Мовиль в балончике.
#1
Відправлено 08 серпень 2007 - 22:29
#2
Відправлено 08 серпень 2007 - 22:59
#4
Відправлено 09 серпень 2007 - 07:02
Я имел в виду покрась машину в цвет который хочешь, а потом мавиль. У меня приятель сделал наоборот: было жарко и мавиль немного потек, краска в районе порога легла на мавиль и абсолютно не держалась. Пришлось отмывать мовиль, обезжиривать пороги и красить заново.
#9
Відправлено 16 липень 2008 - 17:00
только не замовиль дренажные отверстия, прийдется потом филенку перевариватьмовиль нанеси внутри дверей,
из багажника внутреннюю часть арок задних крыльев обработай
имхо мовиль из обычной пластиковой бутылки тоже удобно юзать, подогрел, и кисточкой трудишся
пс оффтоп. на Перова в баллончиках много интересного есть, напр. грунтовка Боди с добавлением цинка, антикор на цинковой основе
#10
Відправлено 25 липень 2008 - 09:23
Я про Мовиль "на основе НИГРОЛа " ничего не слышал. Думаю -- это развод.Сьодня у продавца на перова спросил че такое, он сказал что это мовиль в балончике на основе НИГРОЛа, говорит это тебе не гамно на парафиновой основе, разработка какогото киевского института, был балон на 0.5 1 литр и он говорит вот лутче взять 3 литра по цене одного(30 гр), но просто не в балончике а под пистолет, говорит серьещные СТОшки берут. Кто что думает? А то вот пришло время позадувать все полости после сварки, а то чувствую сгниет на сварных щвах за пол года.
Мовиль -- действующее вещество парафины+ингибиторы коррозии. Именно за счет парафинов мовиль имеет ГЛАВНОЕ свойство проникать во "все щели" через небольшие слои рыхлой ржавчины.
Есть и недостатки. Мовиль вымывается водой, плавиться на солнце и т.п.
Но достоинство -- несравнимая проникаемость. Поэтому им обрабатываются скрытые полости.
Есно требуется подготовка. Необходимо из этих полостей вымыть водой напорно всю грязь, потом просушить хорошо (напр. при помощи компрессора и соотв. насадок).
И только потом задувать (а не заливать) Мовилем. Задувка может быть из балонов, можно с помощью пистолета специального и компрессора. Задувать нужно заводя трубку в дрен. отверстие "до упора", и распылять, постепенно её выводя. Задувать нужно от верхних полостей к нижним.
Есно все дренажные отверстия открываются, или сверлятся (обязательно убрать стружку от сверления), прочищаются до задувки. А потом закрываются пробками, кроме дверей (в дверях не закрываются для оттока воды. В мануале есть какие и где).
Сварные швы (как зоны деформаций) зачищают, грунтуют и защищают прастичными герметиками.
#13
Відправлено 25 січень 2011 - 00:58
ну да он такой желтоватый, хотя типа прозрачный.
по мне - нихера не удобная весч для посадки резинок, уплотнителей, и прочей подобной дряни. для задутие в скрыты полости: пороги, дыры, и т.д., с трубочкой - самое оно. а для других целей - уж лучше-просто в банке.
всю тачку себе заляпал, мы с Вано отдраивали её (точнее Вано драил, пока я колупался с чем-то другим), мата было пипец...
Куплю:
!!!Передний бампер 2101 СССР (без клыков, new или в отл. сост.)!!!
!!!Водительскую форточку со старым штампом 1974 года!!!
https://www.drive2.r...376151898089/ -ВАЗ 2101 "Осенняя", 1974 г.
#14
Відправлено 25 січень 2011 - 01:49
#15
Відправлено 25 січень 2011 - 08:28
Именно для этого и интересуюсь. Через год после полной суперпокраски супермастером, на стыках (стык крыла с рамкой лобового стекла , стык порога с крылом, на дверях и т.д., короче везде где было зашпатлевано шпаклей и закрашено), появились трещины, и выступила ржавчина. Как временная мера посоветовали помыть машину, вытерете насухо (в этих местах более усердно) и запшикать мовилем, типа законсервировать. Думаю толку будет не очень много, но что-то делать нужноМовилем в баллончике можно пользоваться только как временной мерой
#19
Відправлено 25 січень 2011 - 18:26
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів