Дергается машина!
#21
Відправлено 17 вересень 2015 - 11:29
Кстати, возможно их заменить или вместе с валом только?
#22
Відправлено 17 вересень 2015 - 12:22
Я когда то искал вал отдельно, не нашел, нету спроса на КСЗ валы, и их не возят.Кстати, возможно их заменить или вместе с валом только?
Проще купить трамблер б/у взборе, их даже у нас на форуме полным-полно и цена адекватная.
Ость, та что разболталась, с обратной стороны заклепана, ее можно повторно приклепать, и еще походит, также пружинки купить новые, они грн по 3-6 за штуку.
Также контакты нужно осмотреть, и желательно тестером проверить, нету ли на них утечки на корпус
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#23
Відправлено 17 вересень 2015 - 19:26
Добавлено через 3 минуты
zootechnik, на щёт контактов, если подскажете как их проверить, буду весьма признателен
#24
Відправлено 17 вересень 2015 - 19:45
в ракету конечно не превратиться, но поедет по личному мнению получше)С БЗС думаю в ракету не превратится!!!
у меня он тоже контактный валяется в гараже, тоже рабочий, менял по простой причине - ибо контактное
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#26
Відправлено 17 вересень 2015 - 20:05
Я себе тоже БСЗ поставил - вижу два достоинтства, раз отрегулировал и все, на подсосе лучше тянет, можно быстрее подсос убирать и за счет этого немного расход упал. В остальном все тоже самое, теже глючные грузики с пружинами и допусками на шестернях привода. Если КСЗ обслуживать то будет работать также на бензине, на газу лучше БСЗ - искра мощнее.в связи с установкой БЗС
Тестером прозвонить в разомкнутом состоянии - сопротивление должно быть бесконечность.как их проверить
Также проверить плоскость замыкания, должны ровно замыкатся
также посмотреть чтобы на оси контактов не было замыкания на массу
и на снятом трамблере лучше сразу настроить УЗСК, например так
или вот так
Перед БСЗ больше года ездил на такой системе
Повідомлення відредагував zootechnik: 17 вересень 2015 - 20:11
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#27
Відправлено 17 вересень 2015 - 20:07
ты про трамблер ксз?продаете?
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#29
Відправлено 17 вересень 2015 - 20:13
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#31
Відправлено 17 вересень 2015 - 20:27
Да, это и есть зазор, просто по углу его можно более точно выставить, или щупом если естьугол это и есть зазор?
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#33
Відправлено 30 листопад 2015 - 22:35
Открыл крышку трамблера, снял бегунок и увиде что там все какое то разболтаное, особенно ходит та ножка которая отчечена стрелками, может ли это быть причиной дергания?
Если не сложно, посмотрите номер трамблера. выбит или вылит сбоку под масленкой смазки валика. У меня 21063, но что-то совем другое на трамблере.
Добавлено через 3 минуты
Я когда то искал вал отдельно, не нашел, нету спроса на КСЗ валы, и их не возят.
Проще купить трамблер б/у взборе, их даже у нас на форуме полным-полно и цена адекватная.
Ость, та что разболталась, с обратной стороны заклепана, ее можно повторно приклепать, и еще походит, также пружинки купить новые, они грн по 3-6 за штуку.
Также контакты нужно осмотреть, и желательно тестером проверить, нету ли на них утечки на корпус
А где можно пружинки купить новые? Магазин или и еще где. подскажите пожалуйста.
Добавлено через 13 минут
Я себе тоже БСЗ поставил - вижу два достоинтства, раз отрегулировал и все, на подсосе лучше тянет, можно быстрее подсос убирать и за счет этого немного расход упал. В остальном все тоже самое, теже глючные грузики с пружинами и допусками на шестернях привода. Если КСЗ обслуживать то будет работать также на бензине, на газу лучше БСЗ - искра мощнее.
Тестером прозвонить в разомкнутом состоянии - сопротивление должно быть бесконечность.
Также проверить плоскость замыкания, должны ровно замыкатся
также посмотреть чтобы на оси контактов не было замыкания на массу
и на снятом трамблере лучше сразу настроить УЗСК, например так
или вот так
Перед БСЗ больше года ездил на такой системе
Фраза не правильная "также посмотреть чтобы на оси контактов не было замыкания на массу". Ось сама является массой, так же как и не подвижный контакт. Видимо Вы хотели сказать, что между осью контактов и подвижным контактом не было замыкания?
Если что звоните 0503916540
#34
Відправлено 01 грудень 2015 - 00:05
Правильно, я встречал что шла выработка с перекосом и пружина замыкала на шайбу осиВидимо Вы хотели сказать, что между осью контактов и подвижным контактом не было замыкания?
на рынке, нужно искать у карбюраторщиков и лучше взять на пример своиА где можно пружинки купить новые?
Добавлено через 5 минут
Все правильно, но нужно учитывать что износ самих контактов может быть неравномерным и при постановке щупа зазор может быть больше, работать будет но более точно по углу выставить - нужна лампочка и транспортирвообщем я делал так ! Снял трамблер, открутил два болтика контактов, вращая вал, нашел максимальный разрыв и замерял щупом 0.4мм, закрутил назад! Верно я выставил угол?
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#35
Відправлено 01 грудень 2015 - 00:06
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#36
Відправлено 01 грудень 2015 - 00:10
Эх, мозги-мозги, хотя бы бошовские..... тоже думаю, но пока кусаютсябезтрамблерная раздача искры - вещь
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#37
Відправлено 01 грудень 2015 - 00:22
Эх, мозги-мозги, хотя бы бошовские..... тоже думаю, но пока кусаются
секу3 45 долларов новый стоит
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#38
Відправлено 01 грудень 2015 - 13:53
К нему все равно нужно докупить хотя бы крышку, шкив и датчик, можно слепить и на трамблере, но смысл тогда все это затевать, если все равно расхлебанный привод останется.секу3 45 долларов новый стоит
МПСЗ неплохая затея, но полноценные мозги все же лучше
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#39
Відправлено 01 грудень 2015 - 13:57
секу3 кстати поддерживает попарно-параллельный впрыск)
а вообще если ваз мозги, то только январь 5.1
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#40
Відправлено 02 грудень 2015 - 16:27
Эх, мозги-мозги, хотя бы бошовские..... тоже думаю, но пока кусаются
А какие мозги Бошовские Вы ищите? У меня от разборки остались штук 20-30 разных (лет 7 назад закрыл разборку в связи с инфарктом, сейчас остатки распродаю - мозги, очень много реле разных и пр. )
Если что звоните 0503916540
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів