Відправлено 31 січень 2012 - 13:58
йомайо. Да че тут думать то??? Купите кнопку подсоса от зубилы. Купите трос подсоса от зубилы. Там все есть, и ручка с хренью которая нажимает на концевик (кнопку) и длинна троса, что можно 2 раза вокруг машины обкрутить. Покупаете, вынимаете стоковую ручку подсоса вместе с тросом из оплетки (предварительно надо отсоединить все на карбе, сверлите на планке дырку, ставите туда зубильный концевик, (или концеви ручника 2101,02,03,04,05,06,07) Далее вставляете трос зубилы (без оплетки, только внутреннею часть) вместе с зубильной круглой ручкой, Обрезаете излишки троса, подсоединяете, подключаете концевик куда вам угодко, и к какой угодно лампочке, хоть в левой фаре ездите, и радуетесь, что на одну вещь, мешающую спать по ночам стало меньше.
Добавлено через 17 минут
SergeyRomanov, К чему твой пост? Он настолько же в тему как и фраза ,"приходи ко мне вчера, будем радио смотреть, дверь открыта на замок" в данный момент. Суть сей темы, установить механизм , который при открытии второй камеры, дает об этом знать, тоесть, когда она откроется, загорится индикатор, который будет сигнализировать об открытии второй камеры и последующим большим расходом топлива, в связи с работой еще одной камера, чего на прямом отрезке дороги в режиме кукурузника при скорости 80 км/час не нужно и не экономично. На японцах типо мазды, давно начали практиковать такую штуку, еще в 80 годах на самых задрыпанных карбах времён мезозойской эры.
А если мы пошлем в сад афтара и послушаем вас, уважаемы, то мы будем иметь механический привод второй камеры, более резки разгон при ёё открытии, и открытие в нужный нам момент, но в итоге КАК понять, что вторая камера закрыта а не приоткрыта чуть чуть, и педаль нужно пустить еще немного?
В этом и вся суть сей темы. Так что впреть, перед тем как что-то писать, семь раз подумай, один раз запости.