Всім привіт ! цікавлять такі моменти
1 Чи можна епоксидним клейом "замастити " заглушку яка на впускному колекторі , тече тосол по різьбі
2 По якій причині вона могла протікти ? почала текти на холодну засік коли робив карбюратор
ремонт впускного коллектора
Автор
fartovuy
, вер 17 2015 20:40
7 replies to this topic
#3
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 17 вересень 2015 - 20:57
Любой клей в том месте будет держаться не надежно. Самый дешевый вариант - это поменять коллектор. Он стоит дешевле, чем тюбик хорошего клея или герметика. Можно заварить, но это по цене примерно как коллектор.
Красота никогда не давалась легко.
#6
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 17 вересень 2015 - 21:30
Герметиком надо промазать резьбу заглушки. То есть, выкрутить заглушку, намазать герметиком резьбу и закрутить. Заглушку лучше брать новую. Но далеко не всегда старые выкручиваются.
Короче, если не хочешь менять коллектор, лучше завари. Это проще и надежнее.
Короче, если не хочешь менять коллектор, лучше завари. Это проще и надежнее.
Красота никогда не давалась легко.
#7
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 17 вересень 2015 - 21:37
fartovuy, Замазать сверху--не получится. Выкручиваеш пробку, мажешь резьбу силиконом (подойдет любой строительный) берешь кусочек пакли (продается в сантехнических магазинах--6-7грн такой пучек что на всю жизнь хватит мотать не перемотать все подряд) отрезаешь кусочек см 10 (не толстый) (тут трудно обьяснить словами...сам поймешь) распрямлюешь пальцами чтоб он ложился сразу на всю ширину резьбы, пробку держишь резьбой *к себе* мотаешь пару оборотов по часовой стрелке большим пальцем правой руки придерживая край и натягивая паклю чтоб она плотно легла в резьбу, лишнее обрезаешь, сверху опять мажешь силиконом и вкручивашь пробку. Часть пакли при закручивании вылезет наружу--не боись, после полной затяжки можно оборвать чтоб не висело соплями и не нарушало естетический вид. Подождать полчаса и можно заливать.
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 1 минуту
Не 100% без пакли.намазать герметиком резьбу и закрутить
Добавлено через 2 минуты
То есть левым для правшей)))большим пальцем правой руки
....
#8
Emissions
-
- Модераторы
- 16 538 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Авто:21061, 21083
Відправлено 17 вересень 2015 - 21:59
а можно вообще заглушить подогрев коллектора аж в гбц, и тогда открывается бонус в виде упрощенного совмещения всасывающего коллектора с головой 
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів
