Итак что сделано. Вырезано место посадки класического моторчика и методом примерок вырезан пластик
![Зображення](http://i048.radikal.ru/1012/d6/ba19a97732e3.jpg)
![Зображення](http://s013.radikal.ru/i324/1012/48/4cfafa00c099.jpg)
Методом примерки сделано крепление 08 мотора в корпусе с помощью двух уголков вырезаных из куска метала
![Зображення](http://s59.radikal.ru/i165/1012/24/33e6ca7ed4d4.jpg)
![Зображення](http://s010.radikal.ru/i314/1012/89/f3ae26b4b313.jpg)
![Зображення](http://i082.radikal.ru/1012/0d/7249cde24533.jpg)
Как видно из последнего фото мотор при таком клеплении не сильно выпирал с низа корпуса.
Далее воспользовался листом метала, в моем случае это была боковая крышка системника, её же хватило на весь проект.Примеряя по месту согнул ее таким образом
![Зображення](http://i010.radikal.ru/1012/64/f38122c9bfff.jpg)
По бокам сделаны надрезы и загнуты края. Фото не очень но думаю смысл понятен
![Зображення](http://i039.radikal.ru/1012/1b/2b15c02ad863.jpg)
С помощью саморезо крепим приготовленый короб к корпусу печки прижимая вплотную снизу к мотору
![Зображення](http://i081.radikal.ru/1012/4c/45171b298315.jpg)
![Зображення](http://s54.radikal.ru/i145/1012/76/15b009ceb240.jpg)
![Зображення](http://i023.radikal.ru/1012/e3/38e919218852.jpg)
![Зображення](http://i058.radikal.ru/1012/1b/2394312c6fd5.jpg)
На торчащие саморезы прошу не обращать внимания, позже они были обрезаны. В качестве самореза можно использовать "семечки"- саморез для крепления профилей.
Закончив с саморезами я прошелся по швам силиконом
![Зображення](http://i028.radikal.ru/1012/c7/2ffb59293046.jpg)
![Зображення](http://s43.radikal.ru/i099/1012/12/f211b2aa118e.jpg)
Далее отделяем камеру всасывания от камеры нагнетания
![Зображення](http://i002.radikal.ru/1012/bd/1686b3dbacd5.jpg)
![Зображення](http://i013.radikal.ru/1012/63/2ca7985f531b.jpg)
Закупив в строй. маг. пластиковых трубных соединений делаем выход потока воздуха на водительское,пасажирское и заднее место. Вариант исполнения может быть другой ( у кого на сколько хватит фантазии и мастерства)
![Зображення](http://s44.radikal.ru/i106/1012/b4/98ed23af3c76.jpg)
![Зображення](http://s57.radikal.ru/i156/1012/84/ba66277927be.jpg)
![Зображення](http://s003.radikal.ru/i203/1012/d1/ff87d02d57fe.jpg)
Для надежности и неподвижности прикрутил парой саморезов к корпусу( на фото видно места)
В качестве переключателя была прикуплен калиновский тумблер на 3 скорости с подсветкой, и добавочный резистор с шнивы на 4е контакта
![Зображення](http://i040.radikal.ru/1012/de/f571aaeefdd8.jpg)
Все добро установлено на авто и тестируется два дня.
Из нюансов для установки низа печки пришлось разбирать бардачок.
Теперь обдув такой что при направлении дефлектора с торпедо в салон сзади у пасажиров волосы на голове шевелятся. Для упрощения конструкции впринципе можно не делать обдув ног, штатных двух дефлекторов достаточно для обогрева салона. По шумности конструкция на самой большой скорости как по мне чюток громче чем стоковая 2я. Бюджет переделки составил окло 250 грн.