нужен совет по мотору
#1
Відправлено 30 травень 2013 - 20:28
Буду благодарен если откликнитесь советом.
#3
Відправлено 31 травень 2013 - 09:05
#9
Відправлено 10 червень 2013 - 09:25
http://www.drive2.ru...1051/odessit88/
при желании и подписатся)
#10
Відправлено 10 червень 2013 - 19:59
С ямы осмотреть лонжероны на наличие трещин и ржавчины и все обработать антикором (скрытые полости составом ML, днище составами для днища) Внимательно осмотреть передние и задние стаканы (место на кузове куда опираются пружины) на наличие трещин
Пока машина стоит на яме рекомендую проверить состояние кардана, если кардан/КПП не снимали - то очень желательно поставить на все части карданной передачи (и на фланец резиновой муфты тоже) метки керном/краской взаимного раположения чтобы потом при замене сцепления/шарниров/подвесного по этим меткам собрать карданную передачу и она не гудела из-за дисбаланса
Проверить/заменить все резиновые тормозные шланги, снять барабаны и проверить состояние колодок/дисков и тормозного цилиндра, трос ручника (новые трос ручника пропитать ТАД-17И), заменить тормозную жидкость.
Проверить состояние крана печки, проверить/заменить все резиновые шланги в мотороном отсеке.
Снять бензобак и промыть его.
И т.д. Просто такие сохранились обычно благодаря хорошей вентиляции в гараже и то, что на ней не выезжали зимой в соленую жижу.
Если в швы, завольцовки и скрытые полости не пропитать незазыхаемым антикором (мовиль обычно засыхает со временем) то первая соль (вода) с дороги может вызвать сильную коррозию.
#11
Відправлено 11 червень 2013 - 12:43
Просто есть у меня 3-й двиг, который не заводился 2.5 года, и хочу его поставить вместо моего 11. Вот чет стремаюсь, так как этот двиг стоял все это время на машине, которая отстояла на улице, даже летом без тенька.
Opel Omega B Caravan 2.0 16v, 1996г.в., до этого ВАЗ-2101, 1975 г.в.
#12
Відправлено 11 червень 2013 - 13:07
По поводу днища так там всё ок. его уже вскрывали антикором, нищи под баком и запаской в девственном состоянии, как и пол под ковком салона...По поводу швов и скрытых полостей это хороший совет, посмотрю обязательно, кардан тоже гляну(вроде крестовины хрустят)
Дмитрий08,в итоге завёл так:
с вечера залил, в места под свечи, отработку.Ночь постояла, почистил родные свечи, подлил пару раз бенза в карб и она завелась, что меня очень удивило, даже не троила в итоге.И вообще мотор очень ровно и тихо работал.Потом 70 км. гнал её домой, доехала без проблем.
#14
Відправлено 21 квітень 2016 - 18:37
#15
Відправлено 21 квітень 2016 - 19:01
в старых мануалах для двигателя ваз 2101 расход масла составляет 800 грам на одну тысячу км ..это норма ..если ты дал под хвост мотору на обкатке то могли сойтись кольца в ряд аж бигом ,померяй компресию ..второе если харошие кольца поставили плюс налили типа ер или смт или хадо сразу ,то они терется будут тысяч 10 пока притрутся иногда больше ..потом смотря какие тебе ставили колпачки ..я предпочитаю тешо ставятся под пружины клапана ,но поначалу они пока притрутся масло чуть хвает .. третее ещё зависит какое масло льёш ,чем оно гуще тем его больше пождирает ..бывает шо любители хона так проточат гильзы шо кольцам звизда приходит очень быстро их как наждаком стирает..всё нада смотреть и щупать..свечи выкручуй смотри еси резьба в масле значит колпачки ..если нет то кольца ..Нужен совет. В общем сделал кап. ремонт двигателя ваз 21013 знакомый моторист. Но уровень масла понемногу уходил. Вот уже проехал 4500км и ушло больше 2 литров. Поехал к мастеру. Он мне поставил новые сальники клапанов, подтянул цепь, "голову" перезатянул и т.п. Но проехал еще около 200 км, уровень масла все равно падает. Езжу на газу. Дыма из выхлопной не видно, в тосоле эмульсии нет. Неужели придется вскрывать и смотреть кольца?
#16
Відправлено 21 квітень 2016 - 19:48
Поршневые кольца не вращаются-как установлены,так и остаются в своем положении.
Любители хона здесь не причем,расточники в основном при набивании сетки используют алмазные хоны или же на эти хоны наматывают наждачную шкурку - нне вопрос но этиже расточники почемуто не используют при заключительной обработке эбонитовые хоны,вот в чем цинус (но я сказал не о всех расточниках),а бывает умудряются и на косую проточить блок,вво дела.
#17
Відправлено 21 квітень 2016 - 20:39
Поршневые кольца не вращаются-как установлены,так и остаются в своем положении.
.
тышо прикалуеся ??..еси собирают на звезду то токо стоит дать жару до обкатки сто пудов сойдутся в ряд ..позавчера токо разобрали такое чудо очередное на двух поршнях сошлися кольца в ряд ..я таких моторов видел штук сорок може больше даже..особенно ровняют кольца часто любители на холодную погазовать ,типа нам насрать выехал и попёр ..газы давят во все стороны одинаково поэтому проходя через зазор в верхнем кольце газы давят в торец кольца и пытаются выровнять кольца в ряд .
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів