Считаю вопрос актуальным в связи с ценами на бензин, возможно ли сделать объем меньше чем 1.2, возможно есть гильзы под меньший поршень, кто что думает, у меня есть блок 1.2, могу сделать эксперимент кто что подскажет?
Уменьшить обьем двигателя
Автор
ДимонНикополь
, бер 09 2011 12:56
39 replies to this topic
#3
ДимонНикополь
-
- Пользователи
- 41 Повідомлень:
- Реєстрація 26-вересень 10
Новичок
Відправлено 09 березень 2011 - 13:23
если диаметр поршня будет 66, то объем будет 902.737 см^3,
1.какая при этом будет мощность двс, хватит для езды пяти человек в салоне, не говоря уже про груз, думаю тяговая коробка и редуктор справятся с этим,
2. не будет ли шатун задевать за стенку цилиндра, ведь диаметр уменьшиться,
3. как быть с питанием, надо карб дорабатывать, и бензонасос,
4. температурный режим работы двигателя тоже изменится мое мнение.
Кто что думает?
1.какая при этом будет мощность двс, хватит для езды пяти человек в салоне, не говоря уже про груз, думаю тяговая коробка и редуктор справятся с этим,
2. не будет ли шатун задевать за стенку цилиндра, ведь диаметр уменьшиться,
3. как быть с питанием, надо карб дорабатывать, и бензонасос,
4. температурный режим работы двигателя тоже изменится мое мнение.
Кто что думает?
#5
ДимонНикополь
-
- Пользователи
- 41 Повідомлень:
- Реєстрація 26-вересень 10
Новичок
Відправлено 09 березень 2011 - 13:43
Добавлено через 2 минуты
Двигатель и топливо ВАЗ Ока 1111
Тип двигателя L2 Расположение двигателя спереди, поперечно
Объем двигателя, куб. см 650 Система питания карбюратор
Мощность, л.с./об мин 30/5600 Тип топлива бензин
Крутящий момент, Нм/об мин 45/3200 Расход, л на 100 км
Наддув: - Клапанов на цилиндр: 2
Двигатель и топливо ВАЗ Ока 1111
Тип двигателя L2 Расположение двигателя спереди, поперечно
Объем двигателя, куб. см 650 Система питания карбюратор
Мощность, л.с./об мин 30/5600 Тип топлива бензин
Крутящий момент, Нм/об мин 45/3200 Расход, л на 100 км
Наддув: - Клапанов на цилиндр: 2
#8
ANGEL
-
- Модераторы
- 2 530 Повідомлень:
- Реєстрація 14-грудень 06
Модератор
- Авто:21053
Відправлено 09 березень 2011 - 19:00
Затея не имеет смысла тему можно удалять!
а че не имеет? интересно все таки....
"Ты должен" — убивает эта фраза. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен — в уголовном. Остальное- на мое усмотрение.
#9
ДимонНикополь
-
- Пользователи
- 41 Повідомлень:
- Реєстрація 26-вересень 10
Новичок
Відправлено 09 березень 2011 - 19:16
я думаю поршня ТРТ можно заказать любого размера, а вот гильзы где взять, я только после того как тему создал понял что цель не оправдана по финансовым затратам, если делать то только ради того , чтоб доказать что это возможно, с другой стороны можно взять мокрые гильзы, как я понимаю их можно снимать самому, тогда делать два комплекта, например один под уменьшеный объем, под коленвал 66, второй под колено 80 и поршня другие, и если что менять, но проще наверно два двигателя собрать и менять их чем разбирать и собирать, и вообще что то меня понесло уже 
#10
ANGEL
-
- Модераторы
- 2 530 Повідомлень:
- Реєстрація 14-грудень 06
Модератор
- Авто:21053
Відправлено 09 березень 2011 - 19:29
я думаю поршня ТРТ можно заказать любого размера, а вот гильзы где взять, я только после того как тему создал понял что цель не оправдана по финансовым затратам, если делать то только ради того , чтоб доказать что это возможно, с другой стороны можно взять мокрые гильзы, как я понимаю их можно снимать самому, тогда делать два комплекта, например один под уменьшеный объем, под коленвал 66, второй под колено 80 и поршня другие, и если что менять, но проще наверно два двигателя собрать и менять их чем разбирать и собирать, и вообще что то меня понесло уже
а если с той же оки взять? или не подойдут?
"Ты должен" — убивает эта фраза. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен — в уголовном. Остальное- на мое усмотрение.
#11
VETERAN
-
- Пользователи
- 7 888 Повідомлень:
- Реєстрація 24-квітень 09
Член клуба
- Авто:Найкласніше
Відправлено 09 березень 2011 - 19:39
Роботи всього на один день - з перекурами. Ніяких (практично) затрат.
Всієї роботи - відкрутив голову і піддон, викинув два поршні і чотири рокера. Тільки або 1 і 2, або 3 і 4. Зібрав - їдеш. Тільки лишні отвори в колінвалі треба заглушити.
У мене в Варшаві лопнув розподвал - працював тільки 1 і 2 циліндри, а 3 і 4 працювали як компресор. Нічого - їхала. Ще й причіп тягнула.
2 цилиндра оставить
Всієї роботи - відкрутив голову і піддон, викинув два поршні і чотири рокера. Тільки або 1 і 2, або 3 і 4. Зібрав - їдеш. Тільки лишні отвори в колінвалі треба заглушити.
У мене в Варшаві лопнув розподвал - працював тільки 1 і 2 циліндри, а 3 і 4 працювали як компресор. Нічого - їхала. Ще й причіп тягнула.
#12
ДимонНикополь
-
- Пользователи
- 41 Повідомлень:
- Реєстрація 26-вересень 10
Новичок
Відправлено 09 березень 2011 - 19:39
я думал об этом но:
1. ни нашел ни одного объявления о продже двигателя, только машина в сборе,
2. сторона закона, не хотелось бы сэкономит на бензине чтоб отдать потом гаи,
3. надо заморачиватся над состыковкой, где то попался комент что при включении большого количества электроустройств на оке стновится нестабильный холостой ход.
Вообще считаю что ставить двиг от оки не стоит что тот двиг что наш не совершенен и имеет свои нюансы которые важно знать, так лучше возится с вазовским движком чем изучать как устроен он в оке, есть плюс в том что он по габаритам мал
1. ни нашел ни одного объявления о продже двигателя, только машина в сборе,
2. сторона закона, не хотелось бы сэкономит на бензине чтоб отдать потом гаи,
3. надо заморачиватся над состыковкой, где то попался комент что при включении большого количества электроустройств на оке стновится нестабильный холостой ход.
Вообще считаю что ставить двиг от оки не стоит что тот двиг что наш не совершенен и имеет свои нюансы которые важно знать, так лучше возится с вазовским движком чем изучать как устроен он в оке, есть плюс в том что он по габаритам мал
#13
funof325
-
- Пользователи
- 416 Повідомлень:
- Реєстрація 01-лютий 11
Одноклубник
Відправлено 09 березень 2011 - 21:34
Хлопці, ви назад крокуєте. Не займайтесь дурницями. Шукайте більш прогресивні, а не регресивні методи економії топлива. Ну було би питання про перехід на дизель, я б ще зрозумів, але двигун від Оки на класику - це вже занадто.
#14
ANGEL
-
- Модераторы
- 2 530 Повідомлень:
- Реєстрація 14-грудень 06
Модератор
- Авто:21053
Відправлено 09 березень 2011 - 21:36
Хлопці, ви назад крокуєте. Не займайтесь дурницями. Шукайте більш прогресивні, а не регресивні методи економії топлива. Ну було би питання про перехід на дизель, я б ще зрозумів, але двигун від Оки на класику - це вже занадто.
на дизель, это конечно вариант интересный.. только с ВАЗовского движка дизель не зделаеш....
"Ты должен" — убивает эта фраза. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен — в уголовном. Остальное- на мое усмотрение.
#15
Mixa
-
- Пользователи
- 105 Повідомлень:
- Реєстрація 10-грудень 08
Одноклубник
Відправлено 09 березень 2011 - 21:41
Не придумывайте велосипед,вот наше спасение!
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=28226
А если серьёздно,то полностью согласен с funof325!
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=28226
А если серьёздно,то полностью согласен с funof325!
В поворот можно войти на любой скорости, если не собираешься из него выходить...
#16
ANGEL
-
- Модераторы
- 2 530 Повідомлень:
- Реєстрація 14-грудень 06
Модератор
- Авто:21053
Відправлено 09 березень 2011 - 21:45
Не придумывайте велосипед,вот наше спасение!
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=28226
А если серьёздно,то полностью согласен с funof325!
"Ты должен" — убивает эта фраза. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен — в уголовном. Остальное- на мое усмотрение.
#19
ДимонНикополь
-
- Пользователи
- 41 Повідомлень:
- Реєстрація 26-вересень 10
Новичок
Відправлено 09 березень 2011 - 22:01
есть какие нибудь реальные советы по поводу этих пунктов
если диаметр поршня будет 66, то объем будет 902.737 см^3,
1.какая при этом будет мощность двс, хватит для езды пяти человек в салоне, не говоря уже про груз, думаю тяговая коробка и редуктор справятся с этим,
2. не будет ли шатун задевать за стенку цилиндра, ведь диаметр уменьшиться,
3. как быть с питанием, надо карб дорабатывать, и бензонасос,
4. температурный режим работы двигателя тоже изменится мое мнение.
Кто что думает?
#20
Mixa
-
- Пользователи
- 105 Повідомлень:
- Реєстрація 10-грудень 08
Одноклубник
Відправлено 09 березень 2011 - 22:03
Думая об положительных аспектах установки дизельного двигателя в классику,следует брать во внимание и немалое количество минусов эксплуатации такого двигателя!
В наше время что-бы секономить на бензине трезво оценивая ситуацию я вижу только два выхода.Для тех кто много ездит-это ГБО (так-как оно себя со временем окупит),для тех кто мало ездит-залить литр бензина в бак и ждать пока выветрится.(я к сожалению отношусь к последним)
В наше время что-бы секономить на бензине трезво оценивая ситуацию я вижу только два выхода.Для тех кто много ездит-это ГБО (так-как оно себя со временем окупит),для тех кто мало ездит-залить литр бензина в бак и ждать пока выветрится.(я к сожалению отношусь к последним)
В поворот можно войти на любой скорости, если не собираешься из него выходить...
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів
