Спорт ГБЦ

Под объем от 1500 до 1900 каналы 34 на 30 не годяться, проверено на личном опыте (душат мотор).

Какой бы ты канал не сделал, пропускная способность ограничена диаметром седла. Седла можно расточить примерно на 1-1,5 мм. Плюс надо вычесть отсюда площадь ножки клапана. Вот и выходит, что больше чем 34 мм на стандартных седлах каналы просто не нужны. Выпуск соответственно, 30-31 мм.

Фотки выложу, как новую голову запилю

Да и покажите мне пожалуста фото правильно запиленной ГБЦ))) очень хочу посмотреть

вот моя, каналы впуск 35,2мм ы выпуск 33,5мм, как видишь на фото каналы равномерно расточены...
да бы не сочьтел модератор это за флуд!!!

З.Ы. девайс не продается!!!

Повідомлення відредагував mustangXXX: 16 лютий 2010 - 14:31

А кто сказал что у меня не равномерно расточены?)))) Сколько такая расточка стоила если не секрет? И зачем делали такие каналы если они диаметром седел ограничиваються?

А кто сказал что у меня не равномерно расточены?)))) Сколько такая расточка стоила если не секрет? И зачем делали такие каналы если они диаметром седел ограничиваються?

во-первых: ты прав расточены равномерно, но я поправлю себя, у меня равномерные края вокруг каналов(впуск),а на счет каналов выпуск дик там хватит края чтобы газы не секли.
во-вторых: я не верю в теорию про ограничивание седлами.
в-третих: точил сам( но до этого начитался кучу литературы и выслушал многих мастеров, прежде чем приступить к расточке)

во-вторых: я не верю в теорию про ограничивание седлами.

это не вопрос веры, это элементарная логика
пропускная способность системы ограничивается самым узким местом.

Сейчас мы Все спорим не о чем, для этого нужен стенд, взять головку например 34 на 30, замерить мощность двигателя с ней, снять поставить 37 на 35, померять снова. И только так можно понять). Я сам катался 34 на 30 и думал лучше не бывает, поставил 38 на 36(мах проточка+голова удачная попалась) и расточил седла по внутреннему диаметру понял ошибался. Едет такая головка куда повеселее даже по жоп...метру(извините)

Сейчас мы Все спорим не о чем, для этого нужен стенд, взять головку например 34 на 30, замерить мощность двигателя с ней, снять поставить 37 на 35, померять снова. И только так можно понять). Я сам катался 34 на 30 и думал лучше не бывает, поставил 38 на 36(мах проточка+голова удачная попалась) и расточил седла по внутреннему диаметру понял ошибался. Едет такая головка куда повеселее даже по жоп...метру(извините)

+1, я гдето читал что максимум можно расточить впуск до 40мм,
З.Ы. размести тему еще на форуме 2108.
ладно ребята прекращаем флуд, ато дядя модератор нас накажет...дабы пронесло...

Да по поводу клапанов...ты можешь сам их обточить, главное найди станок и фрезу соответствующую, там работы на день, два (под пиво) или токарю свои отнеси это будет дешевле, чем брать готовые

канал должен идти конусом: от седла расширяться,так что каналы на выходе из головы должны быть в идеале больше,это да,но смысл канала 37 на выходе гбц,если дальше идет коллектор на 34?именно коллектор на монокарбе ограничивает диаметры каналов

канал должен идти конусом: от седла расширяться,так что каналы на выходе из головы должны быть в идеале больше,это да,но смысл канала 37 на выходе гбц,если дальше идет коллектор на 34?именно коллектор на монокарбе ограничивает диаметры каналов

Конечно ограничивает) поэтому имеет смысл пилить коллектор, дабы избежать" пресловутой ступеньки", будь то обычный коллектор, паук 4-1 или 4-2-1. Максимально подгоняем коллектор под выпускные каналы и 37мм выпуск уже работает

Конечно ограничивает) поэтому имеет смысл пилить коллектор, дабы избежать" пресловутой ступеньки", будь то обычный коллектор, паук 4-1 или 4-2-1. Максимально подгоняем коллектор под выпускные каналы и 37мм выпуск уже работает

я что-то путаю?речь идет о впуске
в первом посте написано впуск 37-вот я и говорю-какой смысл делать 37 мм впуск в голове,когда сразу идет коллектор 34?

Впуск 34 дальше 37, идет от меньшего к большему, ступеньки нет, все в порядке. Смысл есть во всем. Если так рассуждать то может вообще ничего не делать?

седло 34, выход из головы 37, впускной коллектор - опять 34 - сдесь нет ступеньки?

А где сдесь спорт ГБЦ? Просто запиленая и все! почему такая космос цена я не понимаю! Что мего дорогой наждачкой пилили? Или слишком много шаровых фрез поломали о них?

седло 34, выход из головы 37, впускной коллектор - опять 34 - сдесь нет ступеньки?

Есть ступенька, нет ступеньки, я опять повторюсь когда ступенька идет от меньшего к большему это нормально) Ездил на головке без ступеньки 34*30, все подогнано было... и что? Максимально расточенная голова проявила себя со всеми своими ступеньками гораздо лучше В теории одно, на практике получаеться совсем другое)))

Добавлено через 12 минут

А где сдесь спорт ГБЦ? Просто запиленая и все! почему такая космос цена я не понимаю! Что мего дорогой наждачкой пилили? Или слишком много шаровых фрез поломали о них?

А что ты понимаешь под словом спорт ГБЦ? Должны быть более узкие каналы? Или ты хочешь, чтобы она продавалась за эти деньги с распредвалом СТИ4, который один стоит 1600 гривен? Доработаешь мне сток ГБЦ за 100 гривен? Завтра тебе уже несу.
К стати, твои слова? Откатиками балуемся

РЕбя т вы че за дарма все хотите купить? К примеру в Россие пара 4,78 стот 10000руб!(приблизительно 350уе)
Колено да 2130 с ходом 83,8 или чета там такое,не помню!
Косяков при пилении небыло!Все работало чики!Машина летала!
nemez
ЗА 120 его много кто забралбы но там паук только 300уе стоил!
bos911
DIMON-72
Вы хоть думаете что пишите?
К примеру чтобы сделать такую ГБЦ необходимо минимум 500уе! а тут почти готовая 300!
[/b]

Повідомлення відредагував Athlon Fx: 16 лютий 2010 - 21:05

ладно,проехали,суть моей мысли была в том,что выход на 37 можно было не делать на монокарбе,еффекта от него не будет

Есть ступенька, нет ступеньки, я опять повторюсь когда ступенька идет от меньшего к большему это нормально) Ездил на головке без ступеньки 34*30, все подогнано было... и что? Максимально расточенная голова проявила себя со всеми своими ступеньками гораздо лучше В теории одно, на практике получаеться совсем другое)))

каждый человек может расточить голову поразному,и у одного хорошо поедет,а у другого не очень и дело может быть не в диаметрах

Конечно, на би-карбовой системе все доработки проявятся намного лучше, с этим никто не спорит.

Есть ступенька, нет ступеньки, я опять повторюсь когда ступенька идет от меньшего к большему это нормально) Ездил на головке без ступеньки 34*30, все подогнано было... и что? Максимально расточенная голова проявила себя со всеми своими ступеньками гораздо лучше В теории одно, на практике получаеться совсем другое)))

Добавлено через 12 минут

А что ты понимаешь под словом спорт ГБЦ? Должны быть более узкие каналы? Или ты хочешь, чтобы она продавалась за эти деньги с распредвалом СТИ4, который один стоит 1600 гривен? Доработаешь мне сток ГБЦ за 100 гривен? Завтра тебе уже несу.
К стати, твои слова? Откатиками балуемся

НУ так ты знаеш ту ГБЦ о которой я писал? ЗНаеш какого размера там клапана?И сколько к примеру стоит переседловка,сами клапана? А у тебя простые Т клапана и просто расточенные каналы практически в максимум). все доработка практически на этом закончена....

ДА и смысла от нее, если инженеры ЛАДЫ ВФТС делали впуск 39 и выпуск 34,5 при этом у них была спец ГБЦ отлитая другим методом чем наши стоковые! ЗА все ГБЦ что я видел мне однажды попалась заготовка чтобы сделать такую! Индексом она отличалась не 21011 а стоял 21063 и снята с экспортной англиской класики....
И вопрос для чего на фото так просажены седла? ГБЦ планировалось торцевать в 2,5-3мм? Или что?

Кстати привет с лады сс!

В теории одно, на практике получаеться совсем другое)))

это у тех кто теорию плохо знает. (это НЕ наезд, а поправка к выражению .)

Предлагаю часть темы перенести в Раздел Дигатель( Тюних) и там продолжить дискуссию.
Даже есть желание подтвердить теорию расчётами и реальными примерами.

НУ так ты знаеш ту ГБЦ о которой я писал? ЗНаеш какого размера там клапана?И сколько к примеру стоит переседловка,сами клапана? А у тебя простые Т клапана и просто расточенные каналы практически в максимум). все доработка практически на этом закончена....

ДА и смысла от нее, если инженеры ЛАДЫ ВФТС делали впуск 39 и выпуск 34,5 при этом у них была спец ГБЦ отлитая другим методом чем наши стоковые! ЗА все ГБЦ что я видел мне однажды попалась заготовка чтобы сделать такую! Индексом она отличалась не 21011 а стоял 21063 и снята с экспортной англиской класики....
И вопрос для чего на фото так просажены седла? ГБЦ планировалось торцевать в 2,5-3мм? Или что?

Кстати привет с лады сс!

Считаем. Сама ГБЦ б/у 300 гр. Перепрессовка седел на самом дорогом Форд центре 1200 гр. (седла и т.д входят в эту стоимость). б/у направляйки бронза я не знаю сколько стоят. Доработка головки 1000 гр. Итого 2500 гр. Цена за голую 2400 это примерно 300 у.е. У меня: ГБЦ б/у 300 гр. Бронзовые направляйки Kobelsmidt новые цена не меньше 650 гр. Клапана 200 гр. + обточить 300 гр. Доработка головки 1000 гр. Итого цена за голую 1950 гр. у меня 1500гр. + доработанный коллектор считай в подарок))) Сколько стоят клапана с ино? Себе брал за 400 гр с Паджеро). Кстати позвони в Форд центр спроси сколько стоит коллектор распилить? Цена тебя «обрадует» Цены приведены условно.