Помогите отстроить мотор 2105
Автор
asmax1
, кві 30 2011 21:47
37 replies to this topic
#1
asmax1
-
- Пользователи
- 1 338 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 10
Одноклубник
Відправлено 30 квітень 2011 - 21:47
В чем суть дела.Собрал я мотор ваз 2105 ременной,с нивовским коленом, 79x80 в итоге вышло.Вообщем стоит распредвал с тайги.Не могу понять как выставить метку.На данный момент мотор удалось завести но реально он работает крайне ужасно и плюется огнем с выпускного коллектора,и на дроссель практически не реагирует.Может подскажет кто или собирали может такой мотор.Там смещение идет у тайговского распреда на 7 градусов.Но как мне на ременном моторе это выставить?инфу не нашел
#2
yurecgod
-
- Администраторы
-
- 6 165 Повідомлень:
- Реєстрація 15-квітень 06
Администратор
- Авто:KIA CEED SW 3G
Відправлено 30 квітень 2011 - 21:50
если у тебя метки совпадают, то я думаю ты трамплёр не так впихнул.
Я думаю, что должно работать всё нормально.
А может ты провода перепутал высоковольтные?
Я думаю, что должно работать всё нормально.
А может ты провода перепутал высоковольтные?
#3
4ydo
-
- Пользователи
- 943 Повідомлень:
- Реєстрація 21-травень 07
Член клуба
Відправлено 30 квітень 2011 - 21:54
согласен, трамблер наверное стоит на 180 грд наоборот, потому как -+7 грд на 213 валу машина будет работать устойчиво, разве что диапазон работы двигателя будет никакой ни низов, ни верхов
ВАЗ-21063, 1600сс, 34х31, Д115, Solex 24x26
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
#4
asmax1
-
- Пользователи
- 1 338 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 10
Одноклубник
Відправлено 30 квітень 2011 - 22:01
согласен, трамблер наверное стоит на 180 грд наоборот, потому как -+7 грд на 213 валу машина будет работать устойчиво, разве что диапазон работы двигателя будет никакой ни низов, ни верхов
При установке такого распредвала я читал что ставят разрезную шестерню.А у меня то мотор ременной.Трамблер стоит правильно,и заводил его грамотный человек собравший и спаливший десятки моторов.Провода новые и бош и тесла кидались.Свечи плазменно-форкамерные Плазмофор.Вердикт что не работают два котла.Сказали мне что проблема в фазах.Вот и хочу услышать опыт того кто собирал именно такой мотор.Кстати заводили с восьмерошной катушкой,но искра вроде отличная на всех была проводах
Повідомлення відредагував asmax1: 30 квітень 2011 - 22:04
#6
asmax1
-
- Пользователи
- 1 338 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 10
Одноклубник
Відправлено 30 квітень 2011 - 22:12
DLX1R ты про него?
))
ТОгда понятно.
Ага!А кто же еще!
Просто у кого не спрашиваю а именно ременной мотор делать никто особо и не делал и именно такой распредвал в него не пихали.Думаю может проблема что катушка другая с 2108?Из за этого может трамблер неправильно работает?И насчет фаз может кто растолкует понятным для меня языком
#7
asmax1
-
- Пользователи
- 1 338 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 10
Одноклубник
Відправлено 30 квітень 2011 - 22:13
DLX1R ты про него?
ТОгда понятно.
Ага!А кто же еще!
Просто у кого не спрашиваю а именно ременной мотор делать никто особо и не делал и именно такой распредвал в него не пихали.Думаю может проблема что катушка другая с 2108?Из за этого может трамблер неправильно работает?И насчет фаз может кто растолкует понятным для меня языком
#8
4ydo
-
- Пользователи
- 943 Повідомлень:
- Реєстрація 21-травень 07
Член клуба
Відправлено 30 квітень 2011 - 22:32
asmax1, ставят разрезную потому что на звезде 2101 и 213 метки по разному находятся относительно положения РВ, попробуй как можно точнее совместить метки РВ и КВ перекидыванием ремня...
но походу или криво клапана отрегулировали или трамблер на 180 развернут
но походу или криво клапана отрегулировали или трамблер на 180 развернут
ВАЗ-21063, 1600сс, 34х31, Д115, Solex 24x26
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
#9
asmax1
-
- Пользователи
- 1 338 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 10
Одноклубник
Відправлено 01 травень 2011 - 00:23
Я думаю там и то и то.Всмысле метку я выставил неправильно,соответственно клапана неправильно отстроили.Ну это мысля кстати.Ладно может еще кто что посоветутетasmax1, ставят разрезную потому что на звезде 2101 и 213 метки по разному находятся относительно положения РВ, попробуй как можно точнее совместить метки РВ и КВ перекидыванием ремня...
но походу или криво клапана отрегулировали или трамблер на 180 развернут
#10
4ydo
-
- Пользователи
- 943 Повідомлень:
- Реєстрація 21-травень 07
Член клуба
Відправлено 01 травень 2011 - 06:24
вцыстави все по меткам сначала РВ и КВ( +- пару градусов), в ВМТ 1го и 4го цил, посмотри куда смотрит бегунок( должен смотреть примерно на свечу 1го цилиндра и цуть дальше), проверь регулировку клапанов и сделай все по мурзилке, должна запустится и работать нормально...
ВАЗ-21063, 1600сс, 34х31, Д115, Solex 24x26
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!
#12
Миша 88
-
- Пользователи
- 153 Повідомлень:
- Реєстрація 10-квітень 10
Одноклубник
Відправлено 01 травень 2011 - 09:20
Попробуй поставить обычные свечи вместо плазмофора.При развёрнутом на 180 трамблёре двиг. не заведётся никогда в жизни.Макс. смещение меток - пол зуба,сильно влиять на работу не может.И ещё:узнай положение РВ 0 градусов и от этого пляши,если на шкиве метка в верху(0 град.) это не 0 град. на РВ.
Повідомлення відредагував Миша 88: 01 травень 2011 - 09:26
#13
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 01 травень 2011 - 09:40
Можно высверлить новую дырочку под штифт с обратной стороны шестерни. (сверлится легко-проблема точно наметить.) Я действовал именно так когда решил устранить смещение в пол зуба. Попал с 3 раза. Какой нить заметной разницы в поведении мотора это не дало.
Так, на душе спокойней-что все правильно. А вобще на шестерне по моему (если не ошибаюсь) 40 зубьев. Соответственно 1 зуб имхо 9 град. Попробуй поперекидать ремень в какую сторону куда там те надо. Разрезные шестерни для 05 вроде как есть в России под заказ-но мне сказали такую цену что охота сразу отпала.
Кстати на 05 при совмещении меток КВ и РВ трамблер должен стоять на 4 цилиндр, а не на 1. Грамотный чел об этом знает? Я доходил в своих експериментах до смещения на 2 зуба ГРМ в ту и другую сторону--двигатель заводился.
P\S черкни пожалста в личку с чего поршня-шатуны?
Так, на душе спокойней-что все правильно. А вобще на шестерне по моему (если не ошибаюсь) 40 зубьев. Соответственно 1 зуб имхо 9 град. Попробуй поперекидать ремень в какую сторону куда там те надо. Разрезные шестерни для 05 вроде как есть в России под заказ-но мне сказали такую цену что охота сразу отпала.Кстати на 05 при совмещении меток КВ и РВ трамблер должен стоять на 4 цилиндр, а не на 1. Грамотный чел об этом знает? Я доходил в своих експериментах до смещения на 2 зуба ГРМ в ту и другую сторону--двигатель заводился.
P\S черкни пожалста в личку с чего поршня-шатуны?
Повідомлення відредагував Zir: 01 травень 2011 - 10:31
правка
....
#15
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 01 травень 2011 - 11:48
Так на любом моторе с последовательностью работы 1342.
Причем тут порядок работы? Имеется ввиду начальная установка после разборки двигателя. Почитай мануал 2101 и 2105. Увидишь разницу. В 2101 при совмещении меток трамблер ставится на 1 цилиндр, а в 2105 на 4. Насколько я знаю только у пятерошного движка со всего жигулевского семейства такая фишка. Разница в расположении меток по соотношению с установочным штифтом распредвала. Чтобы поставить трамблер на 1 на пятерошном движке нужно повернуть РВ на 180 град. Поэтому и путаются люди-вместо 4 ставят один.
Имхо топик стартеру нужно сходить в магазин и сравнить шестерню 05 с нивской звездочкой чтоб примерно определиться где будет новая метка на пятерошной шестерне (отталкиваться от установочного отверстия) а потом от этой новой примерной метки (черкнуть мелом) плясать-зуб туда-зуб туда.
Повідомлення відредагував Zir: 01 травень 2011 - 12:10
....
#19
Zir
-
- Пользователи
- 4 182 Повідомлень:
- Реєстрація 10-січень 11
Член Клуба
- Авто:Ваз 2105
Відправлено 01 травень 2011 - 13:26
Не уверен.Любой двигатель ВАЗ ставится на 4-й,сам прикинь.В цепного и ременного всё одинаково.
У меня под рукой счас 2 мануала--2101 и 2105. Чуть позже процитирую-счас некогда- извините мужики, обьясните если я что-то недопонимаю.
....
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів
