Усадка стоковых шатунов до 129 мм
Автор
morze
, бер 20 2006 11:48
32 replies to this topic
#22
Відправлено 23 серпень 2006 - 13:21
именно для этого...Для збільшення робочого обєму не за рахунок розточки, а за рахунок збільшення ходу поршнів?
то есть из двигателей 2101 и 21011 ты можешь получить двигатели равные по геометрии 2103 и 2106 соответственно
для этого необходимо заменить коленвал 2101 на 2103 и шатуны вместо 136 мм на 129 мм + проточить поршни для уменьшения степени сжатия (также можно усадить шатуны на больший размер, примерно 1,5 мм не протачивая поршни) и необходимо подпилить юбки поршней чтоб не задевали за противовесы коленвала при применении более коротких шатунов чем стоковые...
#23
Відправлено 23 серпень 2006 - 13:29
кстати есть ещё один вариант применимый на 2101
Поршня от (если не ошибаюсь) Шарад, размером 76.5
Они как раз ниже родных поршней на 7 мм и имеют проточку под клапана, короче говоря, не надо ни усаживать шатуны, ны протачивать поршня.
Но этот вариант мне не нравиццо... из разных соображений.
Поршня от (если не ошибаюсь) Шарад, размером 76.5
Они как раз ниже родных поршней на 7 мм и имеют проточку под клапана, короче говоря, не надо ни усаживать шатуны, ны протачивать поршня.
Но этот вариант мне не нравиццо... из разных соображений.
...будущие отцы всегда ждут сына, а дочку все-равно любят больше...
#25
Відправлено 23 серпень 2006 - 13:50
SLIP
стоковый движок 2103 это не самый приемыстый, вернее самы неримемистый (76/80)...
самы приемыстый движок 21011 (79/66)
Оптимальный по ресурсу и мощности это 2106 (79/80)
PS при хорошем исполнении движка ничем (ни мощностью ни ресурсом) не отличается от стоковых движков такого же объема...
стоковый движок 2103 это не самый приемыстый, вернее самы неримемистый (76/80)...
самы приемыстый движок 21011 (79/66)
Оптимальный по ресурсу и мощности это 2106 (79/80)
PS при хорошем исполнении движка ничем (ни мощностью ни ресурсом) не отличается от стоковых движков такого же объема...
#27
Відправлено 23 серпень 2006 - 14:32
у двига 1600 есть недостаток - он плохо охлаждается...
То есть система охлаждения должна быть идеальной.
Я подозреваю, что связано это с тем что стенки блока более тонкие и у них меньшая теплоемкость, а объем жвигша внушительный что вызывает больший нагрев блока, а при нагреве тонкие стенки теряют точную геометрию сильнее...
Поэтому есть некое недоверие к движкам 2106, хотя ездят и ничего.
Остальные двиги по-моему такими приколами не страдают... а 2103 - просто самый мощный из остальных движков
То есть система охлаждения должна быть идеальной.
Я подозреваю, что связано это с тем что стенки блока более тонкие и у них меньшая теплоемкость, а объем жвигша внушительный что вызывает больший нагрев блока, а при нагреве тонкие стенки теряют точную геометрию сильнее...
Поэтому есть некое недоверие к движкам 2106, хотя ездят и ничего.
Остальные двиги по-моему такими приколами не страдают... а 2103 - просто самый мощный из остальных движков
#31
Відправлено 23 серпень 2006 - 20:12
видел готовые усаженные шатуны зимой в магазине на бальзака, 6 что на троещине. стоили гривен 170. телефоны ихние 502-86-48, 8066-13646-18, 8066-292-48-02, 8050-462-93-60Люди всё-таки где взять шатуны усаженные??
Есть кто из Луганска?? Их вроде бы там делают?? Кто может узнать??
Красота никогда не давалась легко.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів