свыше номинальной , чему следствие срабатывание куллера .
#15
Відправлено 21 грудень 2011 - 23:19
У нас не москвичи а жигули! Только в таком ведре как москвич зимой без зимнего варианта карб может покрытся внутри инием, и отказатся куда либо ехать. Сколько себя помню, этого шланга на тазу у меня небыло, потому что на колекторе были оборваны болты к которой крепилась жестянка с круглым выходом под бумажный патрубок. Ни разу пролем или чувства неполноценности меня не посещала.
У меня тоже той жестянки нет, труба просто в сторону коллектора смотрит и оно там все равно трохан подогревается. По поводу обмерзания инеем, так в городе не замерзает, замерзает на трассе когда на улице -15 и ниже. У меня никогда не было, а Мец как то рассказывал
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#18
Відправлено 31 грудень 2011 - 16:28
Интересный совет?!А я когда советую всем выкинуть эту штуку нафиг...Все равно от ее работы ничего нет.
Действительно лишний узел.
Ну правильно, итальянские инженера поставили "лишнюю" железяку (подумать только: капиталисты поставили "лишнюю" деталь!?), чтобы не обмерзали диффузоры (влажный воздух + высокая скорость воздушного потока=иней), чтобы подсыхал от влажности воздушный фильтр. Правильно, лучше не плавно ехать, а дергаться тормозя поток машин, потом бороться с повышенным расходом бензина и т.д.
С наступающим новым годом!
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів