всем привет!
Подскажите какой поставить распредвал на классический двигатель объемом 1,3л!
Желательно что б можна было нормально передвигатся по городу!
Распредвал на ВАЗ-21063
Автор
Эстонец
, вер 22 2009 22:06
40 replies to this topic
#2
vadim
-
- Модераторы
- 5 698 Повідомлень:
- Реєстрація 13-липень 08
Модератор
Відправлено 22 вересень 2009 - 22:26
Эстонец
Родной :D .
Тебе для каких целей/оборотов?
Может тебе и 213 хватит или динамики 118.
Прочти еще это http://vaz2101.org/m...&t=6623&start=0 а не плоди тем :wink: .
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
http://vaz2101.org/m...ewtopic&t=13835
в догонку
Родной :D .
Тебе для каких целей/оборотов?
Может тебе и 213 хватит или динамики 118.
Прочти еще это http://vaz2101.org/m...&t=6623&start=0 а не плоди тем :wink: .
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
http://vaz2101.org/m...ewtopic&t=13835
в догонку
А ты что за штырь такой что будешь здесь всех наказывать (с) nemez
#3
Эстонец
-
- Пользователи
- 49 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 09
Новичок
Відправлено 22 вересень 2009 - 22:32
Может и хватило б !
Но на тайге подъем и фаза по выпуску как на стоковом!
Для езды по городу и для редких заездов на 402м!
Обороты не больше 6000-6500!
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Мне понравился вал Эстонец1+(фаза256 град, подъем 10,5мм)!
Может у кого то такой стоит! Какие могут быть сложности с настройкой?
Но на тайге подъем и фаза по выпуску как на стоковом!
Для езды по городу и для редких заездов на 402м!
Обороты не больше 6000-6500!
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Мне понравился вал Эстонец1+(фаза256 град, подъем 10,5мм)!
Может у кого то такой стоит! Какие могут быть сложности с настройкой?
#5
Эстонец
-
- Пользователи
- 49 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 09
Новичок
Відправлено 22 вересень 2009 - 22:55
А что повеселее?
Основная масса валов для движков 1,5 и больше!
а крутить двиг больше 6,5 тыс нет желания!
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Еще думал про валы ММ 03, ОКБ"Двигатель" -14 или ОКБ "Динамика" 113!
Но они дороже Эстонца где-то на 300-4000 грн! И расчитаны на 1,5 литра минимум!
Основная масса валов для движков 1,5 и больше!
а крутить двиг больше 6,5 тыс нет желания!
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Еще думал про валы ММ 03, ОКБ"Двигатель" -14 или ОКБ "Динамика" 113!
Но они дороже Эстонца где-то на 300-4000 грн! И расчитаны на 1,5 литра минимум!
#6
RusLi
-
- Супер-модераторы
- 7 363 Повідомлень:
- Реєстрація 12-серпень 06
Супер-модератор
Відправлено 22 вересень 2009 - 23:22
не ну ппц какой то:
двигатель объемом 1,3л!
в каком класе? расточить мотор дешевле будетдля редких заездов на 402м
#8
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 23 вересень 2009 - 08:30
эстонец-1 и 21213 мало что дадут. ставь динамику-118, или СТИ-2 или что-то аналогичное (фаза ок. 280 градусов, подъем 11,2-11,8).
Красота никогда не давалась легко.
#10
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 23 вересень 2009 - 10:12
1. не многовато.Но многовато 11,2 и фазы около 280!
Мне кажется его будет очень колбаситть!
А на машине езжу в деревню. А если немного подгрузить будет пипец!
2. не будет.
Красота никогда не давалась легко.
#11
Эстонец
-
- Пользователи
- 49 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 09
Новичок
Відправлено 23 вересень 2009 - 10:32
Просто 1,3 и так на низах туповато едет!
А с такими валами вообще!
Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
На Сайте Динамики указано что вал 118 идеально подходит для 1,7-1,8 л!
Просто не особого жзелания и возможности Экспериментировать!
А с такими валами вообще!
Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
На Сайте Динамики указано что вал 118 идеально подходит для 1,7-1,8 л!
Просто не особого жзелания и возможности Экспериментировать!
#13
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 23 вересень 2009 - 13:49
Эстонец, у меня на 1,3 стоял вал СТИ-2. мотор кроме вала был почти в стоке, только карб )озон) доработан. холостой ход 900, ехал с низов как сток, зато вполне толково крутился до 6-7 тысяч.
Красота никогда не давалась легко.
#14
Эстонец
-
- Пользователи
- 49 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 09
Новичок
Відправлено 23 вересень 2009 - 15:12
СТИ-2 уже интерестно!
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
[quote name='"VAZHELSING"'][quote name='Эстонец']Просто 1,3 и так на низах туповато едет!
На четвертой с 40км? :crazy:[/quote]
Я четвертую после 70 как минимум включаю!
А ехать начинает после 3 тыс!
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
[quote name='"VAZHELSING"'][quote name='Эстонец']Просто 1,3 и так на низах туповато едет!
На четвертой с 40км? :crazy:[/quote]
Я четвертую после 70 как минимум включаю!
А ехать начинает после 3 тыс!
#19
tuner
-
- Пользователи
- 2 468 Повідомлень:
- Реєстрація 18-січень 08
Член клуба
Відправлено 23 вересень 2009 - 22:21
никакой разницы,если вал овощь то он овощь хоть на 1,6 хоть на 1,3,другое дело широкофазные валы нет смысла ставить на малый обьем т.к. просто не будет момента,но этот вал к таким не относится
#20
Эстонец
-
- Пользователи
- 49 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 09
Новичок
Відправлено 24 вересень 2009 - 06:35
Читал что на гоночных копейках(1,3л) в СССР стояли валы с подъемом 11,2мм и фаза около 280 град!
Но ведь гонки и обычная жизнь олчень разные!
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
в связи с улучшением наполнения за счет вала обеспечивающего большего время-сечения. Причем, чем выше кубатура - тем более ярче выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем №80) на объем 1,8 - получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 3000об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 1,5 поставить вал №71 - он будет легко крутиться за 8000об/мин, а реально ехать только после 4000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов двигателя, поджигая сцепление
Но ведь гонки и обычная жизнь олчень разные!
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
При установке вала №37 на двигатель объемом 1,5л он будет верховым. При установкевала №37 на 1,7 - низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляетсяникакой разницы,если вал овощь то он овощь хоть на 1,6 хоть на 1,3,другое дело широкофазные валы нет смысла ставить на малый обьем т.к. просто не будет момента,но этот вал к таким не относится
в связи с улучшением наполнения за счет вала обеспечивающего большего время-сечения. Причем, чем выше кубатура - тем более ярче выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем №80) на объем 1,8 - получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 3000об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 1,5 поставить вал №71 - он будет легко крутиться за 8000об/мин, а реально ехать только после 4000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов двигателя, поджигая сцепление
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
