Герметичность гофры (выхлоп)
#1
Відправлено 28 серпень 2016 - 21:14
#2
Відправлено 28 серпень 2016 - 21:59
#4
Відправлено 08 серпень 2017 - 22:25
А так, то як на мене, переваги наступні:
-зменшення вібрації вихлопа
- можливість прикрутити павук чи штани без від'єднання від резонатора
- прощає похибку при поварці вихлопу
В мене колись стояла, де штани в одну трубу сходяться-аитримувала
#5
Відправлено 08 серпень 2017 - 22:30
У меня стоит гофра. Поставил больше на всякий случай. Каких-либо изменений не заметил. Температуру выдерживает - на многих машинах гофры стоят еще ближе к ГБЦ.
Насчет герметичности, она может пропускать только в двух случаях: брак или неправильная установка (негерметичный сварочный шов или слишком большой изгиб из-за которого она быстро рвется).
#10
Відправлено 08 серпень 2017 - 23:33
Мене турбує те, що та гофра не крутиться, а наш мотор частіше нахиляється в боки і буде скручувати її.
На жигуля гофру з сталевою гофрованою трубою в середині і сіткою зверху не ставлять, вона не скручується. або таке...
або таке
або таке
- VETERAN подобається це
#12
Відправлено 08 серпень 2017 - 23:47
Хм... То есть она не крутится в осевом направлении? Это действительно гофра прикрытая плетенкой?
Вот такая внутри не крутится.Но есть плетенки без этой трубы, просто три слоя плетенки она имеет возможность прокручиваться но она газы. пропускает по всей своей длине. Если что то нива шевролет это как раз тюнинговая версия нашей классики, труба имею в виду можно от туда взять. Как раз последнее фото пред идущего поста.
- VETERAN подобається це
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів