Стрелка спидометра пытается делать полный оборот.

Собирали приборку. Паз для тросика был немного сколот по краям, но мы не постеснялись и вставили как было. На ходу стрелка пыталась проделать полный круг и ей это удалось, сломавшись на две трети от основания . Я не нашел нигде чертежей устройства привода стрелки. Как это должно работать, в исправном состоянии, каково устройство? Что может привести к полному провороту стрелки? Как устранять? И когда поломка будет устранена, можно ли поменять стрелку (не выбрасывая всей приборки)?

крутящий момент от тросика передается не сразу на стрелку. а через инерционную хрень и сломать стрелку ты мог только в одном случае, если спидометр неродной и передаточное число от привода высоковато было для твоего спидометра. было дело на москвиче, когда накрылась коробка, я взял и поставил первую попавшуюся, так на скорости примерно 120 км стрелка показывала 160! пассажиры в этот момент вспоминали все известные им молитвы. не москвич был - ракета но только когда сидишь в нем, а так обгоняли все кому не лень! потом эта коробка тоже накрылась, а со следующей все стало на свои места и больше 130 москвич уже не летал и пассажирам спокойнее было.
короче привод меняй, отличаются количеством зубьев. а стрелка обычно легко снимается и меняется!

крутящий момент от тросика передается не сразу на стрелку. а через инерционную хрень!

Вот это похоже и ответ. Сколотые края похоже потому, что хрень эту иннерционную отломали до меня, а я вставил ее напрямую. А приборка родная, с белым циферблатом, вот и не хотелось ее выбрасывать... Но похоже придется и привод и приборку поменять.