Улитка 08 В Классику

Хороший обдув...
Не нравится как дует родной вентилятор))
Ставят улитку 08
Кто что скажет?))

тема норм, но нужно голова на плечах и руки, что бы приделать ее

Ставят улитку 08 Кто что скажет?))

Та вже було - шукай десь по архівах. Я не заморочувався - і рідна гарно дме. Переважно на першій швидкості вистачає - і тепло, і не шумить. Максимальна швидкість тільки для висушування вікна.

У меня 07 торпеда и шим контроллер двигателя, обороты ставлю любые, но поток мне не нравится..)

тема норм, но нужно голова на плечах и руки, что бы приделать ее

Найдётся..))

Товарищи, а может кто-то подсказать от чего можно найти максимально тихую улитку? А то шум напрягает даже у 08й.

Наверное они все шумноватые более или менее))
Еслиб у меня оставался карбюратор то ставил бы от форда Таунуса или типа того.
У него под капотом печка.
Конечно нужно поработать но было бы норм..
В салон дул бы воздух, а шум частично под капотом..

Кстати может мне показалось но с шим регулятором мотор работает мягче...
Обычный на 7 ампер 12 вольт

Наверное они все шумноватые более или менее))
Еслиб у меня оставался карбюратор то ставил бы от форда Таунуса или типа того.
У него под капотом печка.
Конечно нужно поработать но было бы норм..
В салон дул бы воздух, а шум частично под капотом..

Кстати может мне показалось но с шим регулятором мотор работает мягче...
Обычный на 7 ампер 12 вольт

Та шума моторчика то не слышно, шумит сама крыльчатка. У меня хорошо зашумлена вся машина, и я не люблю ездить с открытыми окнами потому шум печки сильно напрягает. Сейчас смотрю в сторону ваговских улиток но может есть альтернативные варианты.

Не вкурсе... (
Решишь подскажешь))
Скажу только то что угол крельчаток и их количество дают поток и шум...
Понятное дело
Вот столкнулся как то с электровентелятором ОЖ
У меня двойка и планирую инжектор.
Купил эл. вентилятор, а там штатные 4 лопости...
Как то наткнулся на видос, чувак делал замер(грубый, но всë же) 4 или 8...
Оказалось что у родного на 4 лопасти больше угол атаки и шума, поток тоже не очень...
Вот пошел купил на 8 лопастей и шум мягче, лучше обдувает)))

На свежих машинах улитки стоят перед радиатором, от того и шума меньше. При рохождении потока воздуха через радиатор шум рассеивается, тоесть радиатор является глушителем.

радиатор является глушителем

Частково може бути, але у класиці двигун кріпиться прямо до корпусу і він працює рупором. Якщо підвісити двигун з вентилятором на еластичній підвісці - шумність суттєво зменшується. А ще можна трохи вібри приклеїти зсередини до стінок корпусу.

Ну меня стоит 08 улитка и корпус печки с наружи обклеин шумкой ( вспененый каучук).работает значительно лучше родного вентилятора. На первой скорости поток мощнее при меньшем шуме.

тоже стояла на жиге 08 улитка, она гораздо лучше родного вентилятора, и тише и производительней! но меня и она напрягала потом тоже)) что б было еще тише - надо ставить улитку с еще большим колесом, то есть от 2110 хотя б, а лучше от ино, там хоть крыльчатки будут не с отливками от пластика)) у меня валялась улитка от старой тойоты какой то, она диаметром где то сантиметров до 15, так там она поток создает как классическая на первом положении от проворота крыльчатки рукой) вот такого плана что то ставить, потом включил на 20% ее и дуть будет хорошо и тихо будет...

на драйве есть записи как от 2110 поставить, смысл тот же