PretorМогу авторитетно заявить что у Гаярди 560 и 540 с Р 8 в кузове одинаковых деталей ровно 4 ре - цапфы крепления рычагов. Это раз (Был и в Некарсульме и в Санта агате).
Что касается двигателя то ламбовский двигатель как раз не V10 5.2
а V 12 6.2 (6.5 на LP) производится именно в Италии. V 10 разработан в 2001 году в Ингольшатдте и доработатн в 2003 для установки в Кузов Гаярды, сейчас его полностью пересыпали инженегры от Ауди...
ВОт что одинаковое у них так это рчаги подвески и траснмиссия с редукторами.
Ну и гаярда никогад не будет иметь мотор 4.2
Что касается ферарри, то для меня Феррари ассоциируется только с F серией, не более не менее, всё остальное пулумеры. Тем более тчо эксклюзивности которую даёт Ламба, Ферарри уже не даст никогда.
Кто то будет орать что ламба ломается что она никакая, и т.д.
Сорри но в том то и её прелесть что она не такая, не для этого мира, немного впереди немного быстрее сильнее мощнее.
Чего чтоит ревентон, от корого у меня не то что ноги болели руки тряслись и пропотел сваим потом весь руль замшевый.... А их то очень мало.
Зы и такой маленький поинт не заню почему но Р8 звучит лучше, ниже забористей и приглушоней, эт не визг итальянцев это картавый немецкий говор....
Тем более что Р8 приснана Неоклассикой в этом году..
Ну иразницы занчительные.
У гаяарыд анпример есть фича поднятия носа (гидроопоры передних стоек)
У Р8 активная подвеска Magnetic Ride с магниторезистивной жидкостью.
Система охлаждения гаярды (притча во язицах, упаси бог чт то приркыть тонким листиком клёна - то фара поплавилась то бампре повело.
Р 8 в этом плане поспокойней, радиаторы больше площадь менее нагруженная.
Ну и отделка салона ЛАмба есть такая какая она есь (ну цвет мона выбрать)
С Р8 можно игшратся столько сколько угодно...
Интересующимся болеедетально технике моторов, КПП подвесок и электросистем - плиз в личку... Не хочу что бы все читали тонкости такого рода пепелацев...