Перейти до вмісту

Друзі. Прошу вас допомагайте проекту Друк армії. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні! Apache

Фотографія
- - - - -

Проблема С Коробкой 2106 Пербранной Под 5-Ти Ступку


  • Please log in to reply
16 replies to this topic

#1 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 11 жовтень 2016 - 01:46

Доброе время суток!

Имеем коробку 2106, перебранную на 5-ти ступку. Вторичный вал, пятая и задняя нового образца. 

1. Насколько необходимо затягивать гайку хвостовика и нормально ли, что даже при средней затяжке вторичка стопорится (первичный и вторичный вращаются как единое целое)?

2. Туго или вообще не включаются передачи, в основном это первая, вторая и пятая. (причем проблема не постоянная, иногда как по маслу). 

3. Внутри как будто бы что то сдвигается, то в одну, то в другую сторону и от этого весь сыр бор. Также вместе со всеми этими косяками появляется небольшая вибрация и отдает в ручке КПП. А иногда нет вообще ничего.

 

Куда копать, к чему готовиться при вскрытии?



#2 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 11 жовтень 2016 - 06:39

А ты точно все по инструкции собрал? Гайка хвостовика тянется с нехилым усилием (66,6-82,3 Н-м). После затяжки все должно крутиться усилием кисти за вал либо пальцем за вертолет.



#3 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 11 жовтень 2016 - 17:27

Собирал да точно по инструкции, ошибки быть не должно все перепроверял когда ставил.

Мне тоже сказали что затягиваться должно по серьезному. Но результат на лицо.

Стопорит оно потому, что при затяжке шестерня спидометра упирается в остальные шайбы и шестерни на вале и тем самым стопорит.

Или необходимо переставить шарик в шестерне спидометра на другую канавку? (Сейчас вдруг вспомнил про нее)



#4 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 11 жовтень 2016 - 19:47

Не представляю как можно шарик поставить не правильно? Там же только одно углубление под него.



#5 Gutman

Gutman

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 372 Повідомлень:
  • Реєстрація 27-жовтень 13
  • Авто:OVB

Відправлено 11 жовтень 2016 - 20:31

Была когда-то аналогичная проблема описана на нива форуме. Там толи какую-то шайбу забыли подложить толи кольцо роликового подшипника забыли поставить.

#6 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 11 жовтень 2016 - 23:44

Не представляю как можно шарик поставить не правильно? Там же только одно углубление под него.

В моей шестерне было 2 углубления разной глубины. Только вот не помню сейчас с меньшей глубиной вроде как не садилась до конца крышка.


Была когда-то аналогичная проблема описана на нива форуме. Там толи какую-то шайбу забыли подложить толи кольцо роликового подшипника забыли поставить.

А ссылки нет случайно?

Но у меня лишних деталей вроде как не оставалось :))



#7 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 12 жовтень 2016 - 06:32

Тогда нужно фото этого чудо вала с двумя ямками под шарик. Потому как на обычном только одна. Еще на том же нивафоруме писали что попадаются какието левые валы где проточки могут быть не в тех местах сделаны но там было про стопорное кольцо разорванного пакета.



#8 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 12 жовтень 2016 - 15:33

Тогда нужно фото этого чудо вала с двумя ямками под шарик. Потому как на обычном только одна. Еще на том же нивафоруме писали что попадаются какието левые валы где проточки могут быть не в тех местах сделаны но там было про стопорное кольцо разорванного пакета.

Да нет две ямки не на валу а на шестерне спидометра.


Что то по существу так никто ничего и не говорит. Ну на выходных вскрытие покажет.



#9 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 12 жовтень 2016 - 17:54

 

Тогда нужно фото этого чудо вала с двумя ямками под шарик. Потому как на обычном только одна. Еще на том же нивафоруме писали что попадаются какието левые валы где проточки могут быть не в тех местах сделаны но там было про стопорное кольцо разорванного пакета.

Да нет две ямки не на валу а на шестерне спидометра.


Что то по существу так никто ничего и не говорит. Ну на выходных вскрытие покажет.

 

На шестерне должна быть одна цилиндрическая проточка примерно на половину длины шестерни.



#10 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 12 жовтень 2016 - 18:12

Тогда нужно фото этого чудо вала с двумя ямками под шарик. Потому как на обычном только одна. Еще на том же нивафоруме писали что попадаются какието левые валы где проточки могут быть не в тех местах сделаны но там было про стопорное кольцо разорванного пакета.

Да нет две ямки не на валу а на шестерне спидометра.

Что то по существу так никто ничего и не говорит. Ну на выходных вскрытие покажет.
На шестерне должна быть одна цилиндрическая проточка примерно на половину длины шестерни.
На выходных разберу и если мне не изменяет память там их было 2 и сфоткаю ))
Ну и может оказаться так что память мне изменяет и тогде не сфоткаю)))

#11 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 15 жовтень 2016 - 22:04

Да память меня конечно подвела, но не критично )))

А вот фото вторичного вала с двумя выемками для шарика под шестерней спидометра.

 

20161015_154433_1__240.jpgi.gif

 

i.gif

 

И виновник торжества, который вдобавок пробил крышку КПП.

 

20161015_154530_2__240.jpgi.gif
 
И еще вопросик:
Я так понимаю при затяжки гайки хвостовика она делает упор именно на шестерню спидометра с ее шариком? 
Если так, то в принципе источник проблемы тоже обнаружен.
 


#12 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 16 жовтень 2016 - 00:27

Странный вал. На моем шнивовском было одна ямка. Привод спидометра ломает если стоит шестерня не от него. (для каждой шестерни идет свой привод).

Попробуй не надевая заднюю крышку все собрать затянуть и посмотреть где клинит. И еще просмотри эту статью http://www.niva-faq....mis/kpp/dvv.htm Похоже это твой случай, там какраз два отверстия под шестерню. Ели у тебя такой вал то его под замену.


  • Rustem подобається це

#13 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 16 жовтень 2016 - 01:28

Привод и шестерня спидометра совпадают. Я на этой коробке много ездил правда со слабо затянутой гайкой хвостовика.

 

Клинит у меня примерно также как и в статье, но сегодня собирали без крышки и если шарик поставить под верхнюю ямочку, то ничего не стопорит.

Думаю собрать в таком положении.

По поводу всех остальных косяков вала, которые описываются в статье у меня вроде таких не было.

 

Завтра куплю запчасти и после сборки буду отписываться.



#14 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 16 жовтень 2016 - 09:11

А ты проверь с шариком в верхней ямочке фиксируется ли маслоотражательная шайба? Если нет то так ездить нельзя вся нагрузка от гайки хвостовика будет идти на шарик который на это совершенно не рассчитан.



#15 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 17 жовтень 2016 - 05:26

А на что должен быть упор при затяжке хвостовика?

 

Ну и по ходу вал все таки косячный.



#16 AleksVL

AleksVL

    Новичок


  • Пользователи
  • 232 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-грудень 15

Відправлено 17 жовтень 2016 - 06:07

Маслоотражательная шайба должна упереться в ступеньку на валу после шестерни пятой передачи. Соответственно все усилие идет через нее.



#17 Rustem

Rustem

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 305 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-січень 12
  • Авто:ВАЗ 2101

Відправлено 17 жовтень 2016 - 10:11

Маслоотражательная шайба должна упереться в ступеньку на валу после шестерни пятой передачи. Соответственно все усилие идет через нее.


Вот в этом и весь косяк, шестерня пятой выше этой ступеньки на пол милима и поэтому стопорится.
Сейчас примерно подогнали зазоры и сделали упор в том месте где сама гайка хвостовика. Теперь она упирается в шлица шайбой под хвостовиком. Не по феншую конечно, но работает.
Сейчас нужна машина, а как придется еще раз скидывать коробас тогда и сделаю все по феншую.

 

И спасибо за участие и помощь, теперь хоть разобрался что к чему.






0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів