Замена тормозных шлангов
#2
Відправлено 10 квітень 2009 - 13:35
http://www.vaz.ee/mo...
Как не старайся, а всё равно в систему попадёт воздух, т.е. тщательная прокачка просто необходима.
#6
Відправлено 07 травень 2009 - 21:09
#12
Відправлено 07 липень 2009 - 08:17
#14
Відправлено 07 липень 2009 - 10:28
Купи себе каталог запчастей 2101..013 и много вопросов отпадут сами собой... очень нужная книшка!Мужики, подскажите, под каким углом к суппорту надо прикручивать шланг? Шланг прикручивается только болтом, или там есть еще и шайба? Менял себе вчера, прикрутил как стоял старый(перпендикулярно к супорту), а стык шланга и суп-та течет. Повернул его в сторону пружины - все ок, но он так стоять не должен, трет об пружину. Че делать?
#16
Відправлено 07 липень 2009 - 16:23
угол не важен,нужно чтоб не цепляло ничем при ходе родвески проверить и все
между шлингом и суппортом и шлингом и болтом стоят медные шайбы-их всегда нужно покупать новые и предворительно отпускать на огне,чтобы медь размягчилась и хорошо загерметезировала стык
как ты поствил ездить нельзя, обязательно в како-то момент открутится и пропадут тормоза
#19
Відправлено 07 липень 2009 - 19:40
Я нашел эти кронштейны, но только на одну сторону. Они зеркально симметричные - перегнул 1 наизнанку и получил пару нормальных.Кстаити у нас хотел купить и не нашёл. Не продают такого...
Правильно устанавливается шланг на кронштейне в положении "от пружины", чтобы при выворотах руля в крайние положения он не попал между витками пружины.
#20
Відправлено 08 липень 2009 - 09:46
Досталась вместе с машиной, могу ее уже цитировать наизусть. Этот момент там как раз не описан.Купи себе каталог запчастей 2101..013 и много вопросов отпадут сами собой... очень нужная книшка!
Спасибо всем, пойду сегодня на рынок искать их.
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів