В общем, суть вопроса такова. Имеется распредвал, предположительно 21213( 2 шестигранника). Но регулировка зазоров в клапанах, что щупом, что по индикатору, не помогла снизить шум в ГРМ. Временная установка оригинального р-в еще советского производства указала на виновника торжества( постель в отличном состоянии). В связи с тем, что вал нужно будет отдать, возник вопрос покупки нового. И вот тут-то ожидал меня капкан. Есть очень большое подозрение, что стоял на самом деле не 21213, а 21214 вал, который предназначен для работы с гидрокомпенсаторами. Соответственно и шумность работы обьяснима. А теперь главный вопрос-как отличить эти валы между собой? Какая маркировка и где она находится?
Отличие распредвала 21213 от 21214
Автор
feb73
, чер 27 2011 19:55
19 replies to this topic
#1
feb73
-
- Пользователи
- 2 533 Повідомлень:
- Реєстрація 24-грудень 10
Член клуба
#2
Июль
-
- Пользователи
- 1 346 Повідомлень:
- Реєстрація 04-жовтень 09
Одноклубник
- Авто:ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
Відправлено 27 червень 2011 - 21:01
Обычно на упаковке пишут номер детали, а как точно отличаются не знаю
Допускает ли ВАЗ установку на двигатели ВАЗ2103 и 2106 гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов и гидронатяжителя цепи, выпускаемых фирмой «Гермес»?
Гидронатяжитель цепи производства «Гермес» испытаний на ВАЗе не проходил. Гидрокомпенсаторы или, по терминологии ВАЗа, гидроопоры рычагов клапанов фирмы «Гермес» испытаны на ВАЗе в 1992 году и получили заключение: «не могут применяться на двигателях семейства ВАЗ 2101 в гарантийный период». Основная причина в то время – неудовлетворительная надежность.
Позже применительно к гидроопорам любого производителя было выявлено, что установка таких опор в сочетании с неадаптированным к ним распредвалом приводит к неблагоприятному изменению фаз газораспределения, вызывающему:
- увеличение скорости посадки клапана в седло, что отрицательно сказывается на надежности работы клапанов;
- увеличение расхода топлива на частичных нагрузках;
- ухудшение показателей токсичности отработавших газов.
В настоящее время на двигателях ВАЗ21214 применяются гидроопоры производства ЯЗТА (Ярославль) в сочетании с оригинальным распредвалом 21214 (информация 2004 года!).
http://www.zr.ru/a/10410/
Распредвал: а - 2101-1006010 старого образца с темными кулачками; б - нового образца со светлыми кулачками. На обоих валах по одной шестигранной шейке (показана стрелкой). Применяются во всех двигателях "жигулей" и "нив", кроме 1700; в - 21213-1006010 с увеличенной высотой впускных кулачков и двумя шестигранными шейками. Только для моторов 1700.
За рулем Не перепутай детали (много фото!) http://www.vaz2101.o...ead.php?t=27506
http://ralli-sport.ru/OKBDvigatel.htm
Гидрокомпенсаторы http://lada-quadrat.ru/forum/12-492-1
Гидрокомпенсаторы двигателей ВАЗ 21213 / 21214 http://www.okb-dviga...t/dc21213.phtml
А вот отличия распредвалов 21213 от 21214 http://semerka.info/...t=2314&start=25
Допускает ли ВАЗ установку на двигатели ВАЗ2103 и 2106 гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов и гидронатяжителя цепи, выпускаемых фирмой «Гермес»?
Гидронатяжитель цепи производства «Гермес» испытаний на ВАЗе не проходил. Гидрокомпенсаторы или, по терминологии ВАЗа, гидроопоры рычагов клапанов фирмы «Гермес» испытаны на ВАЗе в 1992 году и получили заключение: «не могут применяться на двигателях семейства ВАЗ 2101 в гарантийный период». Основная причина в то время – неудовлетворительная надежность.
Позже применительно к гидроопорам любого производителя было выявлено, что установка таких опор в сочетании с неадаптированным к ним распредвалом приводит к неблагоприятному изменению фаз газораспределения, вызывающему:
- увеличение скорости посадки клапана в седло, что отрицательно сказывается на надежности работы клапанов;
- увеличение расхода топлива на частичных нагрузках;
- ухудшение показателей токсичности отработавших газов.
В настоящее время на двигателях ВАЗ21214 применяются гидроопоры производства ЯЗТА (Ярославль) в сочетании с оригинальным распредвалом 21214 (информация 2004 года!).
http://www.zr.ru/a/10410/
Распредвал: а - 2101-1006010 старого образца с темными кулачками; б - нового образца со светлыми кулачками. На обоих валах по одной шестигранной шейке (показана стрелкой). Применяются во всех двигателях "жигулей" и "нив", кроме 1700; в - 21213-1006010 с увеличенной высотой впускных кулачков и двумя шестигранными шейками. Только для моторов 1700.
За рулем Не перепутай детали (много фото!) http://www.vaz2101.o...ead.php?t=27506
Распредвалы 21214 для работы с гидрокомпенсаторами отличаются высотой сбега кулачков
http://ralli-sport.ru/OKBDvigatel.htm
Гидрокомпенсаторы http://lada-quadrat.ru/forum/12-492-1
Гидрокомпенсаторы двигателей ВАЗ 21213 / 21214 http://www.okb-dviga...t/dc21213.phtml
А вот отличия распредвалов 21213 от 21214 http://semerka.info/...t=2314&start=25
Повідомлення відредагував Июль: 27 червень 2011 - 21:04
#3
feb73
-
- Пользователи
- 2 533 Повідомлень:
- Реєстрація 24-грудень 10
Член клуба
Відправлено 30 червень 2011 - 20:02
Июль, спасибо за информацию, но по последней ссылке на фото честно говоря разницу не увидел. Вот на всякий случай фото моего вала. 
Вот цифра 14 меня и смущает.
Вот цифра 14 меня и смущает.
#4
VETALZZZ
-
- Супер-модераторы
- 11 326 Повідомлень:
- Реєстрація 28-жовтень 07
Член клуба
- Авто:21051, 21011
Відправлено 19 липень 2011 - 16:28
Июль,а буковки не перепутали?
Днем он нормальный человек, а ночью чинит Жигули
https://www.drive2.r...58684027734013/
https://www.drive2.r...58684027734013/
#6
Stalker-3
-
- Неактивированные
- 5 285 Повідомлень:
- Реєстрація 18-жовтень 08
Член клуба
Відправлено 26 липень 2011 - 12:04
- VAZ210? подобається це
Вышел сталкер на крыльцо А в руке его - кольцо. А кольцо-то непростое - Из гранаты вынутОе...
#7
fartovuy
-
- Пользователи
- 178 Повідомлень:
- Реєстрація 15-листопад 11
Одноклубник
- Авто:ВАЗ 2103
Відправлено 12 вересень 2015 - 15:16
купив распред вал 21213(по опакуванні)але таке враження що то вал 21214 ( берюзовою фарбою зафарбований ) і вибиті цифри 44 чи 4 непамятаю точно ! Чи є ще якісь способи провірити вал на точну його маркеровку ?
#8
Emissions
-
- Модераторы
- 16 538 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Авто:21061, 21083
Відправлено 12 вересень 2015 - 15:38
fartovuy, разница в работе неотличима, знаю одного человека у него 214-й на карбюраторной голове стоит, и без нареканий 
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#9
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 12 вересень 2015 - 19:39
fartovuy, 214-й вал идет без шестигранников вообще,установка такого вала без гидриков допускается все работает как обычно.Но смотря какой подвал и из каких балванок (чугуна) он был сделан.
Добавлено через 15 минут
С чего вы взяли,что эта ссылка правильная ?
Добавлено через 15 минут
http://www.niva4x4.ru/download.php?id=17428&sid=12073ff9fef1d85278b7d4c08641b8a3
С чего вы взяли,что эта ссылка правильная ?
- VAZ210? подобається це
#12
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 13 вересень 2015 - 13:31
fartovuy, 214-й от 213-го отличается не только отсутствием шестигранников но и профилем кулачка. (А ведь раньше первые 2101 р/валы также шли без шестигранников но это к 214-му совершенно не относится).По поводу окраса-на рынках продают в баночках какую хош краску.
#13
VAZ210?
-
- Заблокированные
- 794 Повідомлень:
- Реєстрація 02-липень 14
Забанен
Відправлено 23 березень 2016 - 14:34
Значит можно ставить р-вал 213-214 с рокерами 01-07, но если покупать новые рокера для замены изношенных старых (01-07) то от 21214 в сборе с винтами.
или не в сборе с винтами а с гидроопорами и рамкой (старого образца).
?
или не в сборе с винтами а с гидроопорами и рамкой (старого образца).
?
Повідомлення відредагував VAZ210?: 23 березень 2016 - 14:46
#14
serge-003
-
- Пользователи
- 192 Повідомлень:
- Реєстрація 17-жовтень 13
Одноклубник
Відправлено 19 лютий 2019 - 14:49
fartovuy, 214-й вал идет без шестигранников вообще,установка такого вала без гидриков допускается все работает как обычно.Но смотря какой подвал и из каких балванок (чугуна) он был сделан.
Никому ничего не возброняется,
НО
у вала 214 другой профиль кулачка связанный с использованием гидриков. Так называемый "профиль захода" кулачка - другой. Он может как-то не плавно заходить и клапан будет с ударом садиться на место или ещё какие-то подводные камни всплывут в процессе долгой эксплуатации.
Не зря же у нас требуют зазор 0,15...
#16
w-126
-
- Пользователи
- 2 057 Повідомлень:
- Реєстрація 29-вересень 11
Член клуба
- Авто:ВАЗ 2103Т
Відправлено 19 лютий 2019 - 18:38
зазор 0,15 в теории при рабочей температуре переходит в "ноль", но на практике все не всегда так, поэтому и используют гидрокомпенсаторы
интересное видео по регулировке клапанов и в частности , по изменению зазоров при нагреве.
- zootechnik подобається це
Крым наш # Крыш нам
#17
Интервент
-
- Модераторы
- 6 073 Повідомлень:
- Реєстрація 16-грудень 05
Любит ВАЗ
- Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
Відправлено 19 лютий 2019 - 18:51
Дело не в ударе. С 214-м валом на мех.регулировке клапаны будут раньше приоткрываться, но совсем чуть-чуть. Нормальной продувки в этот момент не будет но клапан и не будет отдавать тепло седлу и быстрее прогорит.
Так называемый "профиль захода" кулачка - другой. Он может как-то не плавно заходить и клапан будет с ударом садиться на место или ещё какие-то подводные камни всплывут в процессе долгой эксплуатаци
Красота никогда не давалась легко.
#18
VETALZZZ
-
- Супер-модераторы
- 11 326 Повідомлень:
- Реєстрація 28-жовтень 07
Член клуба
- Авто:21051, 21011
Відправлено 19 лютий 2019 - 19:21
зазор 0,15 в теории при рабочей температуре переходит в "ноль", но на практике все не всегда так, поэтому и используют гидрокомпенсаторы
интересное видео по регулировке клапанов и в частности , по изменению зазоров при нагреве.
таблица зависимости зазора от температуры есть в совковом наборе для регулировки. Если надо могу отсканить.
Днем он нормальный человек, а ночью чинит Жигули
https://www.drive2.r...58684027734013/
https://www.drive2.r...58684027734013/
#19
w-126
-
- Пользователи
- 2 057 Повідомлень:
- Реєстрація 29-вересень 11
Член клуба
- Авто:ВАЗ 2103Т
Відправлено 19 лютий 2019 - 22:28
таблица зависимости зазора от температуры есть в совковом наборе для регулировки. Если надо могу отсканить.
Ну прям только ты об этом и знаешь
Чел не поленился и в порядке эксперимента показал , насколько же эти зазоры уплывают , вопреки укоренившемуся мнению.
Крым наш # Крыш нам
#20
VETALZZZ
-
- Супер-модераторы
- 11 326 Повідомлень:
- Реєстрація 28-жовтень 07
Член клуба
- Авто:21051, 21011
Відправлено 20 лютий 2019 - 07:58
таблица зависимости зазора от температуры есть в совковом наборе для регулировки. Если надо могу отсканить.
Ну прям только ты об этом и знаешь
Чел не поленился и в порядке эксперимента показал , насколько же эти зазоры уплывают , вопреки укоренившемуся мнению.
ну мало ли , некоторые любят все выдавать за собственное расследование, хотя все уже исследовано до нас
Днем он нормальный человек, а ночью чинит Жигули
https://www.drive2.r...58684027734013/
https://www.drive2.r...58684027734013/
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
