Огонь из карбюратора!!!!
#1
Відправлено 07 червень 2010 - 21:22
Ну началось всё когда выехал "за хлебушком", показалось странным что пришлось всю дорогу ехать на подсосе. Ну думаю, дома посмотрю, может просто плохо прогрелась. В итоге когда остановился только собрался глушить как она сама заглохла (подсос был включён). Через день пытался завести, завелась раза с 15... И то с таким трудом, да и троила вроде, стрелялась. ну я заглушил быстренько от греха подальше. Думал другу показать, он по больше меня в этом разбирается. Ну в общем посмотрели свечи, были залиты топливом, заменили почистили. Крышку трамблёра поменял (старая была не гожая), Конденсатор на зажигание. Ну постепенно стал огонь из карба стрелять. (и хоть какие то обороты движка пропали вовсе) Лично я такого ещё не видел. И даже не представляю что с этим делать. Кто разбирается подскажите что это может быть. Или кто этим занимается, катить куда то не охота...
#4
Відправлено 07 червень 2010 - 21:32
Повідомлення відредагував Light_of_life: 07 червень 2010 - 21:35
#5
Відправлено 07 червень 2010 - 21:38
не проверяли... А можно объяснить как для чайника. В нете просто нормально объяснения не нашёл. Можно ли сделать это своими руками.)))) Я тоже подумал что карб надо подрегулировать, но так резко всё испортилось, что это могло вызвать?
Хорошо, если зажигание, могут быть метки сбиты в ГРМ...и с клапанами
бока какие то...
первое просто, что проверить дык это зажигание.
Ну почему в карб, ну смесь воспламеняется не в нужный
момент впускной клапан открывается и туда газы выходят
#6
Відправлено 07 червень 2010 - 21:51
Судя по всему сам буду долго разбираться, хотя не против и сам по разбираться.
А вообще есть ли на примете знакомый человек кто может это посмотреть и сказать что с ним, и во сколько обойдётся ремонт, соответственно отремонтировать. Ну это если сам не разберусь))
#7
Відправлено 07 червень 2010 - 21:55
Так, а по конкретнее. Что может быть с клапанами?
Судя по всему сам буду долго разбираться, хотя не против и сам по разбираться.
А вообще есть ли на примете знакомый человек кто может это посмотреть и сказать что с ним, и во сколько обойдётся ремонт, соответственно отремонтировать. Ну это если сам не разберусь))
Да не парся ты выставь сначало зажигание
Кстати ещё возможно вы там свечи дёргали
крышку трамплёра меняли, а провода высоковольтные правильно
натянули? По этой причине огонь ОГОГО может быть...
кстати я думаю как раз в этом и дело
#8
Відправлено 07 червень 2010 - 22:00
Что значит "вставь зажигание"?? что куда и каким образом))
#9
Відправлено 07 червень 2010 - 22:17
кстати, вопрос... Помню у старого хозяина как то не по стандартному были посоединены высоковольтные провода. Я как то не обратил внимание. выдернул (меняя на силиконовые) и поставил сейчас по книге. Вот кстати и обороты пропали. Подскажите как надо.
Что значит "вставь зажигание"?? что куда и каким образом))
Проверяем и регулируем зажигание
1. если у тебя Контактная система зажигание то силиконовые провода прийдётся махнуть назад на обычные.
Проверяем и регулируем зажигание
2. http://www.autoprosp...azhiganiya.html
Ща поищу фотку с проводами
Добавлено через 10 минут
Ну в принципе по этому рисунку понятно какой провод с трамплёра идёт к Какому цилиндру.
Ещё возможно...при установке трамплёра его перекрутили на 180 градусов и провода
не правильно одели. т.е. 1 на 4 тый и 3 на 2-рой если я не ошибаюсь.
А ты поставил по книжке то оно и стреляет.
Повідомлення відредагував yurecgod: 07 червень 2010 - 22:19
#10
Відправлено 07 червень 2010 - 22:41
Так, тогда ещё раз про "вставить зажигание", там я прочитал про нанесение меток. Просто сделать зубилом те метки? (просто я в движке вовсе не силён, по этому надо объяснять на пальцах) Пока только делал ходовую и кузов, а двигатель для меня дремучий лес.
#11
Відправлено 07 червень 2010 - 22:44
Ну что ж, тогда завтра после обеда займусь. Спасибо за совет. Результат напишу вечером.
Так, тогда ещё раз про "вставить зажигание", там я прочитал про нанесение меток. Просто сделать зубилом те метки? (просто я в движке вовсе не силён, по этому надо объяснять на пальцах) Пока только делал ходовую и кузов, а двигатель для меня дремучий лес.
Да не надо нечё наносить, тут тема в том, что когда метка на шкиве
на центральной метки передней крышки, контакты в РАспредилителе
зажигания в этот момент должны начать размыкатся. Лампочкой как раз
и проверяешь этот момет.
#12
Відправлено 07 червень 2010 - 22:54
насколько я понял, менялась только крышка.Ещё возможно...при установке трамплёра его перекрутили на 180 гр
порядок зажигания и проводов по свечам 1342.
Если трамблёр стоит "стандартно", то первый контакт на крышке трамблёра будет смотреть на первый цилиндр. На трамблёре провода подключаем по порядку с первого контакта по напровл. часовой стрелки. На свечах согласно порядку 1342.
Если трамблёр стоит "наоборот развёрнутый", то четвёртый контакт на крышке трамблёра будет смотреть на первый цилиндр. На трамблёре провода подключаем по порядку с четвёртогоконтакта -- первый цилиндр по напровл. часовой стрелки. На свечах согласно порядку 1342.
#17
Відправлено 07 червень 2010 - 23:43
Повідомлення відредагував Oleg Inside: 08 червень 2010 - 00:06
#18
Відправлено 07 червень 2010 - 23:44
Повідомлення відредагував Oleg Inside: 08 червень 2010 - 00:07
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів