Подключение Компенсации Воздушного Фильтра В Редукторе Гбо
#1
Відправлено 08 лютий 2017 - 22:38
1. Подключить атмосферную полость мембраны 2 ой ступени в кастрюлю, за фильтром. По идее должно нивелировать влияние фильтра на работу редуктора. На многих редукторах есть штуцер или можно купить крышку со штуцером. Но мало кто подключает.
2. Предлагается подключить атмосферную полость 1 ой ступени к коллектору. Опять же теоретически и
должно изменять давление первой ступени в зависимости от разрежеия и более правильно работает редуктор. Опять таки на некоторых редукторах есть штуцер, но никто не подключает.
Вопрос собственно это работает? Кто то так подключал?
#2
Відправлено 09 лютий 2017 - 07:13
День добрый всем присутствующим. Пока мороз в гараж идти неохота, есть время поизучать теорию по газобалонному оборудованию. На просторах нета попадаются следующие идеи для улучшеничя работы редуктора. А именно:
1. Подключить атмосферную полость мембраны 2 ой ступени в кастрюлю, за фильтром. По идее должно нивелировать влияние фильтра на работу редуктора. На многих редукторах есть штуцер или можно купить крышку со штуцером. Но мало кто подключает.
2. Предлагается подключить атмосферную полость 1 ой ступени к коллектору. Опять же теоретически и
должно изменять давление первой ступени в зависимости от разрежеия и более правильно работает редуктор. Опять таки на некоторых редукторах есть штуцер, но никто не подключает.
Вопрос собственно это работает? Кто то так подключал?
На таврофоруме была тема. Автор подключал через небольшой рессивер. О конечных результатах не помню.
#6
Відправлено 09 лютий 2017 - 12:46
Подключить атмосферную полость мембраны 2 ой ступени в кастрюлю, за фильтром.
Наконец добрался до переделки компенсации сопротивления фильтра. От предыдущего варианта с удаленным ресивером отказался. Взял колокол ротора вентилятора от бмв, который по диаметру идеально подошел к крышке редуктора. Варить было лень, собрал на герметике
все банально стягивается квадратной гайкой на шпильке крепления редуктора.
В итоге объем около 0,35л и в сравнении с предыдущим вариантом (бутылкой 0,5л) работает гораздо лучше. Субъективно затыка нет.
http://tavria.org.ua...t=10999&page=70
По задумке - при работе двигателя за фильтром создается давление ниже атмосферного, и чем грязнее фильтр, тем ниже будет давление и чтобы это компенсировать соединяют обратную сторону мебраны 1-й камеры с зафильтровым пространством
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#8
Відправлено 09 лютий 2017 - 14:21
банально нужно просто следить за чистотой возд фильтра и все будет ок.
Я раз в месяц-полтора ставлю самый дешевый новый
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#9
Відправлено 09 лютий 2017 - 18:13
Из прочитаного выше сложился вывод что банально нужно просто следить за чистотой возд фильтра и все будет ок. Поправте если не прав
Тут деловот в чем. Редуктор на выходе создает давление 0-50 Па, это мизерное давление. Сопротивление фильтра, условно от чистого до грязного, изменяется на 5 кПа, плюс дождь то есть влага может значительно изменить сопротивление фильтра.И все это влияет на редуктор, так как накладывается на атмосферное давление, которое тоже гуляет. Все это вызывает нестабильность в работе. Как бы убирая из этой цепочки фильр мы теоретически нивелируем его влияние. Теоретически так.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів