троит, двоит. Черти шо...
Автор
Gandzas
, лют 22 2009 03:08
21 replies to this topic
#1
Відправлено 22 лютий 2009 - 03:08
Значится проблема такая. Только после ночи простоя (или недели простоя). Заводим. Все прекрасно. Ставим 1500 оборотов. Все прекрасно. Проходит несколько минут (минута) и.... Начинает троить. Иногда даже двоить. падают обороты. Если газонуть пару раз - попускает. Но и то, когда в тапочку нажимаешь - как-то оно тупенько обороты набирает. после второго нажатия на педаль - бодрее.. Как бы выходим из состояния троения .. и снова подтраивает. И так еще пару минут, пока не нагревается где-то до 60-65 градусов. Потом как рукой снимает. И дальше сколько не ездить - такого не происходит... что это?
#3
Відправлено 22 лютий 2009 - 08:41
Было похожее когда стоял старый Озон. Заводится нормально, минуту работает нормально, а потом обороты падают, падают и глохнет. Нажатие на газ не давало ничего. Правда не было троения. Потом еще раз завожу, газую, хх на 1500 и поехали. Причем это только в зимнее время. Думаю что в карбе собирался водяной конденсат в каналах и пока его весь не высосет происходит всякая бяка. А если троит, то может свечи?
#5
Відправлено 22 лютий 2009 - 10:54
Gandzas
у меня точно такое же было как и у тебя....оказалось подсасывало воздух на 4-м цилиндре на коллекторе..подтянул...сразу разница заметной стала, + еще чуток подергивался двиг и я подумал что с искрой может чтото проблема, потому что свечи у меня стоят Bosch Platinum с которыми за 17 тысяч ниразу проблем небыло... так вот снял крышку трамблёра, "тыкнул" отверткой контакты - и после этого она уже не завелась :D , сразу стало ясно что контакты подлежат замене, после чего направился в магазин, купил венгерские..поставил...и как говорится " с полу оборота ключа..." Сейчас все без проблем))) :wink:
у меня точно такое же было как и у тебя....оказалось подсасывало воздух на 4-м цилиндре на коллекторе..подтянул...сразу разница заметной стала, + еще чуток подергивался двиг и я подумал что с искрой может чтото проблема, потому что свечи у меня стоят Bosch Platinum с которыми за 17 тысяч ниразу проблем небыло... так вот снял крышку трамблёра, "тыкнул" отверткой контакты - и после этого она уже не завелась :D , сразу стало ясно что контакты подлежат замене, после чего направился в магазин, купил венгерские..поставил...и как говорится " с полу оборота ключа..." Сейчас все без проблем))) :wink:
Ничто так не обесценивает свою машину, как новая машина соседа...)
#6
Відправлено 22 лютий 2009 - 12:46
Та у меня NGK-platinum, новый Солекс и БСЗ. Заводится без проблем. И первые секунды работает нормально. А вот троение начинается где-то когда двиг слегка прогревается. Градусов до 40-50. При перегазовке ненадолго помогает... Но именно что ненадолго. я вот думаю, может это малая емкость в поплавковой камере? А когда приработается - уже накачает в карб бензы и дальше работает... ведь работа-то стабильная в дальнейшем. И даже если куда-то поехать, постоять часа 3-4 (остынет жеж двиг), потом завестись - ниче не троит во время прогрева...
#9
Відправлено 22 лютий 2009 - 14:26
Gandzas
Вот прогреешь ее выкрути свечи посмотри какой цвет, и как она у тебя кушает ваще?
Ваще еси троит походу зажигание смотреть надо, посмотри крышку распределителя, бронепровода, бензой все протри... а может свечи выделуются!
Случай какой то странный :D хотя, жига эт машина настроения иногда переберешь просто все и будет все гут!
Вот прогреешь ее выкрути свечи посмотри какой цвет, и как она у тебя кушает ваще?
Ваще еси троит походу зажигание смотреть надо, посмотри крышку распределителя, бронепровода, бензой все протри... а может свечи выделуются!
Случай какой то странный :D хотя, жига эт машина настроения иногда переберешь просто все и будет все гут!
Тут должна быть картинка "FWD Suck's" 0_o
#10
Відправлено 22 лютий 2009 - 23:34
Да отлично она и ездит и кушает. повторяю: проблема только в одном: 2-5 минуты прогрева!!!! Дальше все ровно работает.
tuner
Не похоже... наче бы и ДО 2-й минуты и ПОСЛЕ 5-й такое бы наблюдалось. А наблюдается только вот в таком разрезе... Будем грешить на конденсат.. больше нечему быть... Походу.
А вот еще темка. выкрутил свечи. На первой свече очень много окалины (такие прям наросты...) Все вычистил. 2-я и 4-я - идеальные. А 3-я свеча в какой-то белой х..не. Не выкручивал в теч. 8000 км. пробега. Езжу только на 95-м WOG. Поменял свечи местами - посмотрим как будет.
tuner
Не похоже... наче бы и ДО 2-й минуты и ПОСЛЕ 5-й такое бы наблюдалось. А наблюдается только вот в таком разрезе... Будем грешить на конденсат.. больше нечему быть... Походу.
А вот еще темка. выкрутил свечи. На первой свече очень много окалины (такие прям наросты...) Все вычистил. 2-я и 4-я - идеальные. А 3-я свеча в какой-то белой х..не. Не выкручивал в теч. 8000 км. пробега. Езжу только на 95-м WOG. Поменял свечи местами - посмотрим как будет.
#12
Відправлено 23 лютий 2009 - 13:06
Gandzas
Может тебе свечи чутка погорячее подобрать нужно? шоп очищались сами, а на первом цилиндре наверное маслосъемники накрылись.
вот полезная сцылка: Диагностика работы двигателя по состоянию свечей
Может тебе свечи чутка погорячее подобрать нужно? шоп очищались сами, а на первом цилиндре наверное маслосъемники накрылись.
вот полезная сцылка: Диагностика работы двигателя по состоянию свечей
Тут должна быть картинка "FWD Suck's" 0_o
#14
Відправлено 15 березень 2009 - 11:57
Народ, помогите. С недавнего времени при спокойной езде вдруг начинают падать обороты. Затем пару раз дергаемся и едем дальше как ни в чем ни бывало. Также на холостом ходу сама по себе глохнет, после чего заводится только с толкача. Это похоже на перелив? Свечи и провода недавно(1,5 тыс км) поменял. Также две нед назад карбюратор чистили, но после этого я ездил нормально. До недавних пор.
Хочешь сделать что-то нормально - сделай это сам!
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів