Выбор двигателя
#1
Відправлено 29 травень 2013 - 21:01
Во первых хотелось бы увеличить мощность
все остальное по мере свобдных сил и денег. при свапе или ремонте предпологается полная замена по деталям.
Выбор:
1.Нынешний блок 21011 (неприятности: 1.износ инфа что было 1 расточка цилиндров 2 расточки колена,+ он забитый летом в жару при скорости 130+ по спидометру перегрев в течении 1 минуты после набора скорости (машина простояла 10лет перед постановкой в гараж вода не была слита через ето время жидкости не было уже в двигле вместо етого осадком забито все (белого цвета подозрение что окисленный алюминий) очищалка для охл системы не помогла манол синий пузырек по виду как колер для водоемульсионки.
2.новый двигатель 21011 ( проблема в старом тех паспорте запись о б/н двигле то есть нужно менять его в конце постройки машины буду красить может в другой цвет получается придется менять тех паспорт
3. 2112 ну что уж тут сказать покупка двигателя на рынке или разборке примерно 6000 б/у, новый тех паспорт, институт.
Что требуется от двигателя:
1. довольно много езжу по трассам ( по крайней мере больше чем по городу) хочу более уверенные обгоны на скорости 110+
2. ну как же без выделывания на светофорах)
3.На гонках может быть и выступил бы но ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ не скоро 4+ года большие расходы на остальные дела.
#2
Відправлено 29 травень 2013 - 21:56
Я бы имея свои мозги тогда когда делал свой мотор взял бы 2112
Если хочешь дешего - ремонтируй свой мотор... Без накручивания объема
Повідомлення відредагував Navstar: 29 травень 2013 - 22:00
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#3
Відправлено 30 травень 2013 - 06:34
дешево не выйдет, я пока свой капиталил ушло столько денег- что мона было 2112 купить или тот же класический инжектор..
Поэтому автору советую купить инжевый классикомотор или 2112.
#10
Відправлено 31 травень 2013 - 08:38
Только надо сразу понять что хочешь от жэгельме.
Если просто поповозка в крайнем правом ряду ОК - полный сток и ресурс тебе и все по книжке. И больше даже и не думать.
Если дурные мысли посещают, а как ездить активнее, то в лоб 2112 стоковый получишь ощутимый результат. Мало - валы, шмалы, прошивки и другая ахинея. Но при этом надо понимать, что 2112 сразу как минимум на перед 14" тормоза и ВУТ производительнее, + у некоторых редуктор заставил ставить другой, если уже 2112 то рейка с ЭУРом.
Сесть на компе составить бюджет и понять надо оно или нет.
#11
Відправлено 31 травень 2013 - 09:27
у меня 13" вентеля и ниче, все нормально и вакуумник 03, ГТЦ 08, ЗДТ 08 13" не вентелируемые. Педаль хоть и твердая но тормозит. Правда хочется ГТЦ побольше.как минимум на перед 14" тормоза и ВУТ производительнее, + у некоторых редуктор заставил ставить другой, если уже 2112 то рейка с ЭУРом.
С редуктором пока проблем нет, но если что то полюбому стоковый ставить не буду
#15
Відправлено 31 травень 2013 - 10:54
По поводу остального ничего не смущает кроме оформления двигателя из переделок кроме подвеса с бмв ( как бы то не было все меняется на вазовское а тут ино )
а как когда собираешся переоформлять узнавал уже что по чем?Сергей7098, я за третий вариант, у себя поменял теперь счестлив как слон Ничего пока не переоформлял
Видел примерно пол года назад тему на форуме нашем пошаговая инструкция по переоформлению может кто нибудь видел поделитесь ссылкой)
#16
Відправлено 31 травень 2013 - 11:04
Но думаю надо долго искать с навеской. Посещай разные форумы типо 2108 пробегают на разборках
Либо здесь с Германии
Покупал у этого продавца Остался доволен.
Повідомлення відредагував denis13: 31 травень 2013 - 11:15
#20
Відправлено 02 червень 2013 - 15:18
да я сьем ремни безопасности быстрее чем поставлю от москвича мотор)Тут ещё предлагали от Москвича
Тут уже спорный вопрос, если ездить на стоке то думаю что пойдет и родной мотор. Карб распред и готово, ну ведь хочется чуть большего... склоняюсь собирать по частямсобирать с нуля это очень и очень дорого выходит, лучше б.у. в сборе
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів